ALTO RIESGO DE INCENDIOS Y NO A LA PIROTECNIA

RECORDAMOS QUE ESTA PROHIBIDA EN NUESTRA CIUDAD Y EN LA PROVINCIA

EL INCENDIO DE JUNIN DE LOS ANDES ESTA CONTENIDO

Por Graciela Vázquez Moure

A veces el hilo se corta por lo más delgado.

Y siempre que existe un foco ígneo es más fácil encontrar responsables entre los pescadores, que focalizarse en el personal de las estancias.

Esto es típico desde hace décadas.  Se sabe que está prohibido hacer fuego, armar fogones si no están controlados en camping organizados, es difícil que la gente tome consciencia, pero la realidad es que los guías de pesca han tenido reuniones estableciendo un protocolo y se cumple.

El incendio en la estancia  Chacayal consumió 600 hectáreas, no hay todavía indicios de cómo se originó el fuego, el Director Provincial de Manejo del Fuego, Adrián Barrera,  dijo en medios nacionales que  muchas veces  en las estancias se queman residuos y esto puede provocar un foco, sobre todo con el viento que hay en la zona. No se descarta, pero tampoco se afirma el origen.

La secretaria de Emergencias y Gestión de Riesgo explicó que cuentan con equipos y medios aéreos alquilados por la provincia en caso de que haya nuevos focos, pero remarcó que es necesario que la gente colabore y siga las recomendaciones vigentes este verano. “El descuido de un segundo puede generar un desastre ambiental irrecuperable”, opinó.

La secretaria de Emergencias y Gestión de Riesgos, Luciana Ortiz Luna, hizo un fuerte llamado a la responsabilidad ciudadana ante la crítica situación que atraviesa la región a causa de la sequía. En declaraciones radiales, la funcionaria confirmó que la provincia mantiene una política de «tolerancia cero» respecto al uso de fuego y pirotecnia, debido a las altas temperaturas, la sequía prolongada y los fuertes vientos.

Ortiz Luna informó que durante la noche de ayer se logró contener un importante incendio desatado entre Junín de los Andes y La Rinconada, en el casco de una estancia. El operativo requirió el despliegue de 50 personas y cuatro medios aéreos. «Se originó aparentemente por una negligencia. Ayer el fuego avanzó 600 hectáreas en cuestión de minutos. Es impresionante la velocidad con la que corre sobre el pastizal seco; los brigadistas nos decían que era imposible de parar», detalló la secretaria, subrayando que se aplicarán las multas correspondientes a los responsables.

La funcionaria fue tajante respecto a las actividades recreativas: «No es un capricho. Está prohibido hacer fuego para acampar, para pescar o para cualquier actividad en toda la provincia». Asimismo, recomendó que quienes deseen realizar fogones esperen hasta abril, cuando las condiciones de humedad lo permitan.

Alerta por el uso de pirotecnia

Otro punto de preocupación central para la Secretaría es el uso de pirotecnia, la cual está prohibida por ley provincial, pero sigue registrando incidentes. Ortiz Luna lamentó que durante la Navidad se registraran lesionados y numerosos focos de incendio derivados de esta práctica.

«Hace años que no teníamos lesionados por pirotecnia que debieran ser atendidos por las ambulancias del SIEN, y este año volvieron a aparecer», señaló. Además del riesgo de incendio, la funcionaria recordó el impacto negativo que los estruendos provocan en personas con condiciones del espectro autista, adultos mayores y mascotas.

Recomendaciones clave para Fin de Año

• Fuego cero: No encender fogones bajo ninguna circunstancia en zonas rurales o de recreación.
• Pirotecnia: Respetar la prohibición vigente para evitar lesiones y nuevos focos ígneos.
• Cuidado del recurso: Cada incendio implica poner en riesgo la vida de brigadistas, bomberos y personal de salud, además del alto costo operativo que conlleva.

LAS VEREDAS DEBERÍAN ESTAR EN ESE LISTADO DE PRIORIDADES Y EN EL FUTURO INMEDIATO

Por Graciela Vazquez Moure

Para una ciudad accesible se requiere planificación pero además, poner la mirada en algo más inmediato: las veredas.

Excepto los edificios nuevos que tienen como obligación hacer veredas accesibles, y se cumple, el resto y sobre todo las viviendas más antiguas o no existen las veredas o están imposibles.

Siempre pienso que en mi caso que gracias al cielo no tengo impedimentos, y tengo que mirar cuando camino, dónde piso por el estado de las veredas y sobre todo en algunos sectores, qué les sucede a quienes no tiene movilidad suficiente o es reducida.

Las veredas son responsabilidad del frentista, que no cumple con la ordenanza, por lo tanto debería dictarse una ordenanza en la que se de solución al tema.

Y sin duda el eje temático que sigue, son relevantes y marcan un camino hacia una ciudad accesible, que crece y debe tener ordenamiento adecuado.

Y es así que se realizó un encuentro que reunió a representantes de organizaciones, colectivos y grupos de la comunidad que trabajan en temas de accesibilidad y discapacidad, con el objetivo de aportar miradas y propuestas al proceso de planificación urbana que atraviesa la ciudad.

Esta actividad se llevó a cabo en el marco de la asistencia técnica destinada a la elaboración del Plan de Ordenamiento Territorial, el Plan de Movilidad Urbana y el Código de Planeamiento Urbano Rural de San Martín de los Andes.

El encuentro se desarrolló en un clima de diálogo abierto, poniendo en valor la experiencia cotidiana de quienes impulsan una ciudad más inclusiva y equitativa.

Uno de los ejes centrales fue el análisis de cómo aplicar y actualizar los principios de la Ordenanza N.º 3395/99 en el futuro Código de Planeamiento Urbano y en el Plan de Movilidad, entendiendo que la accesibilidad no debe ser un aspecto accesorio sino un criterio estructural del diseño urbano. En ese sentido, se debatieron barreras persistentes en el espacio público, el transporte y el entorno construido, así como la necesidad de garantizar recorridos, servicios y equipamientos pensados para todas las personas.

Los participantes coincidieron en la importancia de que estos instrumentos de planificación incorporen de manera transversal la perspectiva de accesibilidad universal, asegurando la participación continua de los colectivos involucrados en las próximas etapas del proceso.

El encuentro reafirmó el compromiso de avanzar hacia una ciudad que reconozca la diversidad de sus habitantes y garantice el derecho a la movilidad y al uso pleno del espacio urbano.

Más usuarios de Villa La Angostura, San Martín de los Andes y Junín de los Andes tendrán gas natural. Camuzzi anunció la liberación de factibilidades en la cordillera patagónica.

A partir del 5 de enero, los vecinos que deseen conectarse al servicio y cuenten con la aprobación técnica de sus instalaciones internas podrán solicitar el suministro.

Recordamos que la falta de obras originó el último invierno cortes del suministro en varias localidades, entre ellas San Martín de los Andes, dejando sin gas a muchos vecinos en días en que la temperatura rondaba los 15 grados bajo cero.

Gracias al trabajo articulado entre las provincias del Neuquén, Río Negro y Chubut y la empresa Camuzzi, las obras de repotenciación del Sistema de Cordillerano Patagónico avanzan según lo planificado y, a partir del 5 de enero de 2026, la compañía se encuentra en condiciones de liberar las factibilidades de gas natural en toda la región.

Cabe recordar que las obras se ejecutan a partir de los acuerdos a los que llegaron con la empresa los gobernadores Rolando Figueroa (Neuquén), Alberto Weretilneck (Río Negro) e Ignacio Torres (Chubut).

La inversión será superior a los 51.800 millones de pesos, de los cuales casi 25.000 millones de pesos fueron financiados por los bancos provinciales del Neuquén y Chubut.

De esa forma, la obra pudo reiniciarse para dar solución definitiva a esta problemática energética que atravesaba la región.

Es importante destacar que en julio de 2022 y ante la falta de concreción de las obras necesarias para acompañar el crecimiento de la demanda, Camuzzi se vio obligada a restringir el acceso de nuevos usuarios a la red. Esta medida tuvo como objetivo garantizar el suministro a los vecinos ya conectados por sobre las futuras conexiones.

La repotenciación del Sistema Cordillerano Patagónico contempla la construcción de una nueva Planta Compresora en Alto Río Senguer, otra Planta Compresora en la localidad de Holdich, como así también el montaje de un nuevo equipo de compresión en la actual Planta Compresora que Camuzzi posee en la localidad de Gobernador Costa.

El Sistema de Transporte y Distribución de gas natural Cordillerano-Patagónico cuenta con casi 1.500 kilómetros de gasoductos troncales.

El sistema abastece a 25 localidades de Neuquén (Villa La Angostura, San Martín de los Andes y Junín de los Andes); Chubut (Río Mayo, Alto Río Senguer, Lago Puelo, José de San Martín, Gobernador Costa, Río Pico, Corcovado, Tecka, Trevelin, Esquel, El Maitén, Cholila, Epuyén y El Hoyo de Epuyen); y Río Negro (Ñorquinco, Pilcaniyeu, Dina Huapi, Comallo, Onelli, Ingeniero Jacobacci, El Bolsón y Bariloche)

La culminación de esta obra, pendiente durante tantos años, permitirá que en el corto plazo miles de usuarios, comercios e industrias puedan conectarse al gas natural.

Esta semana comenzaron los trabajos que Provincia, Municipio y la Cooperativa de Agua realizan de manera conjunta para ampliar la capacidad de captación de agua en la toma ubicada sobre el Río Quilquihue, de la cual se abastece toda la ciudad de San Martín de los Andes.

Las obras son ejecutadas por una retroexcavadora con oruga y un balde de grandes dimensiones, provista por la Dirección de Recursos Hídricos de la provincia de Neuquén, personal del Municipio y operarios y técnicos de la Cooperativa de Agua Potable.

El trabajo busca ensanchar el embalse natural del río Quilquihue desde el cual se capta el agua que luego es trasladada para su tratamiento y su distribución domiciliara, previendo una baja importante en el caudal de todos los cursos de agua de la región durante este verano.

Las tareas, que tendrá una duración estimada de unos 20 días, incluyen mejoras en todo el canal aductor general, que es el encargado de transportar el agua cruda hasta la planta potabilizadora.

El intendente municipal Carlos Saloniti recorrió la zona junto al director del Organismo de Control, Saúl Castañeda, y el gerente de Redes de la Cooperativa de Agua, Federico Bontempo. Durante la visita, se pudo observar el trabajo que incluye movimiento de piedras de gran tamaño, desmalezamiento y quita de arbustos y raíces y limpieza manual de la toma.

Durante la visita, Saloniti conversó con el personal de la Cooperativa y sostuvo que se trata de una obra esencial para garantizar la provisión de agua durante el verano, previendo una baja notable del caudal del río, y recordó que en 2022 se realizó una maniobra de refuerzo similar con resultados exitosos en un contexto de emergencia hídrica.

El jefe comunal destacó el trabajo coordinado entre Provincia, Municipio y la Cooperativa para hacer frente a la crisis hídrica que afecta a Neuquén y a buena parte del país, y pidió a las vecinas, vecinos y turistas cuidar el recurso.

Saúl Castañera recordó que esta obra fue planificada en el último invierno, al ver las características de pocas lluvias y pocas nevadas y que, desde entonces, se comenzó a trabajar de manera coordinada para poner en marcha esta obra.

El intendente municipal, Carlos Saloniti, y el jefe de la Policía del Neuquén, comisario general Tomás Carlos Díaz Pérez, firmaron un convenio de trabajo conjunto que actualiza el marco legal operativo para atender los nuevos requerimientos de los vecinos y vecinas en áreas preventivas y de control.

El acuerdo, suscripto en la Jefatura de Policía, implica un notable mejoramiento en tareas conjuntas entre las diferentes áreas policiales y dependencias del Ejecutivo municipal en el control y elaboración de infracciones de transporte público, controles de tránsito y de alcoholemia, entre otras funciones.

El director de Seguridad Ciudadana, Mauricio Troncoso, explicó que el acuerdo implica “tener un marco legal para mejorar el trabajo conjunto en todo el ejido municipal, tanto en el ámbito contravencional como aquellas acciones que son competencia exclusiva de la policía”.

“Permite, por ejemplo, que las actas de infracción las pueden hacer tanto Policía como las autoridades municipales, como el Cuerpo de Ordenadores de Tránsito (COTT), Guardas Ambientales, Bromatología. Gracias a este nuevo convenio, las diferentes áreas de la Policía tendrán apoyo del Municipio, incluyendo Protección Civil”, explicó.

Explicó que este acuerdo “marcará un antes y un después en el marco regulatorio, porque permite el accionar independiente y el accionar conjunto, en el terreno, dentro de los marcos legales, en controles como alcoholemia o infracciones de tránsito, teniendo como cabeza del marco político de la seguridad ciudadana”. Señaló que, además, fortalece el trabajo interinstitucional en controles específicos en los que intervienen Policía del Neuquén, Policía Federal, Gendarmería Nacional, Prefectura Naval y Municipio. La actualización del convenio y la nueva normativa permitirán, además, el intercambio de información sobre dominios y datos generales de vehículos.

Troncoso celebró este convenio porque “se venía trabajando internamente desde el Consejo Asesor Superior de la Policía como desde el Consejo de Seguridad Ciudadana del Municipio” y porque “toma las demandas que hacen llegar las Juntas Vecinales y la ciudadanía en general”. También destacó que, en San Martín de los Andes, “tenemos un plus, que es la acción conjunta de Policía y Municipio en función de la protección ciudadana, atendiendo las demandas de las vecinas y vecinos a través de las Juntas Vecinales y de las instituciones del Estado como el Concejo Deliberante”.

“El trabajo en equipo interinstitucional dentro del ejido municipal es una de las premisas del Consejo de Seguridad Ciudadana, que es el órgano consultivo de estrategias públicas para el trabajo integral en la prevención del delito, la violencia y para la seguridad, que favorece la participación comunitaria en la convivencia social”, reafirmó en funcionario municipal. Recordó que los primeros trabajos conjuntos entre Policía y Municipio nacieron a mediados de los años 90, en el entonces Consejo de Prevención del Delito y que, su continuidad, regularidad y mejoramiento, “le permitió a san Martín de los andes tener un nexo entre diferentes fuerzas e instituciones”.

Finalmente, Mauricio Troncoso resaltó “la decisión política del intendente Saloniti y el trabajo de la Subsecretaría de Juntas Vecinales de ordenar el resurgimiento de las Comisiones Vecinales, porque conforman el marco de redes comunitarias para absorber las demandas en busca de soluciones en varias materias, entre ellas la seguridad ciudadana.

AHORA SIGUE LA ETAPA DE EVALUACION DE LAS MÁS DE 30 INSTITUCIONES QUE PARTICIPARON

Se llevó a cabo un simulacro integral de accidente aéreo en el Aeropuerto Chapelco, con la participación de más de 30 instituciones nacionales, provinciales, municipales y privadas de San Martín de los Andes y Junín de los Andes.

El ejercicio tuvo como objetivo fortalecer los protocolos de preparación y respuesta ante emergencias aeronáuticas, optimizando los tiempos de reacción, la coordinación interinstitucional y los procedimientos de asistencia tanto en el lugar del hecho como en los centros de salud.

El simulacro se basó en una colisión de una aeronave en pista, provocando 50 heridos de distinta gravedad. Buena evaluación de la Secretaria de Emergencias y gestión de riesgos de la provincia, Luciana Ortiz Luna. Indicando que lo importante fue la coordinación de todas las instituciones.

Participaron de la actividad, el Hospital Ramón Carrillo, el SIEN, Protección Civil, Defensa Civil de San Martín de los Andes, Defensa Civil de Junín de los Andes, Bomberos Voluntarios, el Ejército Argentino, Gendarmería Nacional, Policía Federal Argentina, Policía del Neuquén y los equipos operativos del aeropuerto.

También se empleó un helicóptero para la realización de maniobras de evacuación aérea.

La actividad fue coordinada por el ministerio de Seguridad de la Provincia del Neuquén, conducido por Matías Nicolini, junto con la Secretaría de Emergencias y Gestión del Riesgo, a cargo de Luciana Ortiz Luna, en articulación con la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), los Bomberos del Aeropuerto Chapelco y el Comité Operativo de Emergencia Municipal.

Durante el operativo, veedores especializados supervisaron el desarrollo del ejercicio y evaluarán los procedimientos aplicados por cada institución.

El simulacro no afectó el normal funcionamiento del aeropuerto, aunque implicó un despliegue coordinado de vehículos de emergencia, ambulancias y unidades de apoyo que se movilizaron hacia y desde los hospitales de ambas localidades.

SIN ACTO OFICIAL DESPUES DE 20 AÑOS EL NUEVO PUENTE ESTA HABILITADO

Reemplaza el viejo puente de una sola mano que provocaba largas filas para cruzar.

Ofrece más seguridad para los turistas, mejor conexión con la Ruta de los Siete Lagos, mayor agilidad para el transporte pesado y un impulso para el desarrollo económico de la Patagonia.

Vialidad Nacional informó que, a través del 12° Distrito Neuquén, se habilitó formalmente la circulación en el nuevo puente de La Rinconada, sobre el río Collón Curá, ubicado en la Ruta Nacional 40 a unos 30 kilómetros de la ciudad de Junín de los Andes.

El proyecto contempló la construcción de un puente totalmente nuevo, con una longitud de 281 metros, emplazado aguas abajo del existente que era de una sola mano.

Además Incluyó la ejecución de más de 700 metros de accesos en ambos extremos: 444 metros del lado Zapala y 334 metros, del lado Junín de Los Andes.

Su estructura se encuentra suspendida a 8 metros sobre el pelo de agua del río Collón Cura y está formada por 7 tramos, cada uno compuesto por 5 vigas ménsulas empotradas al dintel de la pila en las que apoyan 5 vigas postesadas principales (total 35 vigas postesadas principales).

La calzada está compuesta por dos carriles indivisos, uno para cada sentido de circulación, que suman un total 9,30 metros de ancho.

Su finalización constituye un hito para la conectividad de la provincia, mejorando la conexión con las localidades del suroeste como Junín de Los Andes, San Martín de Los Andes y, a través de la Ruta de los Siete Lagos, hacia Villa La Angostura y los pasos internacionales hacia Chile.

Además, asegurará el paso de transporte pesado e impulsará el desarrollo turístico y económico de la Patagonia.

Este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, y representa un paso más en el compromiso de Vialidad Nacional con el desarrollo de la infraestructura y la conectividad del país.

Puente original:El antiguo puente carretero sobre el río Collón Curá fue construido por el Regimiento de Infantería de Montaña del Ejército Argentino, con asiento en Junín de los Andes, e inaugurado en 1942.

Era la vía de acceso más directa por tierra hacia dicha localidad, ubicada en el Departamento Huilliches y, desde allí, permitía el acceso hacia San Martín de los Andes y la Ruta de los Siete Lagos.

El cruce constaba de una sola mano que era utilizada para ambos sentidos, lo que provocaba filas de vehículos que debían esperar para cruzar de un lado a otro. En el año 2015 fue declarado Monumento Histórico Nacional.

PIDEN QUE SEA CONTEMPLADO EN EL PRESUPUESTO 2026 UNA PARTIDA DESTINADA AL COSTO DEL TRANSPORTE PUBLICO

SE ACORDO GARANTIZAR EL SERVICIO

Ayer lunes representantes del Ejecutivo municipal, encabezados por el intendente Carlos Saloniti, funcionarios de Provincia y representantes de la empresa Expreso Colonia coincidieron en que el transporte urbano de pasajeros en San Martín de los Andes debe sostenerse en base a un equilibrio entre la ecuación financiera y el servicio a la comunidad.

Este lunes se realizó una primera reunión, que se extendió durante tres horas, para abordar de manera completa la problemática del transporte urbano.

Este martes, se realizará una nueva reunión para avanzar en las negociaciones.

El intendente estuvo acompañado por los secretarios de Gobierno, Matías Consoli, y de Obras y Servicios Públicos, Héctor Duran.

Participó el subsecretario de Transporte de la provincia de Neuquén, Juan Alberto Ciarrocca.

Durante el encuentro, se analizaron los datos que determinan que el transporte urbano en nuestra ciudad recorre 100.000 kilómetros por mes con 220.000 transacciones mensuales.

El costo, promedio de esa operación es de 600 millones de pesos mientras que por venta de boletos la empresa recauda 200 millones.

Ante la compleja ecuación financiera y ante la falta de subsidios nacionales, el Municipio expresó la necesidad de incluir en el Presupuesto 2026 una afectación financiera destinada específicamente al transporte, para paliar el costo del servicio, y que la tarifa debe readecuarse en función de los costos del servicio.

Los representantes del gobierno municipal reafirmaron que continuarán trabajando para encontrar soluciones que contemplen equilibrar kilómetros recorridos, costos financieros y valores de las tarifas.

Las partes se comprometieron, además, a garantizar el funcionamiento normal de los servicios hasta tanto se acuerden las soluciones para que el transporte de pasajeros en San Martín de los Andes sea sostenible.

RECLAMAN 600 MILLONES QUE NO RECIBIERON DEL MUNICIPIO.

MIENTRAS LA INTENDENCIA CONTINÚA CON LAS NEGOCIACIONES PARA DESTRABAR LA REDUCCIÓN DE SERVICIOS DEL TRANSPORTE URBANO

EL LUNES 17 HABRA UNA REUNION CON EL GOBIERNO PROVINCIAL

Nuevamente el tema del transporte urbano atraviesa la realidad de los sanmartinenses que utilizan el único medio de transporte urbano con la prestación de Expreso Los Andes.

Una deuda acumulada de 600 millones es el origen de la medida.

Por su parte el Municipio y la provincia de Neuquén junto a representantes de Expreso Los Andes continúan este miércoles con las negociaciones para destrabar la reducción de las frecuencias de servicios del transporte urbano.

Ayer hubo varias reuniones hasta cerca de las 23, de las que participó el intendente Carlos Saloniti y funcionarios del Ejecutivo municipal, y continuarán durante este día y hasta que se resuelva el tema.

Además, se programó un encuentro para el próximo lunes en la ciudad de Neuquén, para abordar este tema de manera completa, incluyendo la ecuación económica de la empresa en un contexto de crisis y sin subsidios nacionales.

El secretario de Gobierno, Matías Consoli, explicó que “en el día de ayer recibimos una notificación de la empresa donde nos informaron que a partir del día de hoy, miércoles, iban a empezar a tener frecuencias reducidas”.

Y señaló que “esto ha aludido a que la cuenta corriente que tenemos con la empresa”, en la que Expreso Los Andes vuelca sus facturas mensualmente por la prestación del servicio que luego el Municipio debe pagar.

“Desde mayo que fue acumulando una deuda, que es flotante, que va subiendo, va bajando, dependiendo de cuánto la empresa facture y cuánto pague el Municipio. Lo que ellos nos transmiten es que se les está complicando mucho mantener el mismo servicio que tenían hasta hoy” dijo Consoli en declaraciones públicas.

Informó que “junto al intendente Saloniti estuvimos y estamos en conversaciones constantemente con la empresa y con gente de provincia. Y tenemos una reunión en Neuquén, el lunes, con el director provincial de Transporte, Juan Alberto Ciarrocca, y con funcionarios del Ministerio de Economía para ver de qué manera podemos darle una solución definitiva a este tema”.

El secretario de gobierno informó que “la empresa del servicio urbano de pasajeros presenta mensualmente al Municipio una factura de aproximadamente 600 millones de pesos.

Esto lo cuento como para tomar una dimensión de lo que significa sostener el transporte público. Para cubrir esos 600 millones de pesos, el Municipio destina semana a semana aproximadamente 100 millones y la empresa recibe diariamente lo que ingresa por boleto a través de SUBE”.

“Siempre tuvimos acompañamiento de Provincia. La idea es que el servicio se mantenga, obviamente que lo que se recauda por boleto y lo que el municipio paga de recaudación se pueda sostener.

La empresa alude que con estos costos no puede seguir funcionando porque no llega con el dinero. Entonces la realidad es que hay que buscar un esquema para que, como te decía anteriormente, nos sirva a todos, ni que el boleto hoy por estructura de costos salga 4.148 pesos, que es lo que tendría que salir, ni te digo que valga lo que valga hoy en día, porque hay que buscar un punto de equilibrio, porque si el boleto es barato, pero no hay servicio, no le sirve a nadie tampoco.

Entonces también hay que entender eso, que la factura del transporte público son 600 millones de pesos por mes”, describió.

Recordamos que la tasa vial es de 4,5% sobre el valor neto de los combustibles líquidos vendidos en la localidad, Esta recaudación se destina a subsidiar el transporte urbano.

“El tema está que, en los meses de temporada baja, mayo, junio, la recaudación municipal bajó y ahí fue cuando se produjo este retraso en los pagos. Esto generó esa duda flotante que, al día de hoy, la empresa dice que no la puede sostener, o sea, no puede funcionar normalmente”, explicó.

“Vamos a seguir conversando con la empresa y vamos a tratar de buscar un esquema diferente para algo que es tan importante como el transporte público porque, evidentemente, este esquema no le sirve a la empresa, no le sirve al Municipio y, fundamentalmente, no le sirve a los vecinos; este servicio reducido tampoco nos sirve”, afirmó el funcionario.

Por Graciela Vázquez Moure

El 6 de noviembre fue el Día de los Parques Nacionales, 122 años en que Francisco P. Moreno donó las primeras tierras con fines de conservación natural. Fue en 1903 y así comenzó la historia.

Y 122 años después frente a la primera intendencia del Parque Nacional Lanín construida en 1946, declarado Patrimonio Histórico, hoy Centro de Visitantes y Museo, se realizó este lunes 10 de noviembre el acto recordando quienes son parte de la institución, quienes se incorporan a ella como los nuevos brigadistas, a los guardaparques que fueron y los que están.

Junto a Ana María “Monin” Aquín, intendente del Parque estuvo el intendente de la ciudad Carlos Saloniti, funcionarios  de distintas instituciones y por supuesto La Fanfarria El Hinojal.

Un momento en que la emoción y el recuerdo de muchos que han pasado por esta institución, fue el centro del encuentro.   

Y la historia también fue central, el entorno, los ex guardaparques, los que ya no están físicamente pero si dejaron su huella. Los guías del PNL que formaron parte de los primeros hace cuatro décadas, como es el caso de Ricardo Caletti, exguardaparque y guía de San Martín de los Andes y la región o  Guillermo “Charli” Hermosilla 49 años siendo guía y continúa con su labor, ambos recibieron una distinción en este día.

Es así  como dijo un guardaparque que hace poco dejó sus funciones, con 27 años de experiencia en la Administración de Parques Nacionales. Mariano Calvi que se desempeñó como intendente del Parque Nacional El Palmar y, a partir de abril de 2016, fue nombrado jefe del cuerpo de guardaparques del Parque Nacional Lanín, con sede en nuestra ciudad.

Calvi  dijo que la visión de Francisco Moreno, conocido como el Perito Moreno, fue de avanzada su visión conservacionista, que “ahora puede ser más cotidiano pero hace 122 años no lo era” y reflexionó sobre la importancia de los Parques Nacionales para permitir que las costas de lago y ríos sean de todos, que los bosques se conserven, que el ambiente se proteja, que residentes y turistas puedan disfrutar de ellos.

Y reconoció la labor de todos los trabajadores del PNL, en un tiempo “en que las cosas en el Estado no son sencillas” y destacó la labor de los rescatistas, las brigadas  que combaten los incendios forestales, en los que no hay horario, aquellos que no dudan en dejar el descanso para salvar vidas.

Y así, es lo vemos en cada noticia que nos llega a quienes informamos.

Un eje similar tomó la intendente del PNL   Monin Aquín, en su discurso de cierre , mencionó las vocaciones y el compromiso de quienes conforman la institución, destacó algunos ejemplos y recordó a Francisco P. Moreno como un patriota, y resaltó la labor de los trabajadores y valoró la tarea de cada uno en cada momento del día.

“Los empleados de Parques solos no podemos” dijo en alusión del tema comunitario, de los habitantes de las localidades en el que este Parque de 412  mil hectáreas desarrolla su labor. Convocó a todos para continuar con esta historia que comenzó hace más de un siglo.

La historia, el edificio inicial, los recuerdos de quienes pasaron por la institución, el compromiso de quienes cada día desarrollan su labor es el eje de este Parque Nacional que tiene un símbolo el volcán Lanín.