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UNA TAREA QUE NO SE CONOCE, CON AVES RAPACES ENTRENADAS Y QUE SE PRACTICA EN EL AEROPUERTO CHAPELCO CONTRIBUYENDO A LA SEGURIDAD AEREA
LAS AVES ENCARGADAS DE ESTA TAREA SON: GALILEO UN HALCON PEREGRINO, CAFRUNE , UN HALCON APLOMADO Y MARGOT UN GAVILAN MIXTO JUNTO A FRANCOIS DE GROSSOUVRE, EL ESPECIALISTA EN ESTA TECNICA
Por Graciela Vázquez Moure
Son prácticas poco conocidas, y lo trascendente es que es utilizada en nuestro aeropuerto, acá en San Martín de los Andes
Es una práctica que tiene más de 4 mil años, y se originó en Asia Central para conseguir alimentos.
La cetrería es el arte tradicional de criar, domesticar, entrenar y cuidar aves rapaces —como halcones, águilas y azores— para la caza de presas en su medio natural.
Fue declarada patrimonio cultural inmaterial de la humanidad por la UNESCO en el año 2010 y se basa en un vínculo de confianza y respeto mutuo entre el cetrero y el ave, sin usar castigos ni métodos violentos.
En este caso se utiliza en el Aeropuerto Chapelco “Aviador Carlos Campos” que cuenta con un sistema de control de fauna aviar que utiliza la cetrería como herramienta preventiva para contribuir a la seguridad de las operaciones aéreas.
Y quien desarrolla este arte es François de Grossouvre, especialista en cetrería y fauna silvestre, y despliega esta tarea junto a un equipo de aves rapaces especialmente entrenadas.
Desde enero de 2023, François trabaja en el aeropuerto con Galileo, un halcón peregrino; Cafrune, un halcón aplomado; y Margot, un gavilán mixto.
Cada ejemplar posee características y capacidades diferentes que permiten intervenir de acuerdo con las especies presentes y las condiciones del entorno. Su misión es espantar a las aves que pueden afectar a las aeronaves.
La cetrería es una práctica milenaria basada en el conocimiento, manejo y entrenamiento de aves rapaces.
En Chapelco -el aeropuerto de San Martín y Junín de los Andes- este saber tradicional se aplica al control de fauna mediante vuelos disuasivos. La presencia de las rapaces genera una presión natural que favorece el alejamiento de otras aves del área operativa, sin necesidad de capturarlas.
La tarea resulta especialmente importante para la seguridad operacional, ya que la presencia de aves en las proximidades de las pistas puede generar riesgos para las aeronaves, particularmente durante los despegues y aterrizajes.
El control preventivo permite reducir la posibilidad de interferencias y mantener despejado el entorno de vuelo.
La experiencia de François en el trabajo con fauna silvestre comenzó mucho antes de su llegada a la Patagonia. Durante dos décadas se desempeñó como guía de safaris en distintos países de África, una trayectoria que profundizó su conocimiento sobre el comportamiento animal.
En Chapelco, esa experiencia se combina con la cetrería y el conocimiento del territorio para desarrollar una tarea especializada que vincula naturaleza, prevención y seguridad. De esta manera, una práctica ancestral se incorpora a la gestión aeroportuaria como una herramienta de manejo responsable de la fauna y de prevención de riesgos para las operaciones aéreas.
Neuquén avanza en la evaluación de daños y remediaciónArroyos y ríos desbordados en la región.
También se controla la situación de puentes en distintas rutas y caminos cordilleranos
La mejora de las condiciones meteorológicas permite avanzar en una nueva etapa de relevamiento y recuperación en distintos puntos de la provincia. Continúa el monitoreo de ríos, arroyos y cañadones, mientras los organismos provinciales trabajan en la evaluación de caminos, puentes, viviendas, establecimientos públicos y sectores productivos afectados.
Luego de dos jornadas atravesadas por lluvias intensas y un fenómeno meteorológico de características excepcionales, comenzaron a mejorar considerablemente las condiciones meteorológicas.
Desde la Secretaría de Emergencias y Gestión de Riesgos se informó que, ante esta situación, se baja el nivel de alerta en todo el territorio provincial y se ingresa en una etapa de evaluación de daños y remediación.
A pesar de la disminución del nivel de alerta, continúa el monitoreo permanente de ríos, arroyos y cañadones, junto con la revisión de la infraestructura afectada.
La mejora de las condiciones meteorológicas no implica la habilitación automática de caminos que actualmente mantienen restricciones, por lo que resulta fundamental respetar las disposiciones vigentes.
Las tareas se concentran principalmente en sectores cordilleranos del sur y centro provincial, donde se registraron aumentos de caudales, desbordes y deslizamientos, y en distintas áreas del norte neuquino afectadas por anegamientos, viento y caída de árboles.
Desde la secretaría de Emergencias y Gestión de Riesgos se mantiene un monitoreo permanente de ríos, arroyos y cañadones, además del relevamiento de la infraestructura que pudo haber sufrido daños.
El levantamiento de la alerta no implica la habilitación automática de los caminos que mantienen restricciones de circulación.
Bajó el nivel de alerta en la región y sigue el monitoreo a pesar de un alivio: “Esto realmente nos trae un alivio enorme después de estos dos días que tuvimos de alerta roja. Es inusual, realmente muy poco frecuente que el Servicio Meteorológico Nacional la emita. Cuando se declara una alerta roja significa que existe un potencial de daño sobre la población y hay que tomar acciones”, explicó.
En ese sentido, señaló que desde el primer día se resolvió reducir la exposición de la población en los sectores donde se concentraría el mayor impacto. “Este fenómeno vino desde Chile, donde azotó con mucha agresividad”, indicó.
Los servicios y la transitabilidad comenzarán a normalizarse de manera progresiva, de acuerdo con las condiciones de seguridad y el avance de los trabajos de los organismos responsables.
Las tareas tendrán especial atención en las zonas cordilleranas del centro y sur provincial, afectadas por el aumento de caudales, desbordes y deslizamientos, y en diferentes sectores del norte neuquino donde se registraron anegamientos y consecuencias asociadas al viento.
“El peor impacto se lo llevó Villa La Angostura, con arroyos que hacía más de 10 años no tenían caudal. Aparecieron, se desbordaron y generaron anegamientos”, detalló Ortiz Luna.
En Aluminé se registró el desborde del río homónimo y anegamientos en sectores bajos. También se produjo el ingreso de agua en el centro de salud, donde fue necesario realizar tareas de extracción mediante motobombas. Los pacientes del área de internación fueron trasladados, mientras se dispuso un hotel para garantizar la continuidad de la atención y se realizaron derivaciones hacia Zapala.
“Se reforzaron las ambulancias y los equipos. La gente del hospital, todo el pueblo y las instituciones trabajaron muchísimo”, valoró Ortiz Luna.También se registraron afectaciones en Villa Pehuenia y Moquehue, donde el desborde del río Quillahue alcanzó sectores próximos al cauce, viviendas y vías de circulación.
En Las Coloradas y zonas rurales de Catán Lil, la crecida del río afectó terrenos bajos, cercos y superficies productivas. En San Martín de los Andes, el desborde del arroyo Pocahullo generó acumulación de agua en sectores bajos.
También continúa el seguimiento de Junín de los Andes, Poi Pucón y Curruhué, con especial atención sobre cursos de agua y caminos vulnerables.
La red vial constituye una de las prioridades del operativo. En la ruta provincial 48, en Quechuquina, se realizan tareas de despeje luego de un deslave; mientras que la ruta provincial 23, entre Rahue y Pilo Lil, presenta afectaciones por un alud de barro en cercanías de Estancia Media Luna.
“Estamos muy de cerca con los meteorólogos, evaluando cada uno de estos fenómenos. Si bien va a impactar mucho más en el centro de Argentina y en otros países, no llegaría con tanta agresividad a Neuquén y a la Norpatagonia”, explicó y agregó que “va a ser una primavera mucho más húmeda”.
Nutrida agenda de Neuquén en Buenos Aires: sabores, destinos y experiencias únicas
Del 26 al 29 de septiembre Neuquén llega a la Feria Internacional de Turismo (FIT) 2026 de Buenos Aires con una agenda que mostrará la diversidad de experiencias que ofrece la provincia a través de sus destinos, su gastronomía, sus productos regionales y algunas de sus principales propuestas para la próxima temporada.
El sábado a partir de las 15.45, el escenario del Ente Patagonia recibirá una clase de cocina a cargo de Yvonne Pervanas, Gachy Caffa y Emanuel Antimi, que combinará gastronomía y vinos de la provincia con la presentación del Festival Nacional del Chef Patagónico.
El menú incluirá trucha con streussel de ñaco y vegetales salteados, empanada de chivo braseado al Pinot Noir con masa de ñaco y un bizcocho de oliva, piñón y rosa mosqueta.
El domingo, desde las 14.30, los chefs volverán a escena. Ese día, la propuesta gastronómica tendrá goulash de ciervo, empanada neuquina de chivo braseado al Pinot Noir y el bizcocho elaborado con productos característicos de la provincia.
La agenda también permitirá recorrer Neuquén a través de sus destinos. En el escenario complementario de Patagonia habrá una presentación de Aluminé el sábado, mientras que el domingo será el turno de Junín de los Andes, con una propuesta centrada en la pesca y las actividades de verano, acompañada por premios y degustaciones.
Ese mismo día se presentará el libro Terroir de la Patagonia de Guillermo Olivera, y posteriormente Villa Pehuenia contará con su propio espacio para mostrar su oferta turística.
Los productos neuquinos también tendrán presencia durante los cuatro días de la feria. Se realizarán presentaciones y degustaciones de vinos y gastronomía de la provincia, a cargo de la gerenta de Neuquentur, Silvana Cerda: el sábado a las 18, el domingo a las 18 y lunes y martes a las 11.
La propuesta neuquina también tendrá lugar para el turismo activo y los grandes eventos deportivos. El lunes 28 a las 11.30, en el auditorio de la secretaría de Turismo, se realizará una mesa de trabajo con representantes de Parques Nacionales, el Comité Olímpico Argentino y Lago Hermoso para presentar el “Seven Sesh Mountain Bike”.
A ello se sumará la presentación “Turismo Religioso en Neuquén: Junín de los Andes, corazón del Camino de la Fe”, que tendrá lugar el lunes 28 a las 18, en la sala B del Consejo Federal de Turismo y estará encabezada por la secretaria de Turismo de Junín de los Andes, Florencia Rocha y el subsecretario de Turismo de la provincia, Sergio Schiacchitano.
Además, la participación de Neuquén también tendrá un fuerte componente comercial durante las jornadas destinadas a profesionales del sector. Por tercer año consecutivo, la provincia participará de las rondas de negocios de FIT, esta vez con 20 empresas privadas vinculadas a destinos como Villa La Angostura, Villa Traful, Junín de los Andes, San Martín de los Andes, Caviahue-Copahue, Villa Pehuenia, Neuquén capital y Plottier, que mantendrán reuniones orientadas a comercializar sus productos y generar nuevos vínculos con operadores y agentes de viajes.
De esta manera, Neuquén estará en los distintos espacios de FIT para mostrar su oferta desde múltiples perspectivas: los sabores de la cordillera y la estepa, el termalismo, la pesca, el turismo religioso, las actividades de verano y las propuestas de sus destinos.
El Gobierno provincial llamó a licitación para la pavimentación de los callejones de Gingins y Torres
Por Graciela Vázquez Moure
Desde hace décadas que los callejones de Gingins y el de Torres se posicionaron como un anillo alternativo de conectividad urbana vial. Estas trazas permiten unir la Ruta Nacional 40 con la Ruta Provincial 62 (camino al Lago Lolog) sin necesidad de ingresar al área céntrica de la ciudad.
De esta manera, actúan como vías alternativas de entrada, salida y desvío para descongestionar el tránsito de los barrios de la Vega Maipú y el flujo turístico durante las temporadas altas.
La ruta alternativa norte siempre tuvo ese objetivo, pensando en un futuro de callejones pavimentados, tal como sucedió con el de Bello.
Este martes se conoció que el Gobierno neuquino llamó a licitación “para la obra que comprende la pavimentación del Callejón de Gingins y del Callejón de Torres, los cuales forman parte del acceso alternativo norte a la ciudad de San Martín de los Andes”.
Y esto que en varias oportunidades fue mencionado por el gobernador Figueroa, concreta una necesidad muy importante para la comunidad, pensando que en la zona distante a 14 km del casco urbano cada vez hay más habitantes en los diversos barrios, que siguen creciendo.
Con un presupuesto de algo más de 7.000 millones de pesos, el plazo previsto de ejecución de las obras es 365 días corridos (12 meses). Allí se menciona, además, que los callejones forman parte del acceso alternativo norte a la ciudad de San Martín de los Andes.
En sus especificaciones, el pliego señala: “El camino norte constituye una ruta alternativa de acceso a la localidad, su pavimentación es una mejora de infraestructura clave que permitiría mejorar las condiciones de transitabilidad, movilidad y conectividad de los barrios lindantes a la traza de los callejones, además de la consecuente disminución del mantenimiento”.
Especifica que “el tramo de pavimentación para el Callejón de Gingins comprende 2779m de ancho variable entre 7m y 10m desde su empalme con la Ruta Provincial N°62 hasta su intersección con el Callejón de Torres”.
“El tramo de pavimentación del Callejón de Torres comprende 1583m de 8m de ancho + bicisenda pavimentada de 3m de ancho. Abarca desde la intersección con el Callejón de Gingins hasta su empalme con la Ruta Nacional N°40”, agrega.
También detalla que “la obra respetará el trazado existente lo máximo posible para adecuarlo a los parámetros geométricos de diseño, minimizando los movimientos de suelo.
Además, se contemplan obras pluviales tales como cunetas y alcantarillas. También, se realizará una obra particular para el cruce del Arroyo Calbuco”.
La recepción de ofertas será hasta el 27 de octubre del 2026 hasta las 12 horas en Mesa de Entrada de UPEFE, Carlos H. Rodriguez N° 421, Piso N°2, Ciudad de Neuquén.
Fecha y lugar de apertura de ofertas: 27 de octubre del 2026 a las 13 hs. en Sala de Reuniones del Ministerio de Infraestructura, Calle La Rioja N°229, Piso 12, de la Ciudad de Neuquén.
En el llamado a licitación, el Gobierno señala que “la Provincia de Neuquén ha solicitado un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo para financiar parcialmente el costo de la obra de “Pavimentación Callejones de Gingins y Torres” y se propone utilizar parte de los fondos de este préstamo. Ver menos
Un grupo de estudiantes de la Epet 30 y de la Epet 12 en octubre viajará al Mundial de Robótica que se realizará Corea del Sur.
El anuncio fue realizado este lunes por representantes de los ministerios de Educación y de Juventud, Deportes y Cultura de la provincia de Neuquén, durante un encuentro con estudiantes, funcionarios provinciales y autoridades de ambas escuelas técnicas.
El Municipio estuvo representado por el secretario de Gobierno, Matías Consoli.Los representantes en Corea del Sur son Aaron Barros, Enrique Cruz, Santiago Roca, Valentina Fernández y Emanuel Basile. Su docente es Nicolás Marinelli y las directoras Nora Coll, de la Epet 30, y Daniela Montiveros, de la Epet 12.El grupo participó recientemente de la etapa neuquina de la Copa Robótica, que funcionó como preselección de quienes van a representar a la Argentina en el FIRST Global Challenge 2027.
El podio de la instancia provincial estuvo integrado por el Colegio Neuquén Oeste, la EPET N° 25 de Plottier y la EPET N° 30 de San Martín de los Andes.La propuesta, llevada adelante por el Gobierno de la Provincia, junto con Educabot, busca potenciar el trabajo en equipo, el pensamiento computacional y la resolución de problemas.
La noticia fue sorpresa para las y los estudiantes y les fue comunicada personalmente, este lunes, por la subsecretaria de Juventud de la provincia, Katherina Allende, y el subsecretario de Tecnología Educativa y Modernización, Lucas Godoy.
Al recibir la noticia, las y los estudiantes expresaron su sorpresa por esta designación, agradecieron a sus compañeros, a sus familias y toda la comunidad educativa.
También reconocieron que en la instancia provincial “la pasamos muy bien” y mostraron su “entusiasmo para seguir haciendo un montón de proyectos”. El FIRST Global Challenge reunirá a representantes de 190 países en Corea del Sur del 7 al 10 de octubre próximos, en Incheon, un centro mundial de innovación.
Allí, los equipos aprovecharán la creatividad, la ingeniería y las ideas para impulsar avances en la prevención, la mitigación y la recuperación tras los incendios forestales. “Los estudiantes explorarán cómo la tecnología puede ayudar a reducir el riesgo y el impacto de los incendios, proteger a las comunidades y fomentar la resiliencia ambiental en un mundo que se calienta”, señala la organización de este encuentro.
ESTE PROGRAMA QUE YA ES POLITICA DE ESTADO PERMITIO ESTE AÑO ESQUIAR A 740 CHICOS Y CHICAS DE ESCUELAS PRIMARIAS PUBLICAS Y PRIVADAS
UN PROGRAMA QUE UNE LA ACCIÓN DEL ESTADO Y PRIVADOS
Instructores de cuatro clubes andinos enseñaron y acompañaron a alumnas y alumnos de las escuelas números 5; 313; 352; 117 de Meliquina; Escuela del Sol; 86; 142; Integral N° 3; Iceble; 134; 188; 359; 155, de Pil Pil; 146, de Paraje Trompul, 179; 274; Fuente Serena; 89, Fasta, Especial N° 8; 33 de Quila Quina; 161, de Payla Menuko; 337, de Piedra de Trompul; y colegio San Pablo.El Plan Municipal de Esquí también incluyó actividades adecuadas para alumnos y alumnas con discapacidad, con Esquí Adaptado, caminatas con raquetas y paseos en husky.
Estas actividades fueron coordinadas y ejecutadas por instructores certificados para llevar adelante estas jornadas.Aprendiendo en la Nieve fue sostenido por la Municipalidad de San Martín de los Andes y la provincia de Neuquén, las escuelas y sus equipos docentes, y cuatro clubes de nuestra ciudad y de Junín de los Andes. Las áreas del Gobierno provincial que se movilizaron detrás de este programa son los ministerios de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales; de Juventud, Deportes y Cultura; y de Educación; y el Consejo Provincial de Educación.
La coordinación general estuvo a cargo de la Secretaría de Turismo y Deportes del Municipio, cuyo personal cumplió un rol fundamental en la articulación con autoridades y docentes de las escuelas, transporte y traslados, provisión de equipos de rentals, vínculos con los clubes y con el nuevo concesionario del Cerro Chapelco y entrega de diplomas.
A lo largo de seis semanas, trabajaron instructores del Club Andino de San Martín de los Andes; Club Andino de Junín de los Andes; Club Neuquino de Esquí y Club Lacar, quienes ofrecieron técnicas básicas del esquí en un marco de cuidado, convivencia y contacto con la naturaleza, con mucha alegría y compromiso.
Esta incorporación de los clubes fue posible gracias al aval de la empresa concesionaria Don Otto S.A., que respaldó la propuesta de que el programa se lleve adelante junto a las instituciones deportivas de la región, fortaleciendo el rol social y el vínculo de nuevas generaciones con la montaña.
Este programa acerca, desde 1996, la práctica del esquí a los alumnos de séptimo grado, como cierre de su etapa primaria, y garantiza el acceso igualitario a un deporte emblemático de la región, cuyos costos suelen ser una barrera para muchas familias: más del 70% de los chicos que participan lo hacen por primera vez.
El secretario de Gobierno del Municipio, Matías Consoli, afirmó que “estamos muy contentos porque cumplimos los 30 años de este programa” y agradeció a la Secretaría de Turismo y Deporte y al responsable del área, Alejandro Apaolaza; a los clubes que pudieron hacer esto posible, al nuevo concesionario, a la Provincia y al Municipio, por este trabajo articulado”.
Consoli destacó que “más de 700 chicos han estado aprendiendo en la nieve, haciendo esquí, y nos pone muy contentos de poder haber sostenido este programa”.
Por su parte, Apaolaza mencionó que este año hubo “nuevas condiciones, un nuevo concesionario que permitió que pudiéramos hacer el plan mediante los clubes andinos que trabajan aquí y tienen ya su trayectoria en la montaña con sus propios alumnos”.
“Esto ha tenido una mejora significativa, gracias a los instructores que los clubes de esquí tienen certificados, que ya tienen el manejo de equipo de los chicos, así que estamos súper agradecidos porque todas estas voluntades refuerzan el rol social”, afirmó.
El secretario de Turismo y Deporte también agradeció “a los empresarios de San Martín de los Andes, sobre todo los Rental de Esquí, que han hecho un esfuerzo muy grande y han hecho unas ofertas en sus precios para que el plan se pudiera realizar; lo mismo a los prestadores que están en el Cerro Chapeco, como por ejemplo la del Bosque de los Huskies, que dieron el servicio de trineos y caminatas con raquetas y otras actividades para las personas con discapacidad que no pueden hacer esquí pero que también tuvieron su semana de actividades en la nieve”.
“Esta edición del Plan Municipal de Esquí fue una suma de voluntades realmente muy buena, que cierra con la sonrisa de los chicos de haber podido tener la experiencia en la nieve, que es lo que más importa”, concluyó.
Durante el desarrollo del programa, el intendente Carlos Salotini señaló que, “para el Municipio, a través de cada una de las áreas que intervienen, Aprendiendo en la Nieve es un ejemplo de trabajo articulado con un mismo objetivo: que ningún alumno de San Martín de los Andes termine la primaria sin conocer la montaña que lo rodea”.
EL PLANTEO HECHO POR VIALIDAD NACIONAL FUE RECHAZADO POR EL EJECUTIVO FUE CONOCIDO EN LA ULTIMA SEMANA Y DESTACA EL TEMA DEL ESTACIONAMIENTO MEDIDO Y LAS ACTAS DE INFRACCION EN LO QUE CONSIDERAN QUE ES JURISDICCION DE LA RUTA NACIONAL 40.EN PLENO CENTRO DE LA CIUDAD
Por Graciela Vázquez Moure
Y este párrafo de la respuesta del Municipio es fundamental:
«Sumado a esta respuesta legal, el Municipio sostiene que resulta preocupante que, en tiempos en los que Vialidad Nacional se desentiende de sus responsabilidades mínimas de mantenimiento y mejoramiento de infraestructura, destine tiempo, recursos y burocracia para efectuar una intimación legalmente infundada y técnicamente insostenible. Históricamente, Municipio, Provincia y Nación han sabido coordinar respuestas conjuntas a demandas reales de nuestra comunidad. Deseamos que, más pronto que tarde, podamos retomar una agenda colaborativa».
Este viernes se conoció la respuesta de la Municipalidad de San Martín de los Andes que rechazó “por absolutamente improcedente” y “por inexacto” la Carta Documento enviada por la Dirección Nacional de Vialidad en la que intima y emplaza al Ejecutivo comunal sobre su competencia para regular el tránsito y labrar actas de infracción en el ejido municipal.
La Carta Documento con la intimación, firmada por el jefe del Distrito XII de Vialidad Nacional, fue fechada el 04/09/2026 y recibida en la Municipalidad el 09/09/2026.
La respuesta del Ejecutivo en la que se rechaza la intimación, tiene fecha del14/09/2026.“Se rechaza por absolutamente improcedente la carta documento.
Particularmente se rechaza la intimación y emplazamiento unilateral contenido en la misiva (sin perjuicio de que se informará a esa Dirección cuáles son las normas constitucionales, nacionales, provinciales y municipales, de las que surge la competencia de este Municipio para regular el tránsito en el ejido municipal, en todos sus aspectos)”, señala la respuesta.
Agrega: “Se rechaza por falsa e improcedente la afirmación de que la Municipalidad tenga limitada su competencia en materia de tránsito dentro del ejido a las calles y caminos de jurisdicción municipal, pero no a una ruta nacional cuando esa ruta forma parte integrante de la red caminera del ejido, como es el caso”.
“Se rechaza por inexacto que de acuerdo a las leyes N° 16.920 y Nº 24.449, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ejerza la autoridad específica de tránsito dentro del ejido municipal. Se rechaza por absolutamente improcedente la exigencia de que la Municipalidad «[…] adecúe de manera inmediata su actuación administrativa y el ejercicio del poder de policía de tránsito respecto del tramo de la Ruta Nacional N° 40 que atraviesa el ejido urbano municipal, absteniéndose de ejercer facultades sancionatorias…», así como la intimación a cesar de labrar actas de infracción”, continúa el texto firmado por Dr. Edgar Mario Bertero, apoderado de la Municipalidad.
“Finalmente, se niega y rechaza que esa Dirección esté facultada para iniciar acciones administrativas y/o judiciales contra la Municipalidad de San Martín de los Andes por este motivo, sin perjuicio de manifestar que en caso de que así suceda, la Municipalidad que represento ejercerá la plena defensa de su autonomía municipal, consagrada en las constituciones Nacional y Provincial y en la Carta Orgánica Municipal”, completa en su primera parte de la presentación.
En una segunda parte de la presentación, la respuesta del Municipio apunta “al planteo puntual relativo a acreditar título jurídico para que la Municipalidad ejerza su potestad ordenatoria del tránsito en el ejido tal como viene y seguirá haciendo” y recuerda las normativas que sostienen la potestad municipal; la autonomía del Municipio y sus facultades, en virtud de las normas nacionales y provinciales.
También recuerda que “la Carta Orgánica Municipal establece como atribución del Concejo Deliberante reglamentar el tránsito urbano (…) la facultad de dictar normas y reglamentaciones inherentes al poder de policía municipal” y “atribuye al Intendente el ejercicio del poder de policía municipal».
Entre esas atribuciones menciona “expresamente el fomento de la actividad turística, reglamentando y fiscalizando sus servicios, circunstancia relevante en tanto la regulación del estacionamiento en las arterias céntricas responde precisamente a la necesidad de ordenar la circulación y la rotación vehicular en el área céntrica y de mayor afluencia turística de la ciudad”.
Esta segunda parte de la respuesta, recuerda que “la distribución de competencias -construcción y conservación de la traza a cargo de la Nación, ordenamiento del tránsito y estacionamiento urbano a cargo del municipio- no constituye una particularidad de San Martín de los Andes, sino un criterio general del régimen municipal neuquino, receptado desde el año 1958” en “la Ley Provincial (Régimen Municipal), que asigna a los Concejos Deliberantes la reglamentación del «tránsito y estacionamiento en las calles y caminos de jurisdicción municipal».
En el capítulo tercero, citando antecedentes de leyes nacionales y de la creación de la propia Dirección Nacional de Vialidad, en 1958, aclara que “la Avenida San Martín y su calzada no forman parte del dominio público nacional y, por ende, esa Dirección no tiene sobre ella ningún tipo de jurisdicción”.
“La circunstancia de que determinadas calles céntricas de esta ciudad coincidan con la traza de la Ruta Nacional N° 40 no desplaza ni condiciona la competencia municipal para reglamentar el estacionamiento en dicha arteria, en tanto: la administración de la traza como obra vial no se identifica con el poder de policía sobre la circulación y el estacionamiento en su tramo urbano; el propio marco (de la Dirección de Vialidad Nacional) no le atribuye competencia alguna en esa materia; y la Constitución Nacional, la Constitución de la Provincia del Neuquén y la Carta Orgánica Municipal atribuyen inequívocamente esa facultad al Municipio, como manifestación de su autonomía institucional y de su poder de policía local”, señala.
La respuesta reafirma que “atento a lo dicho, tenga por contestada la improcedente intimación efectuada por esa Dirección, en los términos antes expuestos. Asimismo, absténgase esa Dirección de continuar con este tipo de planteamientos, haciéndole saber que la Municipalidad de San Martín de los Andes defenderá su autonomía como corresponde, tanto en el ámbito administrativo como judicial, si fuere el caso”. Ver menos
La nueva terminal de ómnibus y un futuro centro de convenciones
Por Graciela Vázquez Moure
En la década del 90, siglo pasado, San Martín de los Andes recibía congresos y encuentros internacionales, el lugar que lo propiciaba era el hotel Sol, con un salón para convenciones para 1500 personas.
Muchos recordarán en 1997 cuando se realizó el ENCUENTRO DE LAGOS, una propuesta internacional a la que respondieron Dinamarca, Estados Unidos y Japón, entre otros países del mundo.
Fue el espacio destinado lo que permitió concretar esta convención.
Sin el recinto que permita este tipo de actividades es difícil crecer como destino de Turismo de Reuniones o ser sede de congresos que congreguen muchos asistentes.
Esta semana que se conoció que la provincia licita la nueva terminal de ómnibus, un proyecto que ya tuvo su convocatoria hace cuatro años y nadie se presentó a encarar la obra, que tiene un presupuesto que supera los 20 mil millones de pesos, el gobernador de la provincia volvió sobre el tema de que el edificio de la actual terminal será un centro de convenciones. Un proyecto que hace décadas se había anunciado, pero siempre fracasó la construcción de una terminal nueva.
Rolando Figueroa anunció oficialmente la apertura de la licitación de la terminal de ómnibus, y paralelamente volvió a recordar que el edificio de la actual terminal, que data de 1975 se destinará a un Centro de Convenciones. El espacio se adaptará y renovará para cumplir esas funciones. La ubicación es ideal por su entorno paisajístico.
Los Congresos y Convenciones permiten que San Martín de los Andes reciba turismo en las temporadas bajas, tal como sucedía hace más de 25 años.
El gobernador Figueroa expresó en el anuncio “En cuanto al centro de convenciones, destacó que “le va a quitar estacionalidad al turismo y eso nos va a permitir que a todos nos vaya mejor, porque cuando se crece de la mano del turismo, tenemos que tomar todas las herramientas y las acciones importantes para que la ciudadanía tenga trabajo y progreso”.
Por otro lado y en lo más inmediato, la nueva terminal, la obra cuenta con un presupuesto oficial de 20.924.790.555,11 pesos, que será financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El plazo de ejecución previsto es de 18 meses.
La nueva terminal implica un avance en la ciudad en cuanto a su estructura y su ubicación, ya que estará a 3 km del casco céntrico, sobre la ruta provincial 48 frente al barrio Kumelkayén, a 200 metros de la ruta 40.
En cuanto al estacionamiento, están previstas playas desarrolladas en varios niveles topográficos para vehículos particulares, junto a un sector exclusivo para motorhomes con áreas recreativas y parquizado.
El predio cuenta con una superficie total de 90.000 metros cuadrados, lo cual triplica la superficie de la estación actual. Se encuentra ubicado en el acceso noreste a San Martín de los Andes, a aproximadamente 3 kilómetros del casco urbano.
El lote posee una conectividad estratégica, al estar rodeado por vías que comunican con destinos provinciales, nacionales e internacionales, a través de la Ruta a Chile por Hua Hum. La Ruta Nacional N° 40 es el eje principal de ingreso a la ciudad y vinculación regional; las rutas provinciales N° 48 y N° 62 son caminos perimetrales que estructuran el acceso y egreso al ejido urbano y a la zona de la terminal.
El proyecto destina 16 dársenas de ómnibus destinadas para llegada y partida y 13 dársenas para espera. Habrá ingresos diferenciados sobre la Ruta Provincial N° 48 para ómnibus, motorhomes y vehículos particulares, ordenados para priorizar la circulación del transporte público de pasajeros, con un egreso unificado hacia la Ruta N° 48.
“La planta baja tiene una superficie cubierta de 1.960 metros cuadrados y en ella se albergan las actividades más públicas del programa, encontrándose las boleterías, sanitarios públicos, salas de espera, oficinas de turismo y transporte, cafetería, zonas de circulación, depósito, y oficinas de inspección y monitoreo”, señala el proyecto.
La iniciativa indica que “dicho sector se encuentra vinculado directamente con una superficie semicubierta de unos 1.276 metros cuadrados, donde se encuentran las distintas dársenas de estacionamiento de ómnibus, y la zona de espera exterior”.
La Planta Alta, de 1.400 metros cuadrados cubiertos, está destinada a locales comerciales, cafetería, sala de espera/permanencia para pasajeros de larga estadía y sanitarios públicos. El Subsuelo, de 480 metros cubiertos, está destinado a áreas técnicas y de servicio (sala de máquinas, depósitos, vestuarios del personal, inspección y monitoreo).
El Gobierno de la provincia de Neuquén llamó este martes a licitación la construcción de la nueva Terminal de Ómnibus, otra de las demandas históricas de nuestra ciudad, con un presupuesto oficial es de algo más de 20 mil millones de pesos.
Según la convocatoria realizada por el Ministerio de Infraestructura, la Licitación Pública Nacional N° 08/2026, denominada «Nueva Terminal de Ómnibus, San Martín de los Andes, Provincia del Neuquén» tiene un presupuesto asignado de 20.924.790.555,11 (a valores de junio 2026), con un plazo de Ejecución 540 días corridos.
De acuerdo a los detalles del proyecto, su ejecución responde a las siguientes prioridades y criterios de intervención:
● Descongestionamiento del casco urbano: Traslado de la actual terminal ubicada en el centro de la ciudad para descentralizar su función y mejorar el tránsito urbano afectado por la circulación de ómnibus de larga y media distancia.
● Crecimiento de la demanda turística y demográfica: Respuesta al incremento poblacional estable (30.000 habitantes) y a la alta afluencia de turistas en temporadas estival e invernal.
● Seguridad operacional y confort: Ampliación de la oferta de transporte, garantizando maniobras seguras dentro del predio sin interferir con los flujos vehiculares particulares ni peatonales de la ciudad.
● Mitigación del impacto ambiental: Incorporación de un área específica para descarga de baños químicos y limpieza de unidades conectada a la red cloacal.
● Sostenibilidad y calidad arquitectónica: Diseño adaptado a los requerimientos climáticos cordilleranos, con técnicas constructivas eficientes y de rápido montaje.
El mismo proyecto establece que el edificio principal está concebido como un volumen único, mediante la superposición de un prisma triangular sobre uno rectangular, conformando una gran nave de aproximadamente 120 metros de largo con una altura variable de entre 6 metros (lado bajo) y 17 metros (lado alto).
Además de los espacios referidos, habrá edificios anexos para choferes y taller, que incluye comedor, cocina, sanitarios para choferes y área de taller y guardado de unidades. También habrá un anexo para motorhome, ubicado en el sector de estacionamiento específico, dotado de administración, cocina, comedor, baños y vestuarios.
Llaman a licitación y el predio en el cual estará ubicada la nueva estación se encuentra en uno de los ingresos principales a la localidad lacustre, a 3 kilómetros del casco urbano. Es el mismo que hace cuatro años formó parte del proyecto inicial.
El Gobierno de la provincia de Neuquén llama a licitación para la nueva Terminal de Ómnibus de San Martín de los Andes, otra de las demandas históricas de nuestra ciudad que permitirá la construcción de un nuevo edificio, ampliar la superficie cubierta, dar más operatividad al movimiento del y transporte de pasajeros y ordenar el tránsito en el casco histórico. El presupuesto oficial es de algo más de 20 mil millones de pesos.
Según la convocatoria realizada por el Ministerio de Infraestructura, la Licitación Pública Nacional N° 08/2026, denominada «Nueva Terminal de Ómnibus, San Martín de los Andes, Provincia del Neuquén» tiene un presupuesto asignado de 20.924.790.555,11 (a valores de junio 2026), con un plazo de Ejecución 540 días corridos.
La convocatoria recuerda que “la Provincia de Neuquén ha solicitado un préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo para financiar parcialmente el costo de la Obra”.
La Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (UPEFE) señala que “la licitación se efectuará conforme a los procedimientos de Licitación Pública Nacional establecidos en la publicación del Banco Interamericano de Desarrollo titulada Políticas para la Adquisición de Obras y Bienes financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y está abierta a todos los Oferentes de países elegibles, según se definen en los Documentos de Licitación”.
Las ofertas deberán hacerse llegar a la dirección indicada abajo a más tardar a las 12:00 h del día 20 de octubre del 2026. Las ofertas se abrirán físicamente en presencia de los representantes de los Oferentes que deseen asistir en persona o en línea, a las 13:00 h del día 20 de octubre del 2026, en calle La Rioja N° 229, Piso 12, Ciudad de Neuquén, Provincia del Neuquén.
La toma irregular de tierras sobre la ruta provincial 48, en el denominado lote 27 sucedió en noviembre del 2021. Esta situación se postergó en el tiempo, y esta semana se conoció un pedido de informes de la concejal del PRO María Sol Petagna, enviado al Ejecutivo.
En el mismo dirigido al intendente Carlos Saloniti, la edil incluye en el pedido de informes al secretario de gobierno Matías Consoli y destaca que no solo continúa esta ocupación irregular sino que se observan construcciones avanzadas, incluso de dos pisos.
Recordamos que el lote 27 está situado sobre la ruta provincial 48, que además conduce a un paso internacional con Chile.
La concejal del PRO destaca la importancia y la gravedad de la ocupación de estas tierras, que reiteramos llevan cinco años de cometido el hecho irregular.
Por estas razones solicita las acciones administrativas realizadas: actas de infracción, intimaciones de desocupación, órdenes de demolición (o las razones por las que no se dictaron), fechas y destinatarios.
Pide las acciones judiciales impulsadas: causas penales por usurpación, acciones civiles de desalojo, números de expediente, estado procesal y medidas cautelares solicitadas.
Responsabilidades de funcionarios y áreas a cargo del caso, razones por las cuales la ocupación persiste y ha avanzado con construcciones en altura.
Además, pide se le informe sobre los servicios públicos, luz, gas, agua, de ser así quién autorizó las conexiones y si hay medidores o regularización de servicios en el lote.
Entre otros puntos expuestos solicita si hay algún estudio de impacto ambiental de la ocupación y de las construcciones iniciadas, y si Vialidad Provincial intervino en esta realidad además de pedir si hubo inspecciones municipales de las obras, intimaciones de paralización, multas o medidas cautelares, entre otras exigencias que indica el informe.
También pide saber si hay un plan de acción futuro y las medidas concretas, plazos y cronograma para impedir el crecimiento del asentamiento y recuperar el predio.
En su solicitud Sol Petagna remarca que la respuesta sea presentada por escrito con toda la documentación respaldatoria mediante sistema de GDE (copia certificada de expedientes, actas, denuncias, resoluciones, etc.), en un plazo de 10 días hábiles, de conformidad con lo establecido en la Ley de Procedimientos Administrativos de la Provincia de Neuquén y su normativa reglamentaria. Ver menos Ver menos
