EN SAN MARTIN DE LOS ANDES REALIZARÁN CABLEADO SUBTERRÁNEO DE ILUMINACIÓN EN EL CASCO CÉNTRICO

Además extenderán el tendido eléctrico en la ruta prov. 48 hasta el nuevo edificio de la EPET 21

 

Es un tema pendiente desde hace décadas, cuando se aprobó una ordenanza en la década del 90 en la que se dispuso que todo el cableado eléctrico debía ser subterráneo. Solo se cumplió esta disposición en los nuevos loteos y barrios, dejando relegado el casco céntrico.

Ahora de acuerdo a lo comunicado por la secretaria de Obras y Servicios Públicos, se dará comienzo a la obra que será a partir de la instalación de una nueva subestación subterránea en la calle Tte. Ramayón y Av. San Martín.

La obra será llevada a cabo de manera conjunta entre el Municipio y el EPEN, y consistirá en la construcción de líneas de baja y media tensión soterradas. El objetivo es avanzar de manera paulatina, para lograr una ciudad libre de cableado aéreo, lo cual a su vez implica mayor seguridad y conservación del propio tendido.

“Esto permitirá mejorar la calidad del alumbrado público y brindar mayor seguridad, evitando la exposición del tendido a los elementos; también mejora la visual, reemplazando el cableado aéreo por el subterráneo”, expresó la Secretaria de Obras y Servicios Públicos Arq. María Angélica Astete.

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ADEMAS INOFRMARON QUE  AMPLIARÁN EL TENDIDO ELÉCTRICO DE LA RUTA 48 CON LUMINARIA LED

La obra estará a cargo del EPEN y consistirá en la ampliación del tendido eléctrico desde la rotonda de La Virgen hasta el ingreso de la EPET 21.

La funcionaria además comunicó que se reunió con profesionales y técnicos del Ente Provincial de Energía Eléctrica, (EPEN) a fin de coordinar las obras de iluminación y ampliación del tendido eléctrico en la ruta provincial Nº 48. Se trata de una obra esperada por toda la comunidad, la cual permitirá iluminar un importante tramo de esta ruta provincial, por la cual circula un gran flujo de tránsito.

La obra se extenderá desde la conexión entre la ruta 40 -a la altura de la rotonda de La Virgen-, hasta el ingreso de las instalaciones de la EPET 21. Dicho tendido consistirá en la colocación de más de más de 120 luminarias Led, las primeras de este tipo que instala el EPEN en la provincia.

Al respecto, la Arq. Astete manifestó “esta obra es parte de un amplio plan de mejoras urbanas, para el cual venimos coordinando acciones desde hace tiempo, acompañando las necesidades de desarrollo e infraestructura de la localidad”. Más adelante, agregó “estamos logrando avances importantes con las vías de accesos y egresos a la ciudad, las cuales queremos acompañarlas con iluminación y los servicios que sean necesarios para garantizar una mejor circulación”.

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Con respecto al edificio de la EPET 21 se confirmó que hacia fin de año se prevé finalizar la primera etapa de los trabajos que permitirán que San Martín de los Andes cuente con un nuevo edificio para la Escuela Provincial de Educación Técnica (EPET) 21. La obra tiene un presupuesto de 70 millones de pesos y está financiada por el Estado provincial y el gobierno nacional.

Los trabajos dieron inicio a finales de octubre de 2017 y hoy las obras cuentan con un avance que hace suponer que el inicio del ciclo lectivo 2019 sería en el edificio mencionado. La nueva escuela tendrá una superficie cubierta de 3.400 metros cuadrados y beneficiará a 450 jóvenes que desarrollarán allí sus estudios.

Recordamos que el edificio está dentro de las tierras donde se desarrolla la construcción del Barrio Intercultural.

 

Lamentable: El proyecto de Rutas Escénicas que tenía media sanción en senadores no fue tratado en diputados y vuelve a foja cero

Por Graciela Vázquez Moure

El proyecto creado por la senadora neuquina Lucila Crexell y que fue aprobado por senadores el año pasado, pasó para ser tratado en diputados pero no fue así. Al ser postergado su tratamiento caducó el plazo y se devuelve a senadores sin aprobación y vuelve a foja cero.

Es lamentable que este proyecto que crea la categoría patrimonial de “Ruta Escénica Protegida” a los fines de asignarles a caminos -que reúnan una serie de requisitos y presupuestos mínimos- estándares de protección para garantizar su conservación, promoción y valoración turística, no haya sido aprobado después de más de 3 años de haber sido creado.

En este rango entra la ruta 40 y en nuestro caso la ruta de Siete Lagos, lo que la protege de desarrollos que afecten su nivel paisajístico después de haber sido  consensuado un marco regulatorio que permita la convivencia entre distintos tipos de actividades, pero que haga hincapié en la necesidad de preservar y poner en valor los caminos que por su valor escénico, natural, histórico, arqueológico, cultural o recreativo, ameriten su designación como Ruta Escénica, de esto se trata el proyecto que volvió a senadores sin aprobación de diputados y caído su tratamiento por haber pasado el tiempo que estipula la ley.

Así fue confirmado por el entorno de la senadora Crexell al haber consultado Desde el Sur Digital por el estado de este proyecto después de tanto tiempo de haber sido anunciado.

Recordamos que en la misma aprobación de rutas escénicas estaba enmarcado

el proyecto de que exista en lengua española el significado del nombre de los lugares denominados en lengua de los pueblos originarios argentinos en todo el territorio nacional, debiéndose incluir y exponer conjuntamente con el nombre en su lengua original con la finalidad de salvaguardar y revalorizar esta última.

Pero uno de los puntos fundamentales del proyecto es además que se dispone que la autoridad de aplicación instaurará un Programa para proteger a las vías encuadradas en esta figura y su corredor inmediato, preservando sus cualidades intrínsecas del deterioro y eventual impacto ambiental adverso proveniente del turismo y la circulación de vehículos de transporte de cargas y pasajeros.

Este proyecto de Rutas Escénicas había tenido el apoyo de las legislaturas de las distintas provincias que son atravesadas por la ruta 40 y aquellas rutas de alto nivel paisajístico.

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Además hace dos años que se espera la reglamentación de la ruta de los Siete Lagos solicitada por la comunidad y también gestionada por la senadora Crexell, esto debe hacerlo Vialidad Nacional, para evitar el tránsito pesado por dicha ruta, micros, camiones de gran porte e incluso camiones cisterna que se trasladan por dicha ruta provocando un serio riesgo para quienes transitan por ella.

Nunca se concretó y nada se sabe de las gestiones realizadas.

 

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Repavimentación de la Av. Koessler y los vecinos piden bici senda en las obras de asfalto de los callejones

Si bien en octubre se inicia la primera etapa de asfalto en el callejón de Bello y en un tramo del callejón de Gingins hasta el regimiento, se sabe que el proyecto pendiente por Vialidad Provincial es el resto del Gingins y el callejón de Torres. Por este motivo la  Comisión Permanente para la Transición Energética de la ciudad (Comisión TESMA) emitió una nota, dirigida a la Intendente Brunilda Rebolledo, en la cual expresa con preocupación que San Martín de los Andes padece una serie de problemas derivados de un “sistema de movilidad  diseñado exclusivamente para la circulación de vehículos particulares y de transporte, así como usos y costumbres que ponen en peligro la integridad física de los transeúntes”, por lo que recomienda que se contemple en el proyecto de pavimentación una senda, que delimite un espacio de circulación para peatones y ciclistas.

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El texto sostiene que con una medida de estas características no sólo brindará mayor seguridad a los ciclistas y peatones, sino que además servirá para impulsar el uso de la bicicleta como medio de transporte, uno de los objetivos en los que se encuentra trabajando la comisión, que funge como órgano asesor “ad hoc” para el Municipio y el Concejo Deliberante.

Los integrantes de TESMA indicaron a Desde el Sur Digital que el objetivo  “es para la planificación de la movilidad sostenible integral, cuyo aspecto importante es el reemplazo de los vehículos a combustión. Un objetivo es planificar una red de bici sendas y ciclovías en todo el pueblo para favorecer la movilidad sustentable. Con la nota de TESMA a Intendencia se intenta poner en valor este objetivo en este momento de proyecto ejecutivo de una obra importante de asfalto para el pueblo, como es el asfalto en callejones, pero también para la reestructuración de la Av. Koessler, pavimento de la Ruta 62 a Lolog, que falta terminar la bicisenda, la re estructuración de la Ruta 40 en el tramo del Colegio Fasta, incluir la senda a catritre” entre otros circuitos. 

Cabe recordar que la Secretaría de Turismo anunció hace una semana que se encuentra en pleno proceso de impulsar a San Martín de los Andes como ciudad bici amigable.

La idea prosperó y comenzó una campaña vía whatssap y correo electrónico a través de una petición de la ONG Change.org para juntar firmas, ya más de mil vecinos firmaron adhiriendo a esta idea.

Bici amigable es una idea que hace casi un año comenzó a gestarse y tiene como objetivo que más gente utilice este medio de traslado no solo como deporte o recreación sino como medio de traslado diario.

Asimismo la secretaria de Obras y Servicios Públicos, María Angélica Astete, informó esta semana que para el verano se repavimentará la Av. Koessler, arteria de acceso y salida del casco céntrico que se encuentra en un mal estado y debe ser reparada continuamente en varios tramos. La obra está proyectada por el Municipio para este verano.

 

EN 60 DÍAS DEJA DE FUNCIONAR EL VERTEDERO DE RESIDUOS DE CHACRA 30. SE CREA UN AREA REGIONAL EN ALICURA

Después de 20 años en que comenzó a operar el relleno sanitario en la cantera de Werefkin cuando todavía no se habían desarrollado los barrios en Cordones del Chapelco, ni Chacra 32, deja de funcionar en 60 días con la 5ta. Celda colmada, el vertedero municipal.

Una situación que creó  preocupación debido a la falta de soluciones, pero se comunicó este miércoles que se crea un vertedero regional en la zona de Alicura, distante 150 km de San Martín de los Andes.

La apertura se da a partir de una importante inversión de la provincia en materia de GIRSU. El depósito de los residuos ya no se realizará en Cordones del Chapelco y además, se ampliará el predio del SIRVe para potenciar el reciclado. El anuncio lo encabezaron la intendente Brunilda Rebolledo y el Coordinador de Gabinete, Germán Lo Pinto.

El anuncio lo hizo la intendente Brunilda Rebolledo, junto al Coordinador de Gabinete, Germán Lo Pinto; acompañados de la secretaria de Obras y Servicios Públicos, María Angélica Astete y la Coordinadora del Organismo de Control, Julieta Muñiz Saavedra.

Luego de las gestiones y el trabajo conjunto con el Gobierno Provincial, y particularmente con la Secretaría de Desarrollo Territorial y Ambiente, se logró definir un espacio –que se encuentra fuera del ejido sanmartinense- en el que se instalará un vertedero regional. Allí, en las próximas semanas, San Martín de los Andes, comenzará a depositar sus RSU.

“Esto ha sido motivo de gran preocupación para nosotros y es la prioridad número uno de nuestra gestión”, remarcó la intendente Brunilda Rebolledo y enfatizó que “nuestra prioridad estuvo siempre puesta en poder resolver el tratamiento final de los Residuos Sólidos Urbanos”.

Por su parte, el coordinador de Gabinete, Germán Lo Pinto, explicó los detalles y alcances de las inversiones que realizará la provincia para resolver esta problemática.

“Se trata de una cantera en Alicurá, distante a unos 155 kilómetro de nuestra ciudad, a la que podremos acceder gracias al trabajo realizado por el Gobierno Provincial”, explicó Lo Pinto.

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“En ese lugar, la provincia ya está trabajando con una inversión –en una primera etapa- de unos 5 millones de pesos, para la construcción de la primera celda”, detalló Lo Pinto y agregó que “se tratará de un vertedero regional, operado por la provincia –a través de la secretaría de Ambiente-, que estará operable en los próximos 30 a 45 días”.

La inversión, vendrá acompañada de un “Sistema enfardador de Alta Densidad Residual”, que alcanza los $9.986.000 pesos y que será destinada al tratamiento de los Residuos.

Además, Lo Pinto, anunció que se ampliarán las instalaciones en la ciudad del SIRVe, donde se invertirán “más de 8 millones y medio de pesos más”, dijo.  

De esta manera, y sumándose la compra de cuatro nuevos camiones recolectores que llegarán a la localidad en los próximos días, San Martín de los Andes, resolverá definitivamente la disposición final de los RSU y dejará de depositar los mismos en la zona urbana de Cordones del Chapelco. 

 

Partió desde San Martín de los Andes el primer camión con neumáticos para reciclar. Son 750 unidades de un total de 20 mil

Sin duda que son un problema ambiental. Y se acumulan cada vez más en una ciudad que busca minimizar el impacto de aquellos residuos que complican en la recolección diaria de residuos.

Esta semana el Municipio decidió por un lado modificar el cronograma de recolección: lunes, miércoles y viernes retiran orgánicos y martes y jueves aquellos residuos que van a la planta SIRVE, para separar y que son reciclables: papel, plástico, latas y cartón.

Pero además hace unas semanas se logró limpiar de chatarra el predio de Guardas Ambientales ubicado en Chacra 2 y el miércoles 26 de setiembre salió el primer camión con 750 neumáticos hacia la ciudad de Neuquén.

Todavía restan 20 mil que deberán ser enviadas en varias etapas.

Según informó el Municipio a  través de un trabajo de limpieza del predio municipal de Guardas Ambientales, que se viene desarrollando desde la Subsecretaría de GIRSU, se comenzó a limpiar el lugar en donde se depositaban entre otras cosas neumáticos.

“Es un trabajo que venimos queriendo realizar desde hace tiempo y es por eso que gestionamos ante distintas empresas que se dedican a trabajar con reciclado de neumáticos”, explicó Alfredo Muñoz, subsecretario del área. Y agregó que “hoy es un hecho, así que estamos muy contentos de haberlo logrado, ya que es un residuo que nunca había tenido destino”.

La empresa ATHAN GROUP CHATARRA, es la que se realizará el tratamiento de las mismas y también se encuentra recibiendo el residuo de la línea blanca, que son los electrodomésticos que también se acumulan en el mismo espacio.

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Los neumáticos que se llevaron en este primer viaje, son los que habían comenzado a acumularse en la planta de SIRVE, debido a que el predio de Guardas Ambientales ya no había más espacio. En las próximas semanas, se irán retirando las del predio ubicado en chacra 2. 

En nuestro país se desechan más de 100.000 toneladas por año y un solo neumático tarda entre 500 y mil años en degradarse. Hasta hoy, la mayor parte de las gomas que se desechan son enterrados o incinerados, lo que causa un daño ambiental gigantesco, se sabe que es uno de los problemas graves de residuos en el país.

En este caso en San Martín de los Andes, se inicia un nuevo proceso de erradicar este tipo de residuo y con este primer envío, se logra un primer paso que ayuda ambientalmente a la localidad.

 

 

EN UNA AUDIENCIA PUBLICA SE ANALIZÓ LA INSTALACION DE ESTACIONES SOLARES EN ESPACIOS PUBLICOS DE SAN MARTIN DE LOS ANDES

Se ubicarían en dos puntos de la ciudad: la plaza del centro cívico y en la costanera del lago Lacar. Objetivos y desarrollo de una iniciativa innovadora

 

Fue en la tarde del  lunes 24 de septiembre cuando se realizó  en el Concejo Deliberante una audiencia pública  en la que se puso a consideración de la comunidad el expediente sobre la implantación de estaciones solares en Espacio Público de San Martín de los Andes.

El secretario de Turismo, Producción y Deporte Municipal Alejandro Apaolaza inauguró el uso de la palabra para presentar el proyecto. Al respecto explicó que la instalación de estas dos estaciones de carga solar, se encuentra en el marco de un proyecto financiado por ASETUR –  Apoyo Tecnológico al Sector Turismo del Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación.

En referencia a las estaciones de carga solar, el funcionario explicó, que está previsto instalarlas en la Plaza San Martín y en la Costanera del Lago Lacar y contará con conectores USB para carga de dispositivos móviles y agua caliente para infusiones mediante un termotanque solar, mientras que el excedente de energía producida se inyectará a la red pública de energía local.

Finalmente Apaolaza indicó que este es el primer proyecto integral propuesto por un estado municipal que fomenta el uso de las energías renovables en la localidad, beneficiando tanto a residentes como a visitantes.

Seguidamente Gustavo Di Luca, de Espacios Públicos de la comuna, acompaño la iniciativa presentada, en tanto cumple con las características físicas de construcción según las normas locales, y además celebró la misma por aportar a la comunidad el fomento de esta nueva tendencia de utilización de este tipo de energías.

A continuación Santiago Quirno Costa, representante en Energías Renovables – Nouvenergie Patagonia Sustentable y miembro de la Comisión para la Transición Energética de San Martín de los Andes (TESMA), dio detalles técnicos sobre la tecnología aplicada en las estaciones de referencia.

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“Si bien, este proyecto tiene la idea de fomentar el uso de las energías renovables en San Martín de los Andes y brindarle un servicio al turista y al vecino, también tiene la intención de incorporar a los chicos de la escuela técnica – EPET 21 – para que puedan tener horas de práctica profesionales en la construcción de estas garitas.”

A su turno Virginia Brillareli, del INTI explicó que a nivel institucional uno de los objetivos es fortalecer el uso de las energías renovables. “Esta es una manera de instalarlo a nivel local, es importante que se pueda empezar a conocer este tipo de tecnologías y que la comunidad conozca cómo funciona y qué utilidad tiene.”

Más tarde, Ruben Kalmbach, miembro de TESMA por la Secretaría de Planificación, sintetizó que la Comisión TESMA se propone trabajar en la generación de políticas públicas orientadas a la sostenibilidad del ambiente a través de las energías renovables aportando proyectos de ordenanza en la materia y la presentación de proyectos concretos en este sentido. “Este es el primer proyecto de 15 formulados,  a  concretarse, que se encuentran en carpeta en la Red Argentina de Municipios Frente al Cambio Climático – http://ramcc.net/es/products/index/municipality_id:151 – a la espera de financiación.”

Al finalizar las exposiciones el presidente del Concejo Deliberante, concejal Sergio Winkelman explicó, a los presentes, que el contenido de la audiencia se compartirá con los concejales de la comisión correspondiente para luego ser presentado en sesión para aprobar la instalación de las estaciones solares en el espacio público propuesto.

 

El municipio informó que comienzan obras de asfalto: callejón de Gingins en un tramo y el acceso a Los Riscos

Así lo confirmó la secretaria de Obras y Servicios Públicos, María Angélica Astete. Las obras comenzarán en los primeros días de octubre y abarcan 700 mts, del camino a la zona de Los Riscos. Además se incian las obras de pavimento en dos tramos del callejón de Bello-tramo faltante- y el de Gingins.

Se incluye  mejoras en el puente del callejón de Bello iniciando el pavimento del tramo faltante que se une con el callejón de Gingins, que también será asfaltado hasta la zona del regimiento. Esta primera etapa contempla trabajos en ese tramo, que llega a la ruta 62.

“Estas obras serán posible gracias al acompañamiento de Vialidad Provincial, ya que va dentro del paquete de obras” resaltó Astete, secretaria de Obras y Servicios Públicos.

Con respecto a Los Riscos indicó “Es una obra importante porque vamos a trabajar primero en la readecuación de la traza en algunos tramos necesarios y en la ruptura de algunas piedra que se encuentran en el lugar”, explicó la funcionaria quien anticipó que “los trabajos comenzarán a realizarse en los próximos días”. 

Estiman que ambas obras comienzan en octubre y finalizarán a fines de marzo.

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BUENAS NOTICIAS PARA LOS VECINOS DE LA VEGA SAN MARTIN: SOBRE LA RUTA NACIONAL 40 SE CONSTRUIRÁN DOS ROTONDAS

El tema hace cuatro años que es preocupación de quienes todos los días transitan por el tramo de la ruta 40 en la zona de Villa Vega San Martín. Tanto para conductores como peatones cada vez se hace más complicado girar hacia las calles internas de la Cascada y de la Vega San Martín. El intenso tránsito hace peligroso iniciar maniobras para retomar la zona de las calles internas y para los peatones cada día es más riesgoso el cruce sobre la ruta.

Después de tantos reclamos finalmente este martes 11 de setiembre el Municipio comunicó que en una reunión de la intendente, Brunilda Rebolledo, junto a las autoridades zonales de Vialidad Nacional, Ing. Nelson Damiani y Alejandro Arruiz, se acordó una serie de obras  a corto plazo que proyecta el organismo nacional en la ciudad. Además, se presentó el proyecto definitivo con las obras a mediano y largo plazo.

La intendente Brunilda Rebolledo, junto a parte de su gabinete municipal, recibió el pasado jueves en su despacho al Jefe de Distrito Neuquino de Vialidad Nacional, Nelson Damiani, acompañado por el responsable local, Alejandro Arruiz y parte del equipo técnico y de profesionales del organismo nacional. En el encuentro, también estuvo presente el Defensor del Pueblo y Medio Ambiente de San Martín de los Andes, Fernando Bravo, junto a parte de su equipo de trabajo.

En este contexto, Vialidad Nacional, anunció que existe –por un lado- un proyecto pensado a mediano y largo plazo, denominado Proyecto Definitivo, que fue entregado para ser aprobado por las autoridades de Nación.

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Por otra parte, se continua trabajando en un proyecto de acciones a corto plazo, entre la Municipalidad de San Martín de los Andes, Vialidad Provincial y Vialidad Nacional: “Estamos trabajando en conjunto para intervenir en la travesía urbana, área la Vega San Martín, interactuando entre los tres organismo para así dar pronto una respuesta  fundamentalmente en el ordenamiento y seguridad de la zona”, expresó María Angélica Astete, secretaria de Obras y Servicios Públicos.

En este sentido, se construirán dos rotondas: Una en el cruce de la Ruta 40 con el callejón de Bello; y la otra, a unos 150 mts. de la calle Molina Campos, a través de la cual se generará un ingreso por calle colectora para los vehículos de gran porte que viajan con dirección Junin/San Martín de los Andes, para ingresar a la Estación de Servicios ubicada allí.

“Es importante destacar que nunca dejamos de trabajar en este sentido y que esto que estamos presentando es el fruto de varias reuniones mantenidas con los organismos involucrados”, finalizó Astete.

 

OTRA VEZ SE TRABAJA EN EL PROYECTO DE LA RUTA ALTERNATIVA SUR. HACE MAS DE 20 AÑOS QUE ES UN TEMA PENDIENTE. ADEMÁS ESTUDIAN AMPLIAR EL EJIDO MUNICIPAL

 

Por Graciela Vázquez Moure

Por qué será que en nuestro país los proyectos quedan en cajones de los funcionarios durante décadas. Cuál es ese tremendo síndrome de las ideas que son más debatidas que concretadas.

La ruta alternativa sur, surgió como posibilidad de desarrollo en la primera intendencia de Luz Sapag. Estoy hablando que fue en el año 1993 cuando surgió como posible mega obra y la comunidad Vera y algunos propietarios de grandes extensiones de tierras se oponían.

En el año 1998, volvió a surgir el tema en el marco del POA-Plan de ordenamiento ambiental- y nuevamente fue postergado.

En estos días surge nuevamente el estudio de este proyecto de la mano de la secretaria de Planificación y Desarrollo Sustentable, María Angélica Astete, quien se refirió al proyecto que se trabaja en el marco de la comisión interinstitucional junto a los colegios de Arquitectos y Agrimensores. “El trazo de la RAS atraviesa territorio de las comunidades y varios terrenos privados”, adelantó.

“La RAS se transformaría en Ruta Nacional 40, y tendríamos las posibilidad de desviar todos los vehículos pesados por ese lugar”, explicó María Angelica Astete, al referirse al proyecto para llevar adelante el camino que ya había sido declarado de interés municipal en el año 1998.

El proyecto, se analiza en el ámbito de una comisión interinstitucional compuesta por el Municipio y los colegios de Arquitectos y Agrimensores. “Hace más de cuatro meses que estamos trabajando en distintos temas, en esta comisión interinstitucional”, explicó la funcionaria y agregó que “son dos temas complejos, tanto el de la ampliación del ejido como el de la RAS, ya que se debe trabajar en temas de expropiaciones y demás”.

Respecto a la Ruta Alternativa Sur, dijo que permitirá agilizar el paso de los vehículos de gran porte que actualmente transitan por el área urbana, ya que el trazo de la ruta -que pasaría a llamarse Ruta 40- comienza en el trayecto de la Ruta de los 7 Lagos y se conecta nuevamente con la traza actual luego de atravesar Cordones del Chapelco.

Por otra parte, la funcionaria, se refirió a la ampliación del ejido municipal y dijo que “hay loteos que ya están asignados y están fuera del ejido, pero quienes vivan en esos lugares van a solicitar la prestación de servicios y nosotros necesitamos que se encuentren dentro del ejido”, explicó.

Otro tema complicado porque de ser así deberá ampliarse la infraestructura para brindar ese servicio, cuestión que en estos tiempos es deficitaria con las 14 mil has. que representan el ejido actual.

 

La Cámara de Guías de Pesca Deportiva de Neuquén advierte sobre el proyecto en la planta de procesamiento de pescado y la comercialización de salmónidos en el embalse de Piedra del Aguila

La historia comienza con una empresa chilena  que tiene 30 años de trayectoria en la producción, comercialización y tratamiento de truchas que presentó una propuesta de inversión para potenciar la acuicultura de la provincia de Neuquén.  Los inversores, pretenden poner en valor el  embalse Piedra del Álguila, en el que nunca se hizo una producción a gran escala.

Hace una semana el gobernador Omar Gutiérrez se reunió con directivos de la empresa Mar Andino y presentó de manera oficial el proyecto-

Las repercusiones no tardaron en llegar, ya que esta semana la Cámara de Guías y Profesionales de la  Pesca Deportiva, envió al mandatario provincial una nota a fin de manifestarle el total rechazo al proyecto.

Por su parte desde el municipio de Piedra del Aguila manifestaron que la empresa cuenta con amplia experiencia en el rubro. Tiene circuitos  armados en Chile y en Perú, hace seis años, llevan adelante un proyecto como el que quieren hacer en Neuquén.

La Cámara de Guías de Pesca Deportiva se opone al proyecto

El Proyecto cuenta con total adhesión de la representación política de Piedra del Aguila, que ve con beneplácito este desarrollo para la región, pero los argumentos de la Cámara de Guías de Pesca Deportiva tienen un total fundamento.

En la nota firmada por su presidente Juan José Sacconi, expresan  que este proyecto afectaría negativamente el “Producto Pesca” en toda la cuenca Limay, “cabe aclarar que hablamos de uno de los productos más importantes dentro de la oferta turística de la provincia. El proyecto podría ingresar a la cuenca peligrosos agentes foráneos y químicos por los ríos Collón Cura, Limay y Caleufu al resto de la cuenca. Lo cual perjudicaría sobremanera al producto en las localidades de San Martin de los Andes, Junín de Los Andes, Aluminé, Villa Pehueña, Piedra del Águila y Picun Leufu, con el consabido perjuicio económico que esto significara para nuestra provincia, ya que hablamos de la cuenca Limay, sin lugar a dudas la más visitada por turistas nacionales y extranjeros de toda la Patagonia a ambos lados de la cordillera.”

A continuación detallan  porque no debe realizarse este proyecto en el embalse donde desagotan los ríos de final de cuenca Collón Cura y Caleufu y donde desagua el embalse Piedra del Águila, rio Limay Medio:

* En primer lugar la contaminación de las aguas por aporte de nutrientes provenientes del alimento no ingerido, acumulación de sedimentos producidos por las deposiciciones, descomposición de los peces muertos y la utilización desmedida y sin control de químicos, y antibióticos. Todos estos impactos producidos por la industria afectan directamente a los recursos acuáticos y de manera indirecta a la comunidad toda.

* El escape de salmónidos es una situación incontenible en la industria y sus efectos pueden alcanzar dimensiones considerables dependiendo la escala productiva, produciendo competición y depredación de especies nativas, pérdida de genética original por cruzamiento entre individuos de criadero y silvestres y la transmisión de enfermedades a las poblaciones silvestres.

* La ubicación del hatchery y cuarentena para recibir ovas y alevinos de Chile y otros países (necesarios para contar con producto estable a lo largo del año), es crítica. En caso de instalarse aguas abajo de la presa Piedra del Águila pondrá en riesgo permanente al mejor pesquero actual de las provincias de Río Negro y Neuquén, el Limay Medio, extendiéndose el riesgo ambiental a componentes socioculturales profundamente arraigadas en la provincia, como lo es la industria del turismo.

* Se deben garantizar bases sólidas para sustentar el encuadre legal, los mecanismos de control ictiosanitario y monitoreo de cada componente ambiental identificada como vulnerable en los respectivos estudios de impacto ambiental, los que a su vez deberán ser realizados por terceras empresas que también garanticen a imparcialidad en el proceso de evaluación” concluye la Cámara de Guías y Profesionales de la Pesca Deportiva.

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El gobernador se  centra en el valor productivo

Por su parte el gobernador Gutiérrez destacó que “Neuquén suma valor agregado, se incorpora con profesionalidad, oficio, reputación y trayectoria al desarrollo productivo, a la faena, frío y comercialización de los salmónidos”, esto expresó en una reunión mantenida con representantes de la firma, la semana pasada cuando se hizo la presentación de los avances de la planta de procesamiento de pescado de Piedra del Águila, que se desarrolló  en la casa de gobierno y fue cuando  la empresa Mar Andino Argentina, el 17 de agosto expuso el alcance de la propuesta de su proyecto ejecutivo.

Magnitud del proyecto

Actualmente, la obra de la planta –desarrollada a través del Programa Acuícola Provincial– cuenta con un avance del 70 por ciento y se estima que una vez finalizada la mano de obra prevista para la operación será de 40 operarios en forma directa. El predio está ubicado sobre la ruta de acceso a la Hidroeléctrica de Piedra del Águila. Durante su discurso, el gobernador manifestó que “la inversión, la producción y el trabajo permiten diversificar la matriz económica de una provincia y de un pueblo. Para ganar en consistencia en cada uno de los sectores es necesario tener volúmenes de capital que tengan distintas procedencias, porque hablan de diferentes trayectorias y oficios”.

El mandatario neuquino consideró que con la presentación de esta empresa que tiene 30 años de trayectoria en el desarrollo acuícola, “Neuquén suma valor agregado, se incorpora con profesionalidad, oficio, reputación y trayectoria al desarrollo productivo, a la faena, frío y comercialización de los salmónidos”.

Explicó que “este proyecto forma parte de la matriz prioritaria de los proyectos que serán presentados en los próximos días de un Plan Quinquenal para los siguientes años en la provincia. Estamos articulando con el Centro PyME-Adeneu, con el sector privado y público, y con los sindicatos”.

Asimismo, Gutiérrez anunció que “en este proyecto también tenemos apuntado otro sueño muy importante para la provincia del Neuquén, que es que nuestro querido aeropuerto se sume y sea un aeropuerto de transporte de carga”.

A su turno, el ministro de Producción e Industria, Facundo López Raggi expresó “lo que queremos hacer junto con Río Negro, que tenemos la cuenca compartida, es dar un impulso a la acuicultura, siempre pensando en la necesidad de la sustentabilidad ambiental”.

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Detalló que “la capacidad de carga estimada es de 27.600 toneladas. Tenemos una capacidad disponible muy grande para este y otros proyectos que puedan venir más adelante. Hemos avanzado en la planta de faena de Piedra del Águila con una inversión que hasta ahora es cien por ciento de la provincia. Esto generó y despertó el creciente interés de inversores en desarrollar la actividad”.

Explicó que se trata de “una planta construida con casi 800 metros cuadrados, que tendrá una capacidad de faena de cuatro mil toneladas en tres turnos, y un potencial de empleo que se irá dando en etapas, en el tiempo y en función de las actividades que se vayan desarrollando, de unos 40 operarios”.

El ministro informó que la provincia “ya lleva invertidos –incluida la última etapa que es una licitación de 21 millones de pesos– un total de tres millones de dólares. Lo que falta y estamos procurando es la inversión por parte del privado del equipamiento y frío”.

Si bien el ministro López Raggi se mostró expectante por este nuevo gesto de interés de los  empresarios chilenos, insistió con dos conceptos: por un lado, que es necesario ahora el aporte privado para avanzar en el desarrollo de la planta. “La planta está en la última etapa y estamos tratando de ir definiendo con los interesados, esto implica un nivel de inversión, por ejemplo, en la compra del equipamiento; sino, es muy probable que hagamos la convocatoria de nuevo. La planta estará lista para fin de año”, aclaró. Y por otro lado, defendió el status sanitario de esta zona, al que consideró “inigualable a nivel mundial”, razón por la confían que seguirán llegando interesados. “Hoy el status de libre de enfermedad otorgado por la OIE alcanza al lago Alicurá pero estamos tramitando con SENASA para extenderlo a Piedra del Águila y a Pichi Picún Leufú”, concluyó.

Acerca de la obra

La existencia de una planta de procesamiento en la propia zona de producción permitirá que nuevos actores, inversores y productores se interesen en la actividad acuícola, ampliando no sólo el volumen de producción de peces, sino también el número de acuicultores con el factor multiplicador que ello tiene en otras actividades económicas.

El edificio de la planta de faena cuenta con una superficie útil total que supera los 770 metros cuadrados, sin contar la planta de procesamiento de residuos sólidos, las cisternas del sistema de tratamiento de efluentes líquidos y la pileta de secado de lodos.

El proyecto prevé absorber desde un inicio la totalidad de la producción actual, permitiendo procesar 1.500 toneladas por año en un solo turno de trabajo. No obstante, la planta permite duplicar esta capacidad de proceso si se duplican los turnos de trabajo.

Se destaca que no existen antecedentes en la zona ni en el país en proyectos de plantas diseñadas específicamente para la producción acuícola.