El Municipio construye una docena de módulos metálicos que reemplazarán a los antiguos kioscos de madera que utiliza el Trabún en cada edición.
Los trabajos forman parte de acuerdos suscriptos entre el Ejecutivo municipal con la Comisión organizadora del Trabún y el Instituto de Juegos de Azar de Neuquén, IJAN.
Ocho módulos fueron financiados por el IJAN, los otros cuatro se construyen con fondos propios del Municipio y con materiales donados por el corralón El Salva.
Este compromiso surgió a partir de la iniciativa de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, que presentó la propuesta a la Provincia y al IJAN.
Éste organismo se comprometió a financiar el proyecto.
El secretario de Obras y Servicios Públicos del Municipio, Héctor Durán, explicó que el director del IJAN, Raúl Bétiga, confirmó que el organismo financiará ocho módulos y que ya se iniciaron los procesos administrativos para que la Municipalidad reciba los fondos.
“Hasta tanto se complete la vía administrativa, y teniendo en cuenta que estamos cerca del Trabún, se realizó un Concurso de precios por mano de obra y materiales por 32 millones de pesos, que es el aporte comprometido por el IJAN”, señaló Durán.
Los nuevos kioscos se construyen con estructura de perfiles galvanizados y serán revestidos con chapa ondulada negra y lisa de colores cálidos con logo lateral. Se eligieron materiales duraderos y preparados para resistir a la intemperie.
Durán afirmó que las estructuras son autosustentables y están armadas en paneles, pueden transportarse y guardarse armadas o desarmadas. También destacó que estos kioscos quedarán a resguardo para cuando los necesite el Municipio.
El secretario recordó que “los kioscos de madera, que se utilizaron en el Trabún por al menos unos 12 años, nos demandaban muchas horas de trabajo para trasladar, colocar, armar, desarmar, reparar y comprar los materiales que se estaban deteriorando y daban un aspecto precario en el Centro Cívico de nuestra ciudad.”
Las nuevas estructuras, si bien representan una inversión inicial, pronto se amortizarán, traduciéndose en beneficio de la logística anual, reduciendo considerablemente los costos y aportando funcionalidad y seguridad a los usuarios.
Durán especificó que “cada kiosco tiene su tablero eléctrico montado dentro del módulo, incluyendo térmicas, disyuntores, enchufes y todo lo que nos pidió la comisión del Trabún en materia de seguridad, en base a lo que ellos utilizan cada año”
Esta obra encarada por Obras y Servicios Públicos se suma a los aportes que realiza la Secretaría de Cultura para el 41° Trabún, Encuentro de los pueblos, que se realizará entre el viernes 13 y el domingo 15 de diciembre.
Cultura articuló con la Comisión del Trabún el armado y alquiler de la globa y el escenario; alquiler de luces; alquiler de baños químicos; pago de adicionales a la Policía; pago de AADI- CAFIP y SADAIC; y seguros de artistas, entre otros conceptos.
Por otra parte, la misma secretaría municipal gestiona el sonido ante la Subsecretaría de Cultura de Provincia, haciéndose cargo el Municipio de los viáticos de los técnicos (alojamiento y comida).
Es el tramo desde Laguna Rosales y 5 km posteriores al tramo ya pavimentado de la ruta provincial 62
EL GOBERNADOR FIGUEROA MENCIONO TAMBIÉN EL PROYECTO DE PAVIMENTAR LA RUTA A MELIQUINA, HUECHULAFQUEN EN EL TRAMO QUE ETERNAMENTE FUE POSTERGADO Y MOQUEHUE TODAS LISTAS PARA SER LICITADAS.
DESTACO EL ROL DEL TURISMO EN LA PROVINCIA Y EN LA ZONA SUR Y RESALTO EL PLAN DE DESARROLLO TURISTICO.
Se conocieron hoy las ofertas para ejecutar el pavimento en la ruta provincial 62 camino al lago Lolog. El gobernador aseguró que en Neuquén “no hay cartelización de la obra pública” y destacó que “tenemos un desafío generacional que es no dividir entre partidos políticos a la sociedad”.
Seis empresas presentaron sus propuestas económicas para pavimentar la ruta provincial 62 en el camino al lago Lolog. La obra es fundamental para San Martín de los Andes y brinda beneficios a la localidad en materia turística, de desarrollo urbano y seguridad vial. El gobernador Rolando Figueroa encabezó este mediodía el acto de apertura de ofertas, que se desarrolló en Casa de Gobierno.
Se trata de la licitación pública internacional 02/2024 para la obra que consiste en la pavimentación de cinco kilómetros, muros de gaviones, desbosque y destronque de la sección comprendida desde el actual fin de pavimentación en la zona de Rincón Radales, lindero a Laguna Rosales, hasta el Lago Lolog, pasando por el puente de río Quilquihue.
Esta obra es la solución a una múltiple necesidad para la ciudad lacustre, tanto turística como de desarrollo urbano y seguridad vial, ya que la ruta conecta una gran cantidad de urbanizaciones que hoy dependen de un tramo de ruta de ripio de montaña muy inseguro para un nivel alto de tránsito como el actual.
En términos turísticos, la culminación del pavimento convertirá a la ruta 62 en una vía de comunicación paisajística similar a la ya tradicional Ruta de los Siete Lagos: uno de sus tramos rodea al lago Lolog, ubicado en un sector del Parque Nacional Lanín de altísimo valor natural y de paisaje.
En su discurso, el gobernador aseguró que en Neuquén “no hay cartelización de la obra pública ni privilegiados”. Destacó la cantidad de empresas que participan de los procesos licitatorios y señaló que “el sistema es transparente. Lo estamos transmitiendo en vivo y pueden participar absolutamente todos los que quieren. Eso también es algo que nos llena de orgullo”.
“Tenemos un desafío generacional que es no dividir entre partidos políticos a la sociedad. Eso es parte del pasado”, recalcó Figueroa y expresó que “todos estamos poniendo lo mejor al servicio de la provincia”. “Acá nadie está mirando quién es de un partido político y quién es de otro”, dijo y remarcó que el objetivo es “solucionar los problemas”.
“Para nosotros es muy importante que cada una de estas obras tenga un sentido”, sostuvo el mandatario y agregó que “el Plan de Desarrollo Turístico para nosotros es prioritario”. “Tenemos que pensar qué vamos a hacer con Neuquén post Vaca Muerta y creemos que el turismo es una gran herramienta para el desarrollo”, afirmó.
Hablándole a los habitantes de San Martín de los Andes, aseveró que “no hemos perdido el foco sobre una ruta que es fundamental para nosotros, que también es Meliquina”. “La tenemos lista para licitar, la estamos encuadrando en uno de los requisitos que nos pide el Banco Mundial, donde también estamos buscando financiamiento”, explicó y aseguró que, si no se obtiene el financiamiento del Banco Mundial, se hará con fondos provinciales.
“Al igual que hemos incluido en el financiamiento del Banco Mundial la ruta de Huechulafquen, que es una obra muy solicitada también en la región Sur”, informó Figueroa y adelantó que la ruta hacia Moquehue “también ya la tenemos preparada para licitar”.
“San Martín de los Andes y toda la región de los Lagos del Sur está creciendo más de tres veces lo que crece el país”, señaló el mandatario provincial y recalcó que ese crecimiento “tiene que ser acompañado con obras de infraestructura”.
El intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti expresó: “Me siento cómodo trabajando con este gobierno”. “Yo siento que estoy espalda con espalda y eso tiene un valor enorme”, agregó. Dijo que, más allá de los partidos políticos, lo importante es “que trabajemos por la gente”.
“Estoy muy contento como intendente porque me siento acompañado”, aseveró y recalcó que, “en un contexto complejo, veo que el Estado provincial está presente y se ven las obras que se van a venir”.
El ministro de Turismo, Gustavo Fernández Capiet destacó la importancia que la ruta 62 tiene para la conectividad de San Martín de los Andes y remarcó que “la ruta Lolog ha sido toda la vida una ruta reclamada y una ruta sentida” para la localidad. “Que haya sido una de las primeras rutas que se ha priorizado nos pone muy contentos”, agregó.
Por su parte, la presidenta de la Upefe, Tanya Bertoldi recordó que se trata de “una de las obras que venimos trabajando con la CAF” y consideró que poder licitar los trabajos “es el reflejo del trabajo mancomunado que nos marca el gobernador”.
Destacó que desde el gobierno se decidió “poner sobre la mesa las obras que son prioritarias para la provincia” y aseguró que “es un hecho histórico en nuestra provincia tener tantas ofertas”. Además, informó que se trata de la cuarta licitación que se realiza en seis días hábiles y consideró que la transmisión en vivo de la apertura de sobres permite dar “transparencia” al acto licitatorio.
Las firmas que presentaron sus ofertas fueron COARCO SA y CODI SA en unión transitoria de empresas (UTE); Autovía Construcciones y Servicios SA y Arco SRL, en UTE; Boetto y Butigliengo SA; Hidraco SA; Pose SA; Roque Mocciola y Luis Losi SA, en UTE.
El intendente Carlos Saloniti puso en funciones a quienes tendrán responsabilidades de gestión en las Secretarías de Obras y Servicios Públicos; de Coordinación del COPE; de Planificación; y de la Unidad Ejecutora de Obras Específicas.
A partir de este viernes, Héctor Durán estará al frente de la unificada Secretaría de Obras y Servicios Públicos; Paula Destéfano en la Secretaría de Planificación; Martín Rodríguez en la Secretaría de Coordinación del COPE y Gestión de Proyectos; y Romina Schenk, en la Unidad Ejecutora de Obras Específicas. Félix Cariboni será subsecretario de Gestión de Proyectos y Monitoreo del Plan Estratégico.
El intendente Saloniti señaló que “los cambios en la conformación del Gabinete municipal responden a la necesidad de agilizar la gestión, tanto en la respuesta cotidiana como en la planificación de las obras que necesita nuestra ciudad, fruto del acuerdo entre los diferentes actores de la comunidad”.
Agregó que “la nueva conformación del equipo de Gobierno se enmarca, además, en el trabajo conjunto que venimos teniendo con el Gobierno provincial, que nos permite tener previsibilidad política, económica y financiera para llevar adelante estos cambios, en un contexto nacional complejo para las administraciones municipales”.
Señaló que “he tomado esta decisión de modificar la estructura del gabinete e incorporar a funcionarios por una acreditada capacidad de gestión, seguro de que de los tiempos son complejos pero que, a su vez, abren nuevos desafíos basados en la búsqueda de acuerdos y en la participación de todos los sectores que crean y respeten el diálogo”.
«También he tomado nota de todas las recomendaciones de vecinas y vecinos, de la Contraloría Municipal, de distintos actores políticos, de las opiniones diversas, de las críticas constructivas, consejos y ayudas desinteresadas para dar los cambios que necesitamos», sostuvo.
Reafirmó que “solo nos moviliza salir adelante por la ciudad que todos queremos. No importa el color político, importa unirnos para trabajar juntos. Los brazos están abiertos para todos”.
PERFILES DE LOS NUEVOS FUNCIONARIOS
ROMINA SCHENK ESTÁ A CARGO DE LA UNIDAD EJECUTORA DE OBRAS ESPECÍFICAS
Romina Schenk asumió este viernes como coordinadora de la Unidad Ejecutora de Obras Específicas, un área que tiene como propósito dirigir y supervisar la ejecución de las obras para asegurar que se cumplan con los plazos, especificaciones técnicas y normas vigentes, con visitas periódicas a los frentes de trabajo.
Schenk, ingeniera civil que lleva varios años siendo parte de la gestión municipal, explicó que la idea es empezar a trabajar en un área que se ocupe de administrar y gestionar la obra pública en general, ocuparme de hacer el seguimiento de la obra y que se lleve a cabo dentro de los plazos establecidos.
El intendente Carlos Saloniti señaló que “la unidad ejecutora tendrá una mirada técnica de obras públicas, sean delegadas o propias, para que se aboque especialmente a su seguimiento”.
Explicó que “todo este reordenamiento que hicimos en el gabinete tiene que ver con sumar la participación de diferentes sectores de la comunidad, a través del COPE, y un seguimiento técnico, a cargo de esta unidad”.
Agregó que el objetivo de esta nueva etapa de la gestión es que, estas dos áreas y de la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, “trabajen de manera coordinada entre las tres, para mejorar la capacidad de respuesta, de control y de participación”.
MARTÍN RODRÍGUEZ Y FÉLIX CARIBONI ESTÁN AL FRENTE DE LA NUEVA SECRETARÍA DEL COPE
Martín Rodríguez asumió este viernes como secretario de Coordinación del COPE y Gestión de Proyectos. Estará acompañado por Félix Cariboni desde la Subsecretaría de Planificación Participativa y Monitoreo del Plan Estratégico.
“Con Félix venimos a sumar, porque la ciudad necesita y merece que hagamos el esfuerzo de la planificación estratégica. Pensar en la urgencia no es lo ideal pero es lo que nos toca y es el desafío que se nos abre, en una ciudad que no da tregua en su crecimiento”, señaló Rodríguez.
Agregó que “la diversidad de opiniones es la clave y es la verdadera potencia de nuestra ciudad” y afirmó que el objetivo es “abrir los brazos para planificar y gestionar para el desarrollo, con participación y diversidad de sectores empresarios, sociales y comunales, porque ahí están las mejores ideas. Y es ahí donde nos tenemos que buscar y encontrar, no es quien grita más fuerte sino la suma de las ideas”.
Cariboni señaló que asumen “con la expectativa de volver a generar participación de la comunidad. Sabemos que hay una demanda de planificación. San Martín crece mucho y rápido y es necesario planificar con las personas involucradas”.
FELIX CARIBONI
El nuevo subsecretario fue asesor de Martín Rodríguez cuando fue concejal. Ambos participaron en el COPE y, en particular, trabajaron en el Plan Maestro del Espacio Público. “Comencé en el COPE como participante y ahora nos toca estar acá, asumiendo un desafío muy importante”, señaló.
El intendente Carlos Saloniti recodó que “el COPE fue creado por nuestra Carta Orgánica con el fin participativo. Y eso nos exige tener paciencia, saber escuchar de verdad y tomar nota”. Sostuvo que “la realidad indica que hay que conseguir los recursos, gestionarlos, en un contexto donde Nación no está más para acompañar”, por eso “el vecino tiene que saber la verdad es un momento donde quienes estamos en la función pública somos mala palabra o tenemos objetivos ilícitos”. Pidió a la comunidad comprender que “esta no es la gestión de Carlos Saloniti, es San Martín de los Andes. Y nosotros somos un medio. Lo que no nos puede pasar es que pensar distinto sea un freno”.
Agregó que “estamos en un momento bisagra de la gestión y de la Provincia. Empiezan las obras en San Martín de los Andes, tanto las provinciales como las municipales, y es momento de oxigenar el gabinete, de encauzar cosas que teníamos que mejorar. Yo tomo nota de las recomendaciones, de las observaciones, de las críticas constructivas y de los concejos”.
Agregó que el momento actual “ya no tiene que ver si sos de tal o cual partido sino qué compromiso tenés con la ciudad. Con Félix y con Martín nos conocemos hace muchos años y la gestión va a estar abierta para seguir sumando actores de cualquier color político, lo que necesitamos es gente que actúe de buena fe para trabajar por la ciudad que queremos”.
“San Martín necesita del aporte genuino de todos los actores políticos que realmente quieren que la ciudad mejore, no desde un café diciendo cómo cambiarían una realidad, que es compleja pero que no significa que sea imposible hacer lo que soñamos por la ciudad. De hecho, el presupuesto provincial refleja muchas obras que San Martin necesitaba”, afirmó.
Destacó que “estamos trabajando con el Concejo Deliberante, codo a codo, con diferencias porque así es la democracia” y que “la Provincia tomó nota de lo que necesitaba San Martín, de empezar a oxigenar y a renovar el gabinete”.
“Lo peor que me puede pasar como intendente es cerrarme a lo que sucede. Lo que anda bien lo profundizamos y lo que anda mal hay que cambiarlo o mejorarlo. Por esos estamos haciendo estas modificaciones”, concluyó.
EL PRESUPUESTO PROVINCIAL CONTEMPLA LA RUTA A LOLOG, EL CPEM 96, ESCUELA ESPECIAL 3, EL CIART, EL CFP Y OTRAS 30 OBRAS
El Gobierno neuquino incluyó 35 obras para San Martín de los Andes en el presupuesto provincial para 2025 presentado este miércoles por el gobernador Rolando Figueroa y enviado por el Ejecutivo para su tratamiento en la Legislatura provincial.
Entre esas obras, por un monto total superior a 22 mil millones de pesos, se encuentra la construcción del CPEM 96, la escuela secundaria para Cordones del Chapelco, con un presupuesto asignado de 900.000.000; y la terminación de 150 viviendas de diferentes programas.
También contempla la pavimentación de la ruta 62 a Lolog, cuya licitación está en marcha; mejoramiento de las plantas de tratamiento de efluentes (PT1 y PT3); nuevos edificios para el CIART, para el Centro de Formación Profesional (CFP 19) y para la Escuela Integral de Adultos y Jóvenes Nº 3. También incluye la refuncionalización de centros de salud.
El proyecto incluye dos obras eléctricas para mejorar el suministro a la ciudad, valuadas en algo más de $5.000.000.000: cierre del anillo “el nido” para el suministro de energía eléctrica y la ampliación de la ET Pío Protto a 60 MVA.En materia educativa, el listado incluye el Centro de Formación Profesional (CFP) Nº 19, con un monto presupuestado de $2.200.000.000, el Centro de Iniciación Artística (CIART) Nº 5, por $1.800.000.000 pesos. También contempla obras en el CPEM 28, con una asignación de $940.000.000.
También fueron presupuestadas para 2025 obras en la Escuela primaria 33, de Quila Quina; la Escuela primaria 86; la Escuela primaria 155, de Pil Pil; el Cpem 13; la Epet 21 y el Centro de interpretación ambiental.
Lo proyectado para el año entrante incluye el “reacondicionamiento de las Plantas de Tratamientos de Efluentes Cloacales Lago Lacar y Vega Central”, por $315.000.000, y el “nexo cloacal y eléctrico en el nuevo hospital Ramón Carrillo”.
En materia de salud pública, incluye el Centro de Salud de Chacra 30, por algo más de $1.000.000.000; el puesto sanitario Trabunco, la “refuncionalización del complejo sanitario Dr. Luis Ernesto Nuñez” y un Centro de día, con un presupuesto de $891.000.000, además de la terminación del pavimento en la calle principal del Hospital Ramón Carrillo.
En cuanto a urbanización, están contempladas la provisión de agua potable en chacra 30; las obras de mitigación aluvional de las 85 viviendas; la terminación del barrio de las 38 viviendas en Chacra 32 y de otras 38 en Chacra 28, ambas obras abandonadas por el gobierno nacional a comienzos de este año.
El presupuesto 2025 incluye también enripiado de calles y relleno bajo platea para 26 viviendas del Lote 27 y la construcción de 21 viviendas; además de 4 viviendas de emergencia para familias afectadas por deslaves en Cerro Curruhuinca y otras 11 viviendas de la Mutual del Personal del Ente Provincial de Energía del Neuquén (AMUPEPEN).
También incluye la terminación de 28 viviendas en Chacra 28, 30 unidades en Chacra 32 de la Cooperativa Rucahueche y otras dos viviendas denominadas de “medio camino” adaptadas para la inclusión bio-psico-social, del ex programa Habitar Inclusión, también abandonado por el actual gobierno nacional.
Otra obra importante para nuestra ciudad que incluye el presupuesto 2025 es la terminación del Parque Lineal Pocahullo, una acción que fue paralizada por el Estado nacional en 2016, luego retomada parcialmente por la Provincia y que ahora cobrará vigor con su inclusión en las cuentas del próximo año para su terminación, por un monto de $300.000.000. También se destinarán fondos a la refacción de la plataforma aerocomercial del aeropuerto Chapelco y a la puesta en valor del mirador Michel Rinke.
«Reflejo de meses de trabajo con el Municipio». Al hacer la presentación ante los intendentes, el gobernador Rolando Figueroa, destacó que este presupuesto refleja el trabajo conjunto con los intendentes, atendiendo las necesidades de cada localidad.
Reafirmó que, por primera vez en la historia de la provincia, el proyecto fue redactado a partir del relevamiento de las necesidades de obras e inversiones de cada una de las ciudades y localidades que componen las siete regiones de la provincia.
Luego de la presentación del gobernador y al evaluar el listado de obras para San Martín de los Andes, el intendente Carlos Saloniti destacó que “el Presupuesto Provincial de Recursos y Gastos 2025 es el fiel reflejo del trabajo de estos meses con la Provincia».
«La renegociación de contratos y convenios que enfrentó el Gobierno Provincial fue la muestra cabal de previsibilidad y realidad», señaló el jefe comunal. Saloniti reafirmó que “el retraso del reinicio de obras comprometidas tenían una razón fundada: cuidar los recursos públicos y renegociar con reglas claras y justas» y concluyó que, “a partir de ahora, comienza el verdadero movimiento de la obra pública Provincial».
EL GOBERNADOR FIGUEROA INFORMÓ A LOS INTENDENTES DETALLES DEL PRESUPUESTO 2025
El mandatario detalló a los intendentes y delegados de las siete regiones de la provincia y a miembros de su gabinete, los principales puntos del proyecto de Presupuesto 2025 que será enviado mañana a la Legislatura.
Figueroa destacó que este presupuesto refleja el trabajo conjunto con los intendentes, atendiendo las necesidades de cada localidad. Por primera vez, los jefes comunales realizaron aportes para la redacción del proyecto y para la prioridad de obras.
El intendente Saloniti viajó a Neuquén para participar del encuentro donde se dieron los detalles del Presupuesto de Recursos y Gastos 2025.
Luego de escuchar al gobernador, Saloniti calificó como «importante y muy valioso» el hecho de que «la provincia tenga previsibilidad en contextos tan complejos como los que vivimos; previsibilidad presupuestaria, financiera, salarial y el detalle de las obras».
El jefe comunal señaló que esta previsibilidad «nos da certidumbre y nos ayuda a ordenarnos», en la gestión y en la planificación.
El proyecto de presupuesto pone un énfasis especial en la obra pública, que representa uno de los pilares fundamentales de la gestión, en el desarrollo de las regiones y en atender las prioridades planteadas por los jefes comunales.
Al hablar en el acto, realizado en el espacio Duam, Figueroa puso énfasis en la regionalización como eje medular de las acciones políticas y la neuquinidad como premisa fundamental.
Por primera vez en la historia de la provincia, el proyecto de la llamada ley de leyes fue redactado a partir del relevamiento de las necesidades de obras e inversiones de cada una de las ciudades y localidades que componen las siete regiones de la provincia.
La iniciativa incluye la pauta salarial 2025, que el gobierno acordó con los cuatro gremios que representan a los trabajadores de la administración pública provincial (ATE, ATEN, UPCN y Viales).
“Desde el pacto de Gobernanza que realizamos a principios del año nos propusimos trabajar codo a codo con los intendentes, para priorizar las obras que son importantes en cada comunidad”, sostuvo el gobernador.
Reafirmó que “ese trabajo es el que estamos plasmando en este proyecto, que tiene en la obra pública una de sus principales fortalezas”.
El Gobierno provincial envió un aporte no reintegrable por algo más de 57 millones de pesos a la Cooperativa de Agua Potable y Saneamiento para la compra de la electrobomba que será instalada en la Planta de Tratamiento de efluentes cloacales N° 3, PTE 3.Los fondos,por $57.138.011,38, fueron el resultado de las gestiones iniciadas por el intendente Carlos Saloniti ante el ministro de Infraestructura de Neuquén, Rubén Etcheverry, cuando visitó nuestra ciudad, a fines de julio.
De un encuentro realizado el 30 de julio entre el ministro Echeverry, el intendente Saloniti, el concejal Pablo Padilla y directivos del Consejo de Administración de la Cooperativa de Agua Potable y Saneamiento (foto), surgió el compromiso de encontrar soluciones conjuntas para las mejoras que necesitan las Plantas de Saneamiento para el tratamiento de líquidos cloacales.
Luego de aquel compromiso, el jefe comunal y el ministro continuaron las negociaciones en la ciudad de Neuquén.
El desembolso del dinero para la compra del equipo fue comunicado en forma personal al intendente Saloniti por el gobernador neuquino, Rolando Figueroa.
El equipo es una electrobomba sumergible marca FLYGT, modelo NP 3171 MT 431, versión estándar, de fundición de hierro gris, apta para el bombeo de aguas residuales, cloacales, con contenidos de sólidos o fibras largas, para instalación en pozo colector de ingreso a Planta de Tratamiento de efluentes cloacales PTE 3. Está provista con motor eléctrico de 22 Kw a 1455 rpm y cámara de refrigeración.
SE FUSIONA OBRAS PUBLICAS Y SERVICIOS PUBLICOS, VOLVIENDO A LA ESTRUCTURA ANTERIOR
SE JERARQUIZA EL COPE -CONSEJO DE PLANIFICACION ESTRATEGICA- CON EL RANGO DE SECRETARIA
LAS DELEGACIONES MUNICIPALES TENDRAN RANGO DE DIRECCION DEPENDIENDO DE LA SUBSECRETARIA DE JUNTAS VECINAS
Esta nueva estructura en el organigrama municipal busca mayor eficiencia en las acciones municipales y es de esperar que los equipos formados tengan una dirección positiva para la ciudad.
Jerarquizar el COPE es fundamental, para generar el análisis de proyectos, porque esta secretaría debe analizar el planeamiento y crecimiento de la ciudad. Un tema que hace más de una década que quedó relegado, y muchas realidades que vemos tienen como eje justamente eso, la falta de planificación. En esta secretaría iría al frente Martín Rodríguez, justicialista con vasta trayectoria en distintos sectores: Parques Nacionales, Concejal y candidato a intendente, fueron sus incursiones si bien no está todavía la confirmación oficial, podríamos decir que la semana próxima se haría efectiva esta designación.
Fue en la Sesión Ordinaria N°26, del Concejo Deliberante cuando se aprobó por mayoría la redistribución de la estructura orgánica municipal, en la que se destaca la jerarquización del COPE , ampliando su rango de acción a la Gestión de Proyectos, elevando la coordinación a rango de Secretaría, dotándola de mayor capacidad de acción.
Al mismo tiempo, se fusionan las Secretarías de Obras Públicas y Servicios Públicos, conformando nuevamente la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, lo que busca una mayor eficiencia operativa. De esta manera se mantiene la misma cantidad de secretarías, lo que no implica una modificación presupuestaria. La mencionada área seguirá a cargo de Héctor Durán.
En el ámbito de esta última Secretaría se reestructuran diversas dependencias para optimizar el uso de recursos. Destaca la creación del Departamento de Obras de Pavimento bajo la Dirección General de Infraestructura Urbana, así como la incorporación de nuevas responsabilidades para las Direcciones Generales de Servicios Generales y Conservación Urbana y Ambiental.
Por otra parte, se modifica el trabajo con las Delegaciones Municipales que vuelven al ámbito de la Secretaría de Gobierno y pasan a depender de la Subsecretaría de Juntas Vecinales, buscando mayor fluidez en la respuesta a los requerimientos de los vecinos. Esta subsecretaría como se sabe está desde hace pocos meses a cargo de Irina Allegri, quien en poco tiempo logró generar nuevas Juntas Vecinales en barrios que carecían de esta propuesta vecinal. Y las Delegaciones Municipales son el nexo directo entre el municipio y los vecinos. Deben funcionar bien y ser optimizadas.
SE TRATA DE LA RUTA 62 CAMINO A LOLOG Y EL TRAMO AL PASO INTERNACIONAL MAMUIL MALAL
EN NOVIEMBRE SE CONOCERAN LAS LIITACIONES
Como consecuencia positiva del nuevo esquema de licitaciones implementado por el gobierno neuquino, 20 empresas se mostraron interesadas en realizar las obras de asfaltado de las rutas provinciales 62 camino al lago Lolog, en San Martín de los Andes; y la 60 entre el Parque Nacional Lanín y el hito fronterizo con Chile, en el paso internacional Mamuil Malal.
Los pliegos de estas licitaciones, que lleva adelante la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) fueron diseñados siguiendo indicaciones precisas del gobernador Rolando Figueroa para evitar la cartelización de la obra pública y la utilización de recursos provinciales en beneficio de intereses privados.
Entre las obligaciones licitatorias para las empresas, la Upefe estipula las visitas de carácter obligatorias para las empresas interesadas. En total fueron 20 las empresas constructoras que cumplieron con este requisito en las rutas 60 y 62, esta semana; 19 de esas firmas están interesadas en el asfaltado de la ruta al hito fronterizo con Chile y 20 en la ruta hacia el lago Lolog (hay empresas que competirán en ambas licitaciones).
Las ofertas para la ruta 60 se conocerán el 4 de noviembre próximo, mientras que el 11 del mismo mes será el turno de la licitación de la ruta 62.
“Es una cantidad histórica de empresas de todo el país, que responde a que somos de las pocas jurisdicciones que se encuentra activas realizando obras de infraestructura”, dijo la titular de Upefe, Tanya Bertoldi.
Ruta 60
La obra de la ruta 60 tiene un presupuesto de $11.427 millones y consiste en la pavimentación del único tramo de 12 kilómetros que queda de ripio, entre el portal de acceso al Parque Nacional Lanín y el límite con Chile, a través del paso internacional Mamuil Malal (ex Tromen) en cercanías de Junín y San Martín de los Andes. De esta manera, con la culminación del asfalto, Neuquén se convertirá en la única provincia del país en tener tres pasos internacionales totalmente asfaltados. Hoy la provincia posee dos vías de comunicación trasandina en esas condiciones: Cardenal Samoré (ex Puyehue) en Villa La Angostura y Pino Hachado, en la zona centro oeste de la provincia.
Ruta 62
La obra de la ruta 62 tiene un presupuesto de $7.492 millones y consiste en la pavimentación de cinco kilómetros, muros de gaviones, desbosque y destronque de la sección comprendida desde el actual fin de pavimentación en la zona de Rincón Radales, lindero a Laguna Rosales, hasta el Lago Lolog, pasando por el puente de río Quilquihue.
Esta obra es la solución a una doble necesidad para la ciudad lacustre, tanto turística como de desarrollo urbano, ya que la ruta conecta una gran cantidad de urbanizaciones que hoy dependen de un tramo de ruta de ripio de montaña muy inseguro para un nivel alto de tránsito como el actual.
En términos turísticos, la culminación del pavimento convertirá a la ruta 62 en una vía de comunicación paisajística similar a la ya tradicional Ruta de los Siete Lagos: uno de sus tramos rodea al lago Lolog, ubicado en un sector del Parque Nacional Lanín de altísimo valor natural y de paisaje.
Hace meses que el tramo desde la ruta nacional 40 al hospital es tierra. Ya no existe el asfalto, poceada y destruida, este tramo es un riesgo para quienes la transitan, incluso el transporte público de pasajeros, hace un mes que esta cronista tomó una de las imágenes, ya no llueve, ya no nieva, no hay más excusas.
Vialidad Provincial debe encarar una obra para dejar en condiciones este tramo por el que circulan incluso, las ambulancias.
Este miércoles se hizo una reunión entre el intendente Saloniti y la Cámara del Comercio y responsables de la institución provincial.
Esta reunión se enmarcó en las gestiones que el jefe comunal lleva adelante para el mejoramiento de las rutas que atraviesan el ejido urbano de San Martín de los Andes.
El encuentro también fue parte del compromiso asumido por el Ejecutivo y por los representantes de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo de nuestra ciudad, durante la reunión realizada en agosto pasado, para avanzar juntos en la búsqueda de soluciones por el estado de los caminos.
Como parte de ese compromiso conjunto, el Municipio y la Cámara tienen en agenda una próxima reunión con los representantes de Vialidad Nacional para abordar específicamente el mejoramiento del tramo urbano de la Ruta Nacional 40.
Además del intendente Saloniti, participaron de la reunión de este miércoles el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, José Federico Dutsch, y parte del directorio de la empresa estatal; y por Mario López y Sebastián Vicentín, integrantes de la Comisión Directiva de la Cámara de Comercio.
El jefe comunal planteó la necesidad de mejorar y mantener los tramos más transitados de las rutas provinciales que cruzan el ejido de San Martín de los Andes, en particular el tramo de la ruta 48 entre la Ruta Nacional 40 y la rotonda del Hospital.
Vialidad Provincial asumió el compromiso de trabajar en la Ruta 48 para dejar el tramo en condiciones de circulación segura, además de ratificar el programa de obras para los otros tramos. Dentro del plan de trabajo se habló también de la demarcación de las rutas para mejorar la seguridad del tránsito.
La empresa estatal neuquina se mostró dispuesta a abordar con un plan de trabajo acorde las problemáticas de las rutas provinciales que atraviesan el ejido urbano y que afectan a los usuarios. Sus autoridades reafirmaron que “estamos trabajando en soluciones para mejorar la transitabilidad y seguridad en estas áreas”.
Pero lo discursivo no alcanza, hace meses que la mencionada ruta está destrozada, sin mencionar otras que forman parte de los circuitos turísticos. El clima ya no es excusa para no trabajar y poner en condiciones las rutas de la región.
En la reunión mencionada aseguraron que, además, “se está planificando un mantenimiento integral para las rutas más frecuentadas durante el período estival, con el objetivo de garantizar una circulación segura y fluida” durante la próxima temporada de verano. Esperemos que sea verdad este plan de trabajo.
El presidente de Vialidad Provincial ratificó que el próximo jueves 24 de octubre se realizará la apertura de sobres del llamado a licitación para completar la pavimentación de la Ruta 62 hasta Lolog.
El intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti, firmó con el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, el convenio mediante el cual la provincia otorgará créditos para la renovación de la flota de taxis de varios municipios neuquinos.
Los fondos, que inyectarán 4.600 millones de pesos a la economía neuquina, podrán destinarse al reemplazo y/o renovación de vehículos destinados a la prestación de este servicio que estén próximos a alcanzar el límite de antigüedad, según lo estipulado por las ordenanzas vigentes en cada localidad. Se financiará el 70 por ciento del valor final de la unidad, considerando que debe estar en condiciones de circular.
Esto incluye tanto el valor de la unidad como los gastos de patentamiento y los costos de gestiones necesarias. Se prevé un período de gracia parcial de tres meses y un plazo de amortización de 57 meses.
Los créditos fueron presentados este lunes por el gobernador Figueroa durante un acto que se realizó en el Centro de Convenciones Domuyo, que contó con la presencia de funcionarios de su gabinete y varios intendentes, entre ellos Saloniti, además de la participación de los interesados.
Figueroa expresó que esta política que se implementa es parte del “buen manejo de los recursos, que también nos está permitiendo generar -en el trascurrir de este año- un ahorro de 851 millones de dólares.
Eran gastos superfluos que tenía el Estado, y que hoy nos permiten trabajar de otra manera e ir poniendo los recursos donde verdaderamente tienen que ir”. El mandatario neuquino comprometió ante los propietarios y choferes de taxis y remises “la decisión política” de continuar trabajando para que “todos los años podamos sacar a esta altura esta línea de crédito, para que ustedes permanentemente vayan renovando las unidades”.
El objetivo del convenio es “paliar el efecto del envejecimiento del parque automotor, garantizando un servicio de mayor calidad a la población”, según el acuerdo firmado por Figueroa, Saloniti y otros jefes comunales en la denominada “Línea de Créditos para la renovación de la flota de taxis y remises en los municipios de la provincia de Neuquén”.
El Municipio se compromete a suministrar información a la Provincia para que el Estado neuquino pueda disponer la línea de crédito mencionada, para lograr “un servicio más seguro, eficiente y confortable para los usuarios”.
La Provincia dispuso un cupo de 4.600 millones de pesos para la renovación de la flota de taxis, de manera de atender la preocupación de los propietarios de licencias debido a los valores actuales que tienen los vehículos.Requisitos para acceder a estos créditos.
El Gobierno provincial informó que las personas beneficiarias serán todos aquellos propietarios de licencia de taxis y remises cuyos municipios hayan firmado un convenio con la provincia, como es el caso de San Martín de los Andes. Para acceder se debe ser propietario de una licencia de taxis, ser monotributista categoría C o superior, o ser responsable inscripto y estar en una situación normal en el Banco Central.
El monto a financiar es de 17,5 millones de pesos o el 70% del valor del vehículo, con un tope de 17,5 millones. Tiene un periodo de gracia de tres meses y se devuelve en cinco años. La tasa de esta línea es de promoción y es del 50% de una tasa de referencia que publica el Banco Nación a diario más dos puntos. Hoy en día esa tasa está en un 47%, entonces al ser la mitad más dos puntos, esta tasa quedaría en un 25% anual y es variable.
El agente financiero de la línea será el Banco Provincia del Neuquén (BPN) y el Instituto Autárquico de Desarrollo Productivo (IADEP) será el organismo evaluador de los proyectos. Esta línea se gestiona de manera virtual en la página del programa Más Pyme, Más Futuro que tiene el Centro Pyme, que es bid.adeneu.com.ar.
La convocatoria se divide en dos. Hasta el 31 de octubre se podrán inscribir todos aquellos propietarios de licencia de taxis y remises cuya licencia se vence el 31 de diciembre de este año. A partir del 1 de noviembre se podrán inscribir todos los conductores, taxistas y remiseros que tengan licencia y que quieran renovar su vehículo.
