LA RESISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO MEDIDO Y SUS DERIVACIONES

Por Graciela Vázquez Moure

Lo mencionaba hace unos días en otra nota, qué pena que toda esta resistencia en este caso al estacionamiento medido surja a una semana de poner en marcha lo proyectado.

Repito: el proyecto fue aprobado en el Deliberante por unanimidad en noviembre del 2023. La licitación fue aprobada en febrero del 2024. Durante estos meses se informó cómo iba a desarrollarse la modalidad.

Nadie reaccionó en contra, solo a una semana de ponerse en marcha lo proyectado surge la resistencia. Totalmente respetable el pensar y decidir de cada uno.

Pero más allá de lo solicitado y lo informado por el Ejecutivo en cuanto a modificaciones del segmento alcanzado, la situación no solo no cede, sino que cada día se complica más.

Y se habla de presupuestos, tanto del Ejecutivo como del Deliberante, se  mencionan recursos para afrontar dos cosas: el boleto estudiantil gratuito y el subsidio que el gobierno nacional  suspendió en todo el país al transporte público. Y entonces surge el proyecto de hace un año : estacionamiento medido y la tasa vial, un 4.5% en los combustibles.

Y digo se habla de que el Municipio tiene los recursos pero pocos hablan de la recaudación real, digo la real porque muchos no cumplen con sus obligaciones: pagar los impuestos, porque a pesar de lo que dice Milei que el Estado es criminal, yo recuerdo que la educación, la salud pública que en nuestra ciudad deberíamos agradecer por su excelencia y la seguridad, se sostienen por los aportes de los ciudadanos.

Pero los números reales del Municipio en cuanto a porcentajes, o sea la recaudación te la cuento por si no lo sabés:

TCI: PORCENTAJE DE RACAUDACIÓN 47%.

SI. SOLO EL 47%, ESTO CUBRE PLAN DE SANEAMIENTO, CONTRIBUCIÓN A BOMBEROS, FONDO DE BIBLIOTECAS, SERVICIOS A LA PROPIEDAD, SEGURIDAD CIUDADANA. SOLO ESE PORCENTAJE LO PAGA.

PATENTE:  SOLO EL 40% PAGA EN TIEMPO Y FORMA.

HABILITACION COMERCIAL: 54%, ES UNA DE LAS TASAS CON MÁS ALTO CUMPLIMIENTO.O SEA EL COMERCIO DENTRO DE TODO ES EL QUE SUPERA LA MEDIA.

LA COPARTICIPACION, UN TEMA ETERNAMENTE RECLAMADO A LA PROVINCIA, Y QUE RECUERDO SE DEBEN MILLONES PORQUE FUE MAL LIQUIDADO EN TIEMPOS PASADOS, ESE PORCENTAJE ES DE UN 4.2%

Y VAMOS A LA TASA VIAL: PERCIBIDO EN SETIEMBRE, RECUERDO QUE ESTA RECAUDACIÓN VA DIRECTO AL SUBSIDIO DEL TRANSPORTE PÚBLICO, JUSTAMENTE PARA QUE ESOS VECINOS QUE NO ESTACIONAN EN EL CENTRO, SINO QUE DEPENDEN DEL COLECTIVO,  PUEDAN IR A ESTUDIAR, A TRABAJAR, A PASEAR, AL MÉDICO O ADONDE ELLOS DECIDAN, ESE COLECTIVO ESTUVO POR IRSE.

LO PERCIBIDO EN SETIEMBRE ES:  EN TOTAL ALGO MAS DE 87 MILLONES DE PESOS, EL CUADRO DESCRIPTIVO ES:

ESTACIONES DE SERVICIO

YPF DE LA VEGA:  35.005.273 Y 4.182. 667,11, RECUERDO HAY UN SECTOR DE VEHICULOS Y OTRO DE CAMIONES.

ACA: 17. 931.327, 69

CENTRO: 30.224.240,54

TOTAL: 87.343.508,34

Aclarado este punto de una recaudación que promedia 45% porque no todos cumplen en tiempo y forma, y este dato sin verificar, pero me atrevo a decir que no todos son sectores carenciados o vulnerables, los que no pagan.

Esta es la realidad y es bueno conocerla y quizás, de esta manera se comprendan un poco mejor las razones por las que surgen medidas que buscan ingresos que sustenten estos dos temas: boleto estudiantil gratuito y subsidio al transporte público.

HUBO ALGUNOS CAMBIOS DESPUES DE UNA REUNION MANTENIDA ENTRE EL INTENDENTE, CONCEJALES Y EL GABINETE JUNTO CON UN GRUPO DE VECINOS

LO QUE SIGUE ES UN MENSAJE A LA COMUNIDAD, REFIERE A LA CARTA ORGANICA MUNICIPAL, A LAS ORDENANZAS VIGENTES Y A LA APLICACIÓN DE UNA METODOLOGÍA APROBADA POR EL CONCEJO DELIBERANTE HACE MESES, LA APROBACION FUE EN NOVIEMBRE DEL 2023.

SE INFORMA DE ALGUNOS CAMBIOS QUE SE ANALIZAN CON LA EMPRESA.

ESTE ES EL MENSAJE DEL MUNICIPIO:

La discusión sobre el Sistema de Estacionamiento Medido lleva más de diez años.

El procedimiento aplicado cumple íntegramente con la Carta Orgánica Municipal y las Ordenanzas vigentes.

Todo el proceso fue público y, durante el mismo, no hubo manifestaciones en contra. Ningún vecino/a ni organización intermedia expresó objeciones públicas ni solicitó reuniones al Concejo Deliberante o al Ejecutivo para pedir la no aplicación o modificaciones al sistema.

La ordenanza que autorizó el sistema de estacionamiento medido (Ordenanza N° 14379 Año 2023) fue sancionada por unanimidad el 2 de noviembre de 2023 y publicada el 24 de noviembre de 2023.

Por Decreto N° 369/24 de fecha 28 de febrero de 2024 se llamó a licitación pública N° 05/2024 y, a través del Decreto N° 386/24, se reglamentó el sistema de estacionamiento medido con fecha 4 de marzo de 2024.

Se conformó la comisión de preadjudicación con representantes del Ejecutivo y Legislativo y con fecha 3 de mayo de 2024 mediante Decreto N° 758/24 se adjudicó ad referéndum del Concejo Deliberante la licitación pública N° 05/24 a la Empresa SAEM S.A., Cuit 30-71582911-5.

El Concejo Deliberante, por unanimidad mediante Ordenanza N° 14670/24, ratificó el Decreto N° 758/24 y mediante el Decreto N° 925 de 2024 se modificó la reglamentación del sistema de estacionamiento medido.

El principal objetivo de la implementación del sistema de estacionamiento medido es ordenar el tránsito, disminuir el uso de vehículos y aumentar la rotación de los mismos, generando un impacto comercial positivo. Los fondos se destinarán exclusivamente al diseño de un proyecto integral de movilidad urbana, al subsidio del transporte urbano de pasajeros y a garantizar la gratuidad del boleto estudiantil.

San Martín de los Andes ofreció la operación del sistema a empresas locales que desestimaron asumir la tarea.

Desde el inicio de la implementación se contemplaron beneficios para los residentes, que no existen en las más de 250 ciudades que tienen estacionamiento medido en el país. No obstante ello y, en atención a los planteos realizados por distintos vecinos el día 19 de septiembre de 2024, el Departamento Ejecutivo y los Concejales en conformidad con la empresa SAEM, hemos acordado los siguientes puntos:

1) Se analizará un incremento en el descuento, ya establecido para residentes, de más del 10 %.

2) El tiempo de tolerancia pasará de 10 a 15 minutos.

3) Exención al pago para los jubilados residentes para un único vehículo radicado en la localidad; lo que se suma al ya existente descuento del 75% del pago de patente.

4) Las personas con discapacidad están eximidas del pago y siguen contando con las reservas exclusivas previstas en la ciudad. Asimismo, cuentan con eximición del pago de patentes.

5) El inicio del cobro del estacionamiento medido comenzará a regir el 30 de septiembre, utilizando la semana del 23 al 28 de septiembre como de ajuste, adaptación e implementación.

Por último, en referencia a la distribución de la recaudación, el porcentaje que ingresará al Municipio estará libre de todos los gastos e inversiones asociados a la implementación del servicio. Por su parte, la empresa deberá cubrir los gastos correspondientes a la contratación de empleados locales, la colocación y mantenimiento de la cartelería, el desarrollo y mantenimiento del software, las gestiones de cobro, los gastos de inspección, el alquiler de un local comercial, entre otros.

Por Graciela Vázquez Moure

Hace meses que la ruta que conduce al paso internacional Hua Hum, en su comienzo al hospital Dr. Ramón Carrillo y unos kilómetros más adelante a la EPET 21, se encuentra en estado deplorable.

De un lado de la ruta el pavimento ya no existe y en la mano contraria los baches son parte de la extensión. La ruta comunica con la nacional 40 que también tiene pozos en toda su extensión, ni hablar del tramo Siete Lagos, y los que no están es porque el Municipio los reparó, cuando la responsabilidad es de Vialidad Nacional.

En el caso de la 48 es provincial, por ende, quien debe repararla es Vialidad Provincial, que esta semana demostró algo de interés por el estado de caminos de la ciudad reparando el miércoles la ruta 62 en el tramo correspondiente al regimiento.

Por la ruta provincial 48 entran y salen las ambulancias del hospital, entre otras cuestiones, cosa que aún pone en relieve la indiferencia de la institución provincial, al dejar en abandono este trayecto.

Sabemos que el intendente Saloniti ya solicitó varias veces que se repare el asfalto, se repavimente en el lugar que ya no existe, pero de acuerdo con el resultado obtenido no tuvo eco el reclamo. Por su parte el Municipio es responsable de la ruta alternativa norte, los pozos son cráteres y pone en serio riesgo la transitabilidad, de acuerdo con lo expresado por el intendente a este medio, está dentro de las prioridades y esperan que no llueva, bueno hace días que hay sol.

El gobernador Figueroa habla continuamente de Vaca Muerta, sin duda un punto clave en inversiones y resultados, pero parece que los políticos creen que los ciudadanos que viven y trabajan en esta ciudad están pendientes de los dólares que entran por el petróleo y el gas. Sería bueno que interceda en el organismo que depende de la provincia y que también lo haga en el nacional, que, si bien seguramente está pasando por un momento clave de acuerdo con la decisión del gobierno de Milei, en el gobierno anterior poco hicieron por reparar la nacional 40, con pozos tremendos que fueron reparados por el Municipio. Algo no funciona.

Colaborar con máquinas, con personal y con aptitud sería bueno para ciudad, y en el caso de Vialidad Provincial esperemos que la acción sea rápida en la provincial 48, antes de que suceda algún hecho irreparable.

Hay una ciudad que espera mejoras en rutas, en calles, en caminos, y que no está pendiente de las regalías, sino de acciones concretas.

Por Graciela Vázquez Moure

ESPEREMOS QUE ALGO CAMBIE

La ciudad requiere un accionar que desde hace meses demuestra una ineficiencia en la parte de justamente ese sector de obras. San Martín de los Andes requiere un cambio total de rumbo, más allá de la situación económica del Municipio, la realidad y cambio de política del gobierno nacional que repercute en el provincial también y por ende se refleja en el Municipio, la ciudad muestra una falta de acción de mejoras, de obras y de resultados positivos cuando esas obras se encaran.

Es verdad además que más allá de cambiar a un funcionario tiene que haber un cambio también en las otras instituciones. No puede ser que la comuna deba reparar los baches de una ruta nacional, o provincial, cuando hay dos organismos que debieran colaborar, siempre hay formas de hacerlo cuando hay voluntad.

Fue este lunes cuando el jefe del ejecutivo le pidió la renuncia a su secretario de Obras Públicas, Alfredo Muñoz, hecho que se concretó luego de una reunión entre ambos en el despacho del Municipio. Durante el encuentro, realizado esta mañana, ambos acordaron la desvinculación, al entender que aceptar el pedido del jefe comunal será lo mejor para la gestión municipal.

“Es mi compromiso asegurar una transición ordenada, prestando toda mi colaboración para garantizar la continuidad de las responsabilidades y proyectos de la Secretaría hasta hoy a mi cargo”, señaló Muñoz en la nota oficial enviada al intendente Saloniti.

Alfredo Muñoz asumió el cargo de secretario de Obras Públicas el 10 de diciembre de 2023 y, entre 2019 y 2023, se desempeñó como secretario de Obras y Servicios Públicos. El intendente Saloniti informó, además, que, de manera interina, la Secretaría de Obras Públicas estará a cargo del secretario de Servicios Públicos, Héctor Durán.

El jefe comunal ordenó, además, la continuidad de todas las acciones que viene desarrollando Obras Publicas, como el plan de mantenimiento de puentes, la terminación de la obra de avenida Los Lagos, la licitación para la pavimentación de 300 metros de esta misma avenida hasta la Escuela N° 359 y las tareas de pavimentación y bacheo de la Ruta Alternativa Norte, entre otras tareas.

El intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti, y tres secretarios de su gabinete municipal, visitaron este miércoles la sede de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo, donde fueron recibidos por su presidente, Lucas Mántaras, y otros miembros de la Comisión Directiva.

Del encuentro participaron junto al intendente, los secretarios de Gobierno, Federico Vita; de Economía y Hacienda, Matías Fernández Consoli; y de Servicios Públicos, Héctor Durán. Por la Cámara, además de Mántaras, estuvieron Hernando Toribio, vicepresidente; Federico Carrera, secretario; Mario López, tesorero; Verónica Brusadelli, prosecretaria; Julián Pagano, protesorero; y Martín Elizalde y Rosalba Rodríguez, vocales titulares.

Durante la reunión, que se extendió por casi tres horas, el intendente Saloniti explicó el contexto económico actual para el Municipio, la situación general comunal y los nuevos escenarios políticos, económicos y sociales que se abrieron a partir de diciembre, tanto a nivel provincial como nacional.

El jefe comunal ratificó los trabajos conjuntos que realizan el Municipio y el gobierno provincial sobre temas importantes para la comunidad, como el transporte urbano; desarrollo social, la conclusión del barrio de las 38 viviendas en Chacra 32; la limpieza de todos los arroyos del ejido urbano; temas medioambientales; pavimentación de la ruta a Lolog; y el acompañamiento a las necesidades de la Cooperativa de Agua Potable y Saneamiento.

Saloniti reafirmó que la decisión del Estado nacional de no subsidiar al trasporte y cortar el financiamiento de las obras públicas, obligó al Municipio a readecuar asuntos muy complejos y sensibles para la población de San Martín de los Andes.

En ese sentido, insistió en destacar el apoyo del gobierno provincial para sustituir la ausencia de la Nación y, ante esta realidad, reivindicó el sistema de participación público – privado, que se materializó con la rotonda del Oasis y el futuro cuartel de Bomberos de Chacra 32, junto a otros proyectos de infraestructura importantes para la comunidad.

En cuanto a los cuestionamientos sobre la relación entre los tributos municipales y el mantenimiento de calles y avenidas, Saloniti recordó que el Municipio tiene una gran cantidad de competencias, que trascienden este tema.

Enumeró todas las áreas de desarrollo social, como asistencia, infancias, comedores, merenderos comunitarios y talleres educativos; servicios públicos; transporte; mantenimiento general; cultura; turismo; mantenimiento escolar, etc.

En el mismo sentido, ambas partes conversaron sobre la eficiencia en la gestión de los recursos municipales y la masa salarial de sus empleados. Tanto Saloniti como los funcionarios que lo acompañaron describieron el funcionamiento del Municipio como estructura ejecutiva y de gestión y explicaron las distintas acciones que se llevan a cabo para el ordenamiento interno de los trabajadores.

Los representantes de la Cámara de Comercio ratificaron sus cuestionamientos a la Tasa Vial y justificaron el planteo de inconstitucionalidad realizado ante el Tribunal Superior de Justicia de Neuquén.

Ante este tema, el intendente reafirmó que los ingresos en materia de combustible, estacionamiento medido y control automatizado de tránsito, servirán para atenuar el impacto de los costos del transporte urbano que ya no cuentan con subsidio de Nación, lograr que la empresa Expreso Los Andes siga prestando servicio y evitar que se multiplique por dos o por tres el costo del pasaje para las vecinas y vecinos.

El jefe comunal también refutó los cuestionamientos ante la falta de acciones concretas para mejorar los ingresos del Municipio en materia de Coparticipación provincial.

Recordó que la redistribución de impuestos no puede ser gestionada de manera individual ya que está plasmada en una ley provincial que, para ser modificada, debe contar con acuerdo de todos los municipios neuquinos.

Durante la reunión también se mencionaron los alcances del Pacto de Gobernabilidad, suscripto entre el gobernador Rolando Figueroa y los intendentes municipales.

Saloniti explicó que este acuerdo persigue, entre otras cosas, el ordenamiento de las cuentas provinciales y el equilibrio en la recaudación de los municipios.

Sobre el estado de las rutas que cruzan el ejido urbano de San Martín de los Andes, ambas partes acordaron abordar de manera conjunta las gestiones que se hagan ante organismos sobre como Vialidad Nacional y Vialidad Provincial.

Finalmente, los representantes de la Cámara de Comercio y del Municipio también mostraron predisposición para trabajar en conjunto para tratar temas de interés de la comunidad en general y del sector comercial en particular.

Luego de la reunión, el intendente Saloniti resaltó que, “más allá de las miradas que se tengan, la ciudad necesita que todos tiremos para un mismo lado, y es ahí donde debemos encontrarnos, el Gobierno municipal y Cámara de Comercio”.