EL GOBERNADOR FIGUEROA INFORMÓ A LOS INTENDENTES DETALLES DEL PRESUPUESTO 2025

El mandatario detalló a los intendentes y delegados de las siete regiones de la provincia y a miembros de su gabinete, los principales puntos del proyecto de Presupuesto 2025 que será enviado mañana a la Legislatura.

Figueroa destacó que este presupuesto refleja el trabajo conjunto con los intendentes, atendiendo las necesidades de cada localidad. Por primera vez, los jefes comunales realizaron aportes para la redacción del proyecto y para la prioridad de obras.

El intendente Saloniti viajó a Neuquén para participar del encuentro donde se dieron los detalles del Presupuesto de Recursos y Gastos 2025.

Luego de escuchar al gobernador, Saloniti calificó como «importante y muy valioso» el hecho de que «la provincia tenga previsibilidad en contextos tan complejos como los que vivimos; previsibilidad presupuestaria, financiera, salarial y el detalle de las obras».

El jefe comunal señaló que esta previsibilidad «nos da certidumbre y nos ayuda a ordenarnos», en la gestión y en la planificación.

El proyecto de presupuesto pone un énfasis especial en la obra pública, que representa uno de los pilares fundamentales de la gestión, en el desarrollo de las regiones y en atender las prioridades planteadas por los jefes comunales.

Al hablar en el acto, realizado en el espacio Duam, Figueroa puso énfasis en la regionalización como eje medular de las acciones políticas y la neuquinidad como premisa fundamental.

Por primera vez en la historia de la provincia, el proyecto de la llamada ley de leyes fue redactado a partir del relevamiento de las necesidades de obras e inversiones de cada una de las ciudades y localidades que componen las siete regiones de la provincia.

La iniciativa incluye la pauta salarial 2025, que el gobierno acordó con los cuatro gremios que representan a los trabajadores de la administración pública provincial (ATE, ATEN, UPCN y Viales).

“Desde el pacto de Gobernanza que realizamos a principios del año nos propusimos trabajar codo a codo con los intendentes, para priorizar las obras que son importantes en cada comunidad”, sostuvo el gobernador.

Reafirmó que “ese trabajo es el que estamos plasmando en este proyecto, que tiene en la obra pública una de sus principales fortalezas”.

El Gobierno provincial envió un aporte no reintegrable por algo más de 57 millones de pesos a la Cooperativa de Agua Potable y Saneamiento para la compra de la electrobomba que será instalada en la Planta de Tratamiento de efluentes cloacales N° 3, PTE 3.Los fondos,por $57.138.011,38, fueron el resultado de las gestiones iniciadas por el intendente Carlos Saloniti ante el ministro de Infraestructura de Neuquén, Rubén Etcheverry, cuando visitó nuestra ciudad, a fines de julio.

De un encuentro realizado el 30 de julio entre el ministro Echeverry, el intendente Saloniti, el concejal Pablo Padilla y directivos del Consejo de Administración de la Cooperativa de Agua Potable y Saneamiento (foto), surgió el compromiso de encontrar soluciones conjuntas para las mejoras que necesitan las Plantas de Saneamiento para el tratamiento de líquidos cloacales.

Luego de aquel compromiso, el jefe comunal y el ministro continuaron las negociaciones en la ciudad de Neuquén.

El desembolso del dinero para la compra del equipo fue comunicado en forma personal al intendente Saloniti por el gobernador neuquino, Rolando Figueroa.

El equipo es una electrobomba sumergible marca FLYGT, modelo NP 3171 MT 431, versión estándar, de fundición de hierro gris, apta para el bombeo de aguas residuales, cloacales, con contenidos de sólidos o fibras largas, para instalación en pozo colector de ingreso a Planta de Tratamiento de efluentes cloacales PTE 3. Está provista con motor eléctrico de 22 Kw a 1455 rpm y cámara de refrigeración.

Por Graciela Vázquez Moure

FUE APROBADO POR EL CONCEJO DELIBERANTE

SE FUSIONA OBRAS PUBLICAS Y SERVICIOS PUBLICOS, VOLVIENDO A LA ESTRUCTURA ANTERIOR

SE JERARQUIZA EL COPE -CONSEJO DE PLANIFICACION ESTRATEGICA- CON EL RANGO DE SECRETARIA

LAS DELEGACIONES MUNICIPALES TENDRAN RANGO DE DIRECCION DEPENDIENDO DE LA SUBSECRETARIA DE JUNTAS VECINAS

Esta nueva estructura en el organigrama municipal busca mayor eficiencia en las acciones municipales y es de esperar que los equipos formados tengan una dirección positiva para la ciudad.

Jerarquizar el COPE es fundamental, para generar el análisis de proyectos, porque esta secretaría debe analizar el planeamiento y crecimiento de la ciudad. Un tema que hace más de una década que quedó relegado, y muchas realidades que vemos tienen como eje justamente eso, la falta de planificación. En esta secretaría iría al frente Martín Rodríguez, justicialista con vasta trayectoria en distintos sectores: Parques Nacionales, Concejal y candidato a intendente, fueron sus incursiones si bien no está todavía la confirmación oficial, podríamos decir que la semana próxima se haría efectiva esta designación.

Fue en la Sesión Ordinaria N°26, del Concejo Deliberante cuando se aprobó por mayoría la redistribución de la estructura orgánica municipal, en la que se destaca la jerarquización del COPE , ampliando su rango de acción a la Gestión de Proyectos, elevando la coordinación a rango de Secretaría, dotándola de mayor capacidad de acción.

Al mismo tiempo, se fusionan las Secretarías de Obras Públicas y Servicios Públicos, conformando nuevamente la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, lo que busca una mayor eficiencia operativa. De esta manera se mantiene la misma cantidad de secretarías, lo que no implica una modificación presupuestaria. La mencionada área seguirá a cargo de Héctor Durán.

En el ámbito de esta última Secretaría se reestructuran diversas dependencias para optimizar el uso de recursos. Destaca la creación del Departamento de Obras de Pavimento bajo la Dirección General de Infraestructura Urbana, así como la incorporación de nuevas responsabilidades para las Direcciones Generales de Servicios Generales y Conservación Urbana y Ambiental.

Por otra parte, se modifica el trabajo con las Delegaciones Municipales que vuelven al ámbito de la Secretaría de Gobierno y pasan a depender de la Subsecretaría de Juntas Vecinales, buscando mayor fluidez en la respuesta a los requerimientos de los vecinos. Esta subsecretaría como se sabe está desde hace pocos meses a cargo de Irina Allegri, quien en poco tiempo logró generar nuevas Juntas Vecinales en barrios que carecían de esta propuesta vecinal. Y las Delegaciones Municipales son el nexo directo entre el municipio y los vecinos. Deben funcionar bien y ser optimizadas.

SE TRATA DE LA RUTA 62 CAMINO A LOLOG Y EL TRAMO AL PASO INTERNACIONAL MAMUIL MALAL

EN NOVIEMBRE SE CONOCERAN LAS LIITACIONES

Como consecuencia positiva del nuevo esquema de licitaciones implementado por el gobierno neuquino, 20 empresas se mostraron interesadas en realizar las obras de asfaltado de las rutas provinciales 62 camino al lago Lolog, en San Martín de los Andes; y la 60 entre el Parque Nacional Lanín y el hito fronterizo con Chile, en el paso internacional Mamuil Malal.

Los pliegos de estas licitaciones, que lleva adelante la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe) fueron diseñados siguiendo indicaciones precisas del gobernador Rolando Figueroa para evitar la cartelización de la obra pública y la utilización de recursos provinciales en beneficio de intereses privados.

Entre las obligaciones licitatorias para las empresas, la Upefe estipula las visitas de carácter obligatorias para las empresas interesadas. En total fueron 20 las empresas constructoras que cumplieron con este requisito en las rutas 60 y 62, esta semana; 19 de esas firmas están interesadas en el asfaltado de la ruta al hito fronterizo con Chile y 20 en la ruta hacia el lago Lolog (hay empresas que competirán en ambas licitaciones).

Las ofertas para la ruta 60 se conocerán el 4 de noviembre próximo, mientras que el 11 del mismo mes será el turno de la licitación de la ruta 62.

“Es una cantidad histórica de empresas de todo el país, que responde a que somos de las pocas jurisdicciones que se encuentra activas realizando obras de infraestructura”, dijo la titular de Upefe, Tanya Bertoldi.

Ruta 60

La obra de la ruta 60 tiene un presupuesto de $11.427 millones y consiste en la pavimentación del único tramo de 12 kilómetros que queda de ripio, entre el portal de acceso al Parque Nacional Lanín y el límite con Chile, a través del paso internacional Mamuil Malal (ex Tromen) en cercanías de Junín y San Martín de los Andes. De esta manera, con la culminación del asfalto, Neuquén se convertirá en la única provincia del país en tener tres pasos internacionales totalmente asfaltados. Hoy la provincia posee dos vías de comunicación trasandina en esas condiciones: Cardenal Samoré (ex Puyehue) en Villa La Angostura y Pino Hachado, en la zona centro oeste de la provincia.

Ruta 62

La obra de la ruta 62 tiene un presupuesto de $7.492 millones y consiste en la pavimentación de cinco kilómetros, muros de gaviones, desbosque y destronque de la sección comprendida desde el actual fin de pavimentación en la zona de Rincón Radales, lindero a Laguna Rosales, hasta el Lago Lolog, pasando por el puente de río Quilquihue.

Esta obra es la solución a una doble necesidad para la ciudad lacustre, tanto turística como de desarrollo urbano, ya que la ruta conecta una gran cantidad de urbanizaciones que hoy dependen de un tramo de ruta de ripio de montaña muy inseguro para un nivel alto de tránsito como el actual.

En términos turísticos, la culminación del pavimento convertirá a la ruta 62 en una vía de comunicación paisajística similar a la ya tradicional Ruta de los Siete Lagos: uno de sus tramos rodea al lago Lolog, ubicado en un sector del Parque Nacional Lanín de altísimo valor natural y de paisaje.

Y… ERA HORA ¿NO?

Por Graciela Vázquez Moure

Hace meses que el tramo desde la ruta nacional 40 al hospital es tierra. Ya no existe el asfalto, poceada y destruida, este tramo es un riesgo para quienes la transitan, incluso el transporte público de pasajeros, hace un mes que esta cronista  tomó una de las imágenes,  ya no llueve, ya no nieva, no hay más excusas.

Vialidad Provincial  debe encarar una obra para dejar en condiciones este tramo por el que circulan incluso, las ambulancias.

Este miércoles se hizo una reunión entre el intendente Saloniti y la Cámara del Comercio y responsables de la institución provincial.

Esta reunión se enmarcó en las gestiones que el jefe comunal lleva adelante para el mejoramiento de las rutas que atraviesan el ejido urbano de San Martín de los Andes.

El encuentro también fue parte del compromiso asumido por el Ejecutivo y por los representantes de la Cámara de Comercio, Industria y Turismo de nuestra ciudad, durante la reunión realizada en agosto pasado, para avanzar juntos en la búsqueda de soluciones por el estado de los caminos.

Como parte de ese compromiso conjunto, el Municipio y la Cámara tienen en agenda una próxima reunión con los representantes de Vialidad Nacional para abordar específicamente el mejoramiento del tramo urbano de la Ruta Nacional 40.

Además del intendente Saloniti, participaron de la reunión de este miércoles el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, José Federico Dutsch, y parte del directorio de la empresa estatal; y por Mario López y Sebastián Vicentín, integrantes de la Comisión Directiva de la Cámara de Comercio.

El jefe comunal planteó la necesidad de mejorar y mantener los tramos más transitados de las rutas provinciales que cruzan el ejido de San Martín de los Andes, en particular el tramo de la ruta 48 entre la Ruta Nacional 40 y la rotonda del Hospital.

Vialidad Provincial asumió el compromiso de trabajar en la Ruta 48 para dejar el tramo en condiciones de circulación segura, además de ratificar el programa de obras para los otros tramos. Dentro del plan de trabajo se habló también de la demarcación de las rutas para mejorar la seguridad del tránsito.

La empresa estatal neuquina se mostró dispuesta a abordar con un plan de trabajo acorde las problemáticas de las rutas provinciales que atraviesan el ejido urbano y que afectan a los usuarios. Sus autoridades reafirmaron que “estamos trabajando en soluciones para mejorar la transitabilidad y seguridad en estas áreas”.

Pero lo discursivo no alcanza, hace meses que la mencionada ruta está destrozada, sin mencionar otras que forman parte de los circuitos turísticos. El clima ya no es excusa para no trabajar y poner en condiciones las rutas de la región.

En la reunión mencionada aseguraron que, además, “se está planificando un mantenimiento integral para las rutas más frecuentadas durante el período estival, con el objetivo de garantizar una circulación segura y fluida” durante la próxima temporada de verano. Esperemos que sea verdad este plan de trabajo.

El presidente de Vialidad Provincial ratificó que el próximo jueves  24 de octubre se realizará la apertura de sobres del llamado a licitación para completar la pavimentación de la Ruta 62 hasta Lolog.

El intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti, firmó con el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, el convenio mediante el cual la provincia otorgará créditos para la renovación de la flota de taxis de varios municipios neuquinos.

Los fondos, que inyectarán 4.600 millones de pesos a la economía neuquina, podrán destinarse al reemplazo y/o renovación de vehículos destinados a la prestación de este servicio que estén próximos a alcanzar el límite de antigüedad, según lo estipulado por las ordenanzas vigentes en cada localidad. Se financiará el 70 por ciento del valor final de la unidad, considerando que debe estar en condiciones de circular.

Esto incluye tanto el valor de la unidad como los gastos de patentamiento y los costos de gestiones necesarias. Se prevé un período de gracia parcial de tres meses y un plazo de amortización de 57 meses.

Los créditos fueron presentados este lunes por el gobernador Figueroa durante un acto que se realizó en el Centro de Convenciones Domuyo, que contó con la presencia de funcionarios de su gabinete y varios intendentes, entre ellos Saloniti, además de la participación de los interesados.

Figueroa expresó que esta política que se implementa es parte del “buen manejo de los recursos, que también nos está permitiendo generar -en el trascurrir de este año- un ahorro de 851 millones de dólares.

Eran gastos superfluos que tenía el Estado, y que hoy nos permiten trabajar de otra manera e ir poniendo los recursos donde verdaderamente tienen que ir”. El mandatario neuquino comprometió ante los propietarios y choferes de taxis y remises “la decisión política” de continuar trabajando para que “todos los años podamos sacar a esta altura esta línea de crédito, para que ustedes permanentemente vayan renovando las unidades”.

El objetivo del convenio es “paliar el efecto del envejecimiento del parque automotor, garantizando un servicio de mayor calidad a la población”, según el acuerdo firmado por Figueroa, Saloniti y otros jefes comunales en la denominada “Línea de Créditos para la renovación de la flota de taxis y remises en los municipios de la provincia de Neuquén”.

El Municipio se compromete a suministrar información a la Provincia para que el Estado neuquino pueda disponer la línea de crédito mencionada, para lograr “un servicio más seguro, eficiente y confortable para los usuarios”.

La Provincia dispuso un cupo de 4.600 millones de pesos para la renovación de la flota de taxis, de manera de atender la preocupación de los propietarios de licencias debido a los valores actuales que tienen los vehículos.Requisitos para acceder a estos créditos.

El Gobierno provincial informó que las personas beneficiarias serán todos aquellos propietarios de licencia de taxis y remises cuyos municipios hayan firmado un convenio con la provincia, como es el caso de San Martín de los Andes. Para acceder se debe ser propietario de una licencia de taxis, ser monotributista categoría C o superior, o ser responsable inscripto y estar en una situación normal en el Banco Central.

El monto a financiar es de 17,5 millones de pesos o el 70% del valor del vehículo, con un tope de 17,5 millones. Tiene un periodo de gracia de tres meses y se devuelve en cinco años. La tasa de esta línea es de promoción y es del 50% de una tasa de referencia que publica el Banco Nación a diario más dos puntos. Hoy en día esa tasa está en un 47%, entonces al ser la mitad más dos puntos, esta tasa quedaría en un 25% anual y es variable.

El agente financiero de la línea será el Banco Provincia del Neuquén (BPN) y el Instituto Autárquico de Desarrollo Productivo (IADEP) será el organismo evaluador de los proyectos. Esta línea se gestiona de manera virtual en la página del programa Más Pyme, Más Futuro que tiene el Centro Pyme, que es bid.adeneu.com.ar.

La convocatoria se divide en dos. Hasta el 31 de octubre se podrán inscribir todos aquellos propietarios de licencia de taxis y remises cuya licencia se vence el 31 de diciembre de este año. A partir del 1 de noviembre se podrán inscribir todos los conductores, taxistas y remiseros que tengan licencia y que quieran renovar su vehículo.

El puente de La Rinconada. Una historia sin fin

Por Graciela Vázquez Moure

Años para gestionar la obra, años para una licitación y años postergado. Parece que el Puente de La Rinconada es parte de esa Argentina del déjà vu.

Eternamente anunciado desde hace dos décadas y eternamente postergado, así es la historia de un puente que es necesario en nuestra región. A la cronología del gobernador de la provincia, le sumaría que fue Luz Sapag quien también realizó gestiones en su última intendencia, en el año 2008, las promesas del gobierno de Cristina Kirchner quedaron en la nada. Y así se sucedieron las gestiones que hoy terminan en este reclamo.

Esta semana se conoció que el  gobernador Rolando Figueroa dijo que la obra aún no se concluye por “la falta de concreción de los pagos adeudados por la Nación al contratista”. Destacó que se trata de un proyecto que fue la “primera prioridad acordada entre la Provincia y la Nación desde el inicio de la gestión”.

 Figueroa solicitó al gobierno nacional que “se concluya de inmediato” el puente de La Rinconada como se acordó meses atrás “o, en su defecto, que la obra sea cedida a la provincia del Neuquén a efectos de poder continuarla y finalizarla a la brevedad con gestión y financiamiento que logremos disponer”.

El requerimiento es porque “se mantienen y prolongan las demoras en la conclusión de la obra” y fue efectuado por el gobernador a través de notas que envió al secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta; al subsecretario de Transporte Automotor, Mario Plencovich y al administrador general de la dirección nacional de Vialidad, Marcelo Campoy.

Figueroa recordó el Acuerdo Marco de Colaboración en Materia de Obras Públicas, que se firmó el 11 de junio entre la secretaría nacional de Obras Públicas y la Provincia, en oportunidad de la reunión con el Jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Guillermo Francos.

El gobernador reiteró la preocupación de la Provincia “por la falta de avance y conclusión de la obra” y recordó que el 18 julio de 2016 se firmó un acuerdo marco entre Neuquén y Vialidad nacional donde se establecía el compromiso de ambas partes de financiar y ejecutar diversas obras. Explicó que la Provincia ejecutó “en tiempo y forma”, entre otras obras, la del puente sobre el río Curi Leuvú (Ruta Provincial N° 43) y vinculación Ruta Provincial N° 43-Ruta Nacional N° 40 (Puente 250 m – Accesos 3 km). “Mientras que la Nación nunca finalizó la obra comprometida sobre la cual hoy nuevamente debemos volver a reclamar”, remarcó.

Figueroa expresó que, a pesar de los compromisos asumidos, la obra aún no se concluye por “la falta de concreción de los pagos adeudados por la Nación al contratista ejecutor”. Además, indicó que la obra “resulta de vital importancia” para la Provincia, sus habitantes y las personas que transitan por la región y “debe ser concluida a la brevedad, siendo esta obra primera prioridad acordada entre la Provincia y la Nación desde el inicio de la gestión en diciembre del año pasado”.

“Han transcurrido más de diez meses sin que se produzcan avances significativos”, señaló el gobernador y agregó: “Todo ello sin contar con las demoras, incumplimientos y desfinanciamientos generados en gestiones de gobiernos nacionales anteriores”.

“La conclusión de la obra generará condiciones para un tránsito normal, mínimamente adecuado, seguro y fluido en la ruta nacional 40”, afirmó y añadió que “debido a la falta de terminación en tiempo y forma de la obra, se han producido múltiples incidentes y accidentes (y lamentablemente se seguirán produciendo en este estado de situación)”.

“El estado actual de la Obra impone invariablemente una sola mano de circulación, que está completamente deteriorada, con fisuras y baches de gran envergadura, con las consecuentes demoras ocasionadas en el tránsito de vehículos y, principalmente, con los riesgos que ello genera en la integridad y vida de quienes transitan la zona habitualmente sumada a la gran afluencia turística en épocas invernal y de verano”, remarcó el mandatario neuquino.

Además, recordó que el puente de La Rinconada es la vía de acceso terrestre asfaltada más corta y directa hacia y desde las ciudades de Neuquén, San Martín de los Andes y Junín de los Andes, con solo otra alternativa que implica recorrer más de 200 kilómetros extras.

También indicó que si bien hubo algunos avances menores en el tablero del puente que está en su última etapa de finalización, los accesos se encuentran apenas comenzados e impiden la habilitación de la obra y su uso regular.

Finalmente, aseveró que si al menos Nación finalizara el tablero del puente y cediera la finalización de los accesos para que la provincia del Neuquén con gestión y fondos propios pueda completar esa porción de la obra, “se permitiría una pronta habilitación del puente, cuyo estado actual tantos inconvenientes genera a los neuquinos y los visitantes que deben transitar por ese lugar”.

Por Graciela Vázquez Moure

PROVINCIA LLAMÓ A LICITACIÓN PARA PAVIMENTAR LAS RUTAS A LOLOG Y A MAMUIL MALAL

Fue anunciado tantas veces como postergado. La pavimentación de los 12 km de la ruta 60, que une nuestra región con el paso Tromen o Mamuil Malal , frontera con Chile, el gobierno de la provincia lo anunció infinidad de veces. Pero en esta oportunidad parece que se avanza al menos en el llamado a licitación.
La información conocida en esta mañana de viernes 27 de setiembre, expresa que el Gobierno neuquino llamó a licitación para dos rutas fundamentales para la infraestructura turística de San Martín de los Andes y de la Región Sur: la ruta provincial 60, en el paso fronterizo Mamuil Malal y la 62, en el sector que rodea al lago Lolog.
Ambas rutas fueron priorizadas por el gobernador Rolando Figueroa para el fortalecimiento de la conectividad vial provincial y contarán con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) a través de la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (Upefe).

Esta licitación ya había sido anunciada por el gobernador Figueroa durante una visita que realizó a Lolog en julio pasado junto al intendente de nuestra ciudad, Carlos Saloniti . En ese momento, el mandatario provincial explicó que “venimos trabajando en el plan estratégico de desarrollo de San Martín de los Andes, que considera importante pavimentar tanto la ruta a Lolog como mejorar el tránsito de otros lugares».
El gobernador Figueroa adelantó entonces que en agosto se reuniría el directorio de CAF para obtener 100 millones de dólares que permitirán financiar ambas obras. Tras el visto bueno del organismo multilateral, el Ejecutivo provincial llamó a licitación internacional este viernes.
El tramo de cinco kilómetros de la ruta 62 es uno de los caminos turísticos más destacados y conecta a San Martín de los Andes con el Lago Lolog. El intendente Saloniti señaló en varias oportunidades que esta obra es la solución a una doble necesidad, tanto turística como del desarrollo urbano, ya que es utilizada, de manera creciente, por residentes de varios barrios y loteos que tienen lugar en la zona.
Esta obra tendrá un presupuesto oficial de 7.434.498.334 pesos, con un plazo de ejecución de 12 meses.
El acto de licitación se realizará en Casa de Gobierno el jueves 24 de octubre a las 13 y será transmitido en vivo. En cuanto a las ofertas, pueden presentarse desde el 1° de octubre hasta el 24 del mismo mes a las 10, en Carlos H. Rodríguez 421, segundo piso, de la ciudad de Neuquén.
Dentro del mismo crédito de CAF se inscribe la licitación de la ruta 60, que se mejorará la vinculación turística con Chile. Se trata de un tramo de 12 kilómetros que en la actualidad es de ripio, entre el portal de acceso al Parque Nacional Lanín y el límite con la República de Chile, a través del paso internacional Mamuil Malal (ex Tromen), en cercanías de Junín de los Andes y San Martín de los Andes.
Tendrá un presupuesto oficial de 11.427.294.814 pesos con un plazo de ejecución de 12 meses. El acto de licitación se realizará en el Espacio Duam el lunes 21 de octubre a las 13 y será transmitido en vivo. En cuanto a las ofertas pueden presentarse en Carlos H. Rodríguez 421, segundo piso, de la ciudad de Neuquén, hasta el mismo día a las 10.

LA RESISTENCIA AL ESTACIONAMIENTO MEDIDO Y SUS DERIVACIONES

Por Graciela Vázquez Moure

Lo mencionaba hace unos días en otra nota, qué pena que toda esta resistencia en este caso al estacionamiento medido surja a una semana de poner en marcha lo proyectado.

Repito: el proyecto fue aprobado en el Deliberante por unanimidad en noviembre del 2023. La licitación fue aprobada en febrero del 2024. Durante estos meses se informó cómo iba a desarrollarse la modalidad.

Nadie reaccionó en contra, solo a una semana de ponerse en marcha lo proyectado surge la resistencia. Totalmente respetable el pensar y decidir de cada uno.

Pero más allá de lo solicitado y lo informado por el Ejecutivo en cuanto a modificaciones del segmento alcanzado, la situación no solo no cede, sino que cada día se complica más.

Y se habla de presupuestos, tanto del Ejecutivo como del Deliberante, se  mencionan recursos para afrontar dos cosas: el boleto estudiantil gratuito y el subsidio que el gobierno nacional  suspendió en todo el país al transporte público. Y entonces surge el proyecto de hace un año : estacionamiento medido y la tasa vial, un 4.5% en los combustibles.

Y digo se habla de que el Municipio tiene los recursos pero pocos hablan de la recaudación real, digo la real porque muchos no cumplen con sus obligaciones: pagar los impuestos, porque a pesar de lo que dice Milei que el Estado es criminal, yo recuerdo que la educación, la salud pública que en nuestra ciudad deberíamos agradecer por su excelencia y la seguridad, se sostienen por los aportes de los ciudadanos.

Pero los números reales del Municipio en cuanto a porcentajes, o sea la recaudación te la cuento por si no lo sabés:

TCI: PORCENTAJE DE RACAUDACIÓN 47%.

SI. SOLO EL 47%, ESTO CUBRE PLAN DE SANEAMIENTO, CONTRIBUCIÓN A BOMBEROS, FONDO DE BIBLIOTECAS, SERVICIOS A LA PROPIEDAD, SEGURIDAD CIUDADANA. SOLO ESE PORCENTAJE LO PAGA.

PATENTE:  SOLO EL 40% PAGA EN TIEMPO Y FORMA.

HABILITACION COMERCIAL: 54%, ES UNA DE LAS TASAS CON MÁS ALTO CUMPLIMIENTO.O SEA EL COMERCIO DENTRO DE TODO ES EL QUE SUPERA LA MEDIA.

LA COPARTICIPACION, UN TEMA ETERNAMENTE RECLAMADO A LA PROVINCIA, Y QUE RECUERDO SE DEBEN MILLONES PORQUE FUE MAL LIQUIDADO EN TIEMPOS PASADOS, ESE PORCENTAJE ES DE UN 4.2%

Y VAMOS A LA TASA VIAL: PERCIBIDO EN SETIEMBRE, RECUERDO QUE ESTA RECAUDACIÓN VA DIRECTO AL SUBSIDIO DEL TRANSPORTE PÚBLICO, JUSTAMENTE PARA QUE ESOS VECINOS QUE NO ESTACIONAN EN EL CENTRO, SINO QUE DEPENDEN DEL COLECTIVO,  PUEDAN IR A ESTUDIAR, A TRABAJAR, A PASEAR, AL MÉDICO O ADONDE ELLOS DECIDAN, ESE COLECTIVO ESTUVO POR IRSE.

LO PERCIBIDO EN SETIEMBRE ES:  EN TOTAL ALGO MAS DE 87 MILLONES DE PESOS, EL CUADRO DESCRIPTIVO ES:

ESTACIONES DE SERVICIO

YPF DE LA VEGA:  35.005.273 Y 4.182. 667,11, RECUERDO HAY UN SECTOR DE VEHICULOS Y OTRO DE CAMIONES.

ACA: 17. 931.327, 69

CENTRO: 30.224.240,54

TOTAL: 87.343.508,34

Aclarado este punto de una recaudación que promedia 45% porque no todos cumplen en tiempo y forma, y este dato sin verificar, pero me atrevo a decir que no todos son sectores carenciados o vulnerables, los que no pagan.

Esta es la realidad y es bueno conocerla y quizás, de esta manera se comprendan un poco mejor las razones por las que surgen medidas que buscan ingresos que sustenten estos dos temas: boleto estudiantil gratuito y subsidio al transporte público.

HUBO ALGUNOS CAMBIOS DESPUES DE UNA REUNION MANTENIDA ENTRE EL INTENDENTE, CONCEJALES Y EL GABINETE JUNTO CON UN GRUPO DE VECINOS

LO QUE SIGUE ES UN MENSAJE A LA COMUNIDAD, REFIERE A LA CARTA ORGANICA MUNICIPAL, A LAS ORDENANZAS VIGENTES Y A LA APLICACIÓN DE UNA METODOLOGÍA APROBADA POR EL CONCEJO DELIBERANTE HACE MESES, LA APROBACION FUE EN NOVIEMBRE DEL 2023.

SE INFORMA DE ALGUNOS CAMBIOS QUE SE ANALIZAN CON LA EMPRESA.

ESTE ES EL MENSAJE DEL MUNICIPIO:

La discusión sobre el Sistema de Estacionamiento Medido lleva más de diez años.

El procedimiento aplicado cumple íntegramente con la Carta Orgánica Municipal y las Ordenanzas vigentes.

Todo el proceso fue público y, durante el mismo, no hubo manifestaciones en contra. Ningún vecino/a ni organización intermedia expresó objeciones públicas ni solicitó reuniones al Concejo Deliberante o al Ejecutivo para pedir la no aplicación o modificaciones al sistema.

La ordenanza que autorizó el sistema de estacionamiento medido (Ordenanza N° 14379 Año 2023) fue sancionada por unanimidad el 2 de noviembre de 2023 y publicada el 24 de noviembre de 2023.

Por Decreto N° 369/24 de fecha 28 de febrero de 2024 se llamó a licitación pública N° 05/2024 y, a través del Decreto N° 386/24, se reglamentó el sistema de estacionamiento medido con fecha 4 de marzo de 2024.

Se conformó la comisión de preadjudicación con representantes del Ejecutivo y Legislativo y con fecha 3 de mayo de 2024 mediante Decreto N° 758/24 se adjudicó ad referéndum del Concejo Deliberante la licitación pública N° 05/24 a la Empresa SAEM S.A., Cuit 30-71582911-5.

El Concejo Deliberante, por unanimidad mediante Ordenanza N° 14670/24, ratificó el Decreto N° 758/24 y mediante el Decreto N° 925 de 2024 se modificó la reglamentación del sistema de estacionamiento medido.

El principal objetivo de la implementación del sistema de estacionamiento medido es ordenar el tránsito, disminuir el uso de vehículos y aumentar la rotación de los mismos, generando un impacto comercial positivo. Los fondos se destinarán exclusivamente al diseño de un proyecto integral de movilidad urbana, al subsidio del transporte urbano de pasajeros y a garantizar la gratuidad del boleto estudiantil.

San Martín de los Andes ofreció la operación del sistema a empresas locales que desestimaron asumir la tarea.

Desde el inicio de la implementación se contemplaron beneficios para los residentes, que no existen en las más de 250 ciudades que tienen estacionamiento medido en el país. No obstante ello y, en atención a los planteos realizados por distintos vecinos el día 19 de septiembre de 2024, el Departamento Ejecutivo y los Concejales en conformidad con la empresa SAEM, hemos acordado los siguientes puntos:

1) Se analizará un incremento en el descuento, ya establecido para residentes, de más del 10 %.

2) El tiempo de tolerancia pasará de 10 a 15 minutos.

3) Exención al pago para los jubilados residentes para un único vehículo radicado en la localidad; lo que se suma al ya existente descuento del 75% del pago de patente.

4) Las personas con discapacidad están eximidas del pago y siguen contando con las reservas exclusivas previstas en la ciudad. Asimismo, cuentan con eximición del pago de patentes.

5) El inicio del cobro del estacionamiento medido comenzará a regir el 30 de septiembre, utilizando la semana del 23 al 28 de septiembre como de ajuste, adaptación e implementación.

Por último, en referencia a la distribución de la recaudación, el porcentaje que ingresará al Municipio estará libre de todos los gastos e inversiones asociados a la implementación del servicio. Por su parte, la empresa deberá cubrir los gastos correspondientes a la contratación de empleados locales, la colocación y mantenimiento de la cartelería, el desarrollo y mantenimiento del software, las gestiones de cobro, los gastos de inspección, el alquiler de un local comercial, entre otros.