Por Graciela Vázquez Moure

“Todo lo que ingrese del Estacionamiento Medido irá directo al boleto estudiantil gratuito” lo dejó establecido el Ejecutivo después de recibir a los centros de estudiantes

Era una promesa del Municipio que en realidad se podrá llevar a cabo a través de los fondos que ingresen por el estacionamiento medido que se pondrá en marcha a mediados de setiembre.

Este lunes alumnos de distintas escuelas de nivel medio marcharon al Municipio reclamando lo prometido el año pasado por ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante.

Fueron recibidos los representantes de los centros de estudiantes y se firmó un acta.

Así el Ejecutivo municipal informó a los jóvenes movilizados este lunes sobre los plazos para la implementación del boleto estudiantil gratuito en nuestra ciudad y se comprometió a gestionar la posibilidad de adelantar los tiempos de entrada en vigencia.

En un acta suscripta por funcionarios del Municipio y representantes de los centros de estudiantes se estableció que la aplicación de los fondos surgidos del estacionamiento medido para el boleto estudiantil se dará a partir del 25 de octubre próximo.

Más allá de esto, el Ejecutivo se comprometió a analizar la posible entrada en vigencia del boleto estudiantil a partir del 1 de octubre, de acuerdo al comienzo del funcionamiento del sistema de estacionamiento medido, previsto para finales de septiembre.

El compromiso incluye mantener una comunicación fluida con las y los estudiantes a fin de informar cualquier nueva situación que surja en base a los temas planteados durante la reunión mantenida en el despacho municipal.

Los acuerdos surgieron del encuentro encabezado por la presidenta del Concejo Deliberante, Natalia Vita, a cargo de la Intendencia; el secretario de Gobierno, Federico Vita; y el secretario de Hacienda, Matías Fernández Consoli.

En representación de los Centros de Estudiantes, asistieron al encuentro Mora Swi (Cepm 28); Matías Tudanca (Cpem 57); Noah Palacios ((Cpem 13) y Abril Cesar (Epet 21).

Tras la reunión y antes de la firma del acta, los funcionarios explicaron a las y los jóvenes movilizados frente al edificio municipal, los detalles de la implementación de la ordenanza, votada por el Concejo Deliberante en 2023, que estableció la gratuidad del boleto estudiantil, y la implementación del estacionamiento medido que permitirá financiar este derecho.

Ante los jóvenes, Natalia Vita explicó cómo se fue gestando el proceso que comenzó con la aprobación de la gratuidad del boleto estudiantil y terminará con la implementación del estacionamiento medido.

Este período de tiempo incluyó asuntos propios de una licitación y adjudicación como períodos de impugnaciones y la firma del contrato.Vita ratificó que, tal como señala la ordenanza correspondiente, todo lo que ingrese al Municipio en concepto de estacionamiento medido, será aplicado a financiar el boleto estudiantil gratuito.

Y que, una vez que comience a estar operativo el sistema de estacionamiento, se estima para la última semana de septiembre, se activará el circuito financiero de recaudación y aplicación de esos fondos al pasaje gratuito.

Federico Vita señaló allí que las posibilidades del financiamiento del transporte urbano de pasajeros, y en especial la implementación del boleto estudiantil gratuito, se volvieron más complejas a partir de la decisión de las nuevas autoridades nacionales de dejar de subsidiar los servicios.

El secretario de Gobierno recordó que, ante esta decisión, el Municipio contrajo dos créditos ante la Provincia de Neuquén, e implementó el estacionamiento medido.

Y ratificó el compromiso del Ejecutivo municipal para sostener la continuidad del transporte urbano de pasajeros y aplicar la gratuidad del boleto estudiantil.

Durante la reunión con los representantes de los Centros de Estudiantes, el secretario de Hacienda explicó también cómo funciona el circuito de recaudación entre el Municipio y la empresa a cargo del estacionamiento medido.

Fernández Consoli ratificó que todo lo recaudado financiará el boleto estudiantil y asumió el compromiso de analizar la posibilidad de adelantar los tiempos previstos para la vigencia de la gratuidad, tal como luego quedó plasmado en el acta correspondiente.

LA NOTA FUE ENVIADA EL LUNES POR LOS CONCEJALES DEL PRO-NCN EN LA QUE PEDÍAN NO SOLO INFORMACION,  SINO LA SUSPENSION DE LA MEDIDA HASTA TANTO SE ACLARARAN LOS PUNTOS CUESTIONADOS.

Por Graciela Vázquez Moure

El lunes el Concejo Deliberante  envió una nota  al intendente Saloniti, firmada por los concejales del bloque Pro-NCN en la que exponía su cuestionamiento,  por la puesta en marcha del Sistema de control automatizado de cruce de semáforos en rojo y de exceso de velocidad. En la misma pedía  una serie de medidas  y el informe del nuevo sistema así como también la colocación de cartelería inexistente al poner en marcha  estos controles, que den información a los conductores para evitar impugnaciones en caso de detectarse infracciones.

La nota es mucho más extensa y amplia con una serie de consideraciones técnicas, nota a la que el martes por la tarde el Ejecutivo respondió. Los puntos que exponen en  el requerimiento los concejales son los mismos que el Ejecutivo responde, por ese motivo  no mencionamos cada uno de ellos, ya que se reproducen en la  nota firmada por el intendente, Carlos Saloniti, y el secretario de Hacienda, Matías Fernández Consoli,  que responde a cada uno de los puntos planteados por los ediles, Cesar Meza, Sol Petagna, Paula Vives, Roberto Scicilia.

Estos son los puntos cuestionados y la respuesta del Ejecutivo:

Sobre la “identificación de los funcionarios a cargo de la operación del radar”, el Ejecutivo señala que “el Apartado 12 del Anexo II – Artículo 4, inciso «ñ» del Decreto N° 1.716/2.008”, que mencionan los concejales “se refiere a la operación de cinemómetros móviles, equipos que la Municipalidad de San Martín de los Andes, no está utilizando”. Recuerda que “en este caso, los dispositivos instalados en Callejón de Bello son fijos y automáticos. Por tanto, no se requiere la matriculación mencionada para la operación de estos equipos”.

Respecto de la homologación actualizada de los equipos que se utilizan en el nuevo sistema, el Municipio responde que “los cinemómetros instalados han sido debidamente homologados y verificados conforme a la normativa vigente”. En la nota oficial, adjunta las certificaciones correspondientes emitidas por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) y la Subsecretaría de Comercio Interior, que acreditan la verificación e los equipos.

En este mismo sentido, señala que “al estar el Callejón de Bello fuera de la jurisdicción de rutas nacionales, no aplica la autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) para estos dispositivos”. Aun así, informa que “se han cumplido todos los procedimientos necesarios para su instalación y operación”.

“En cuanto a las Disposiciones de Autorización de uso a las que se hace referencia –señala la respuesta-, cabe destacar que en las que tiene competencia y son emitidas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el Decreto referido por Ustedes, es claro, y expresa que es solo ‘a los efectos de las autorizaciones para la colocación de los sistemas, equipos y/o dispositivos, automáticos o semiautomáticos, fotográficos o no, que pretendan utilizarse para la constatación de infracciones de tránsito en caminos, rutas y autopistas de jurisdicción nacional’”.

También aclara el Municipio que “la contratación realizada (a la empresa) no implica una privatización o concesión del control de infracciones. Se trata de un servicio contratado con las siguientes características tal cual consta en la documentación relacionada a esto, e incluso en la oferta presentada por la Empresa adjudicada»:

SERVICIOS DE PROVISIÓN EN COMODATO DE:

Cinemómetros fijos.

Dispositivos fijos y portátiles con registro gráfico para control de otras infracciones (giro indebido, adelantamiento en zonas prohibidas, luces bajas apagadas, estacionamiento en sitios prohibidos y otras).

Dispositivos portátiles e impresoras bluetooth o PDA para reemplazar talonarios en papel.

CONTRATACIÓN DE:

Servicios de mantenimiento preventivo y correctivo de todo el equipamiento descripto.

Todos los dispositivos deberán estar debidamente identificados y acondicionados para las tareas de control, detección y registración de infracciones de tránsito vehicular y otras.

Servicios para el procesamiento integral y todas las herramientas, gestiones y/o tramitaciones que aporten a la Municipalidad los elementos necesarios para que ésta pueda efectuar con la debida eficiencia y eficacia la regularización y/o el cobro de todas las infracciones de tránsito constatadas dentro de la jurisdicción de la Municipalidad de San Martín de los Andes mediante dispositivos electrónicos con registro gráfico.

Servicios de software para el acceso a un sistema específico que permita visualizar la trazabilidad del estado de cada una de las infracciones, según las especificaciones que obran en los artículos del Pliego de Bases y Condiciones”.

En la misma nota, el Ejecutivo aporta información vinculada a los servicios contratados:

“Los dispositivos de control con registro gráfico de infracciones serán cedidos en comodato a la Municipalidad y operados exclusiva e íntegramente por personal municipal; el que tendrá a su cargo la totalidad de los procedimientos de control, operación de los dispositivos, constatación de infracciones y subida al Sistema de todo lo registrado para su posterior procesamiento”, afirma.

Reafirma que “el aporte de los registros gráficos resultantes de la constatación y/o detección de infracciones, así como los datos de dominio y soportes, estarán a cargo de la Municipalidad de San Martín de los Andes”.

En cuanto a la señalización y cartelería, que también fue sujeto de un reclamo de los concejales, el Municipio objeta que la normativa que mencionan los ediles relativa a la cartelería “aplica a rutas nacionales”. Distingue que, “en el caso de calles urbanas como el Callejón de Bello, la señalización se adecúa a las condiciones locales, garantizando que los conductores sean informados adecuadamente sobre los controles de velocidad”.

Reafirma que “los croquis de cartelería reglamentaria para una ruta nacional no son aplicables a calles del trazado urbano como es el caso de Callejón de Bello, ya que no tiene sentido poner un cartel de control de radar a mil quinientos metros antes del dispositivo en calles internas”. Insiste en que “la lógica que se sigue en todas las ciudades desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, hasta cualquiera de las ciudades donde se controla la velocidad con estos dispositivos, es la de asegurar que el conductor que circula por el sector del control, tenga información de que existe un control y cuál es la velocidad máxima permitida, cuestiones que están más que cumplimentadas para el punto de control referido”.

La respuesta también hace referencia a la Cartelería de Advertencia de las intersecciones semaforizadas y con dispositivos de control de cruce de semáforo en rojo. Allí menciona que “añadido al pedido de informes desde el concejo Deliberante, se percibió el reclamo por parte de algunos usuarios infractores de que sea instalada cartelería de advertencia en la que se avise de que se grabará en imágenes fijas y de video a quienes crucen el semáforo en rojo”. Sobre este tema, el Ejecutivo afirma que cree importante “remarcar que desde el año 2008, cuando fue modificada la Ley Nacional de Tránsito y se incorporaron las nuevas tecnologías, está reglamentada la cartelería para cinemómetros controladores de velocidad en rutas nacionales, tal como se mencionó, aunque no es necesario ningún tipo de cartelería extra ni autorización de la ANSV, para los dispositivos de control de violación de luz roja”.

El texto afirma que “según explicaron funcionarios del INTI -y con lo que las autoridades municipales coinciden-, al momento de reglamentar la Ley de Tránsito, se concluyó que la instalación de cartelería adicional es innecesaria porque sería ocioso reforzar con carteles un concepto tan elemental como es el detenerse ante una luz roja; y, además, porque esa cartelería extra podría resultar contraproducente, habida cuenta de que los infractores crónicos podrían informarse de dónde están instalados los dispositivos que constatan infracciones y dónde no; lo que no haría sino debilitar la seguridad vial allí donde los conductores estén en conocimiento de que no hay control de infracciones por medios automáticos”.

Agrega que “los dispositivos de control de cruce de semáforo en rojo no están sujetos a protocolo de homologación alguno porque no miden ningún parámetro de magnitud física que pueda ser homologado; tal como lo comunicó el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) a los municipios de distintas jurisdicciones que han formulado consultas al respecto, documentación que adjuntamos, y en las que el organismo define con claridad cómo es el tratamiento normativo de estos dispositivos en relación al marco regulatorio vigente y según la provincia donde se utilicen”.

En cuanto al proyectado, actualmente no vigente, uso de cinemómetros y su autorización por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el Municipio informa que “estamos en proceso de colaboración con la ANSV para determinar los puntos específicos que involucren la Ruta Nacional 40 en su paso por el ejido urbano de San Martín de los Andes” y que “en caso de avanzar con la instalación de dispositivos en dicha ruta, se cumplirán todos los requisitos legales pertinentes, incluyendo la autorización de la ANSV”.

Por último, el Ejecutivo pone a disposición del Concejo Deliberante toda la documentación necesaria, además del Pliego de Bases y Condiciones, la oferta adjudicada, y el contrato correspondiente a la Licitación Privada N°5, que normó el nuevo sistema.

PROVINCIA, MUNICIPIO Y COOPERATIVA DE AGUA Y SANEAMIENTO SE COMPROMETIERON A RESOLVER LOS TEMAS MÁS URGENTES

Por Graciela Vázquez Moure

San Martín de los Andes siempre fue de vanguardia con el tema ambiental. La Planta de tratamiento de líquidos cloacales inaugurada en octubre de 1996 fue lo que salvó al lago Lacar de una permanente contaminación.

La población era de algo más de15.000 habitantes, hoy según el último censo ronda los 41.000. Las plantas crecieron en su estructura y son 3 contando la ubicada en tierras del regimiento, denominada Dr. Francisco “Chacho” Rossi, uno de los hombres que más trabajó en la década del 80 para sanear el lago Lacar, hasta ese momento el que recibía líquidos cloacales a través del arroyo Pocahullo, todo sin tratamiento.

Así en la década del 90 comenzó la nueva historia.

Siempre hubo problemas de financiación y se llegó al límite de su operatividad, y en este momento la realidad no es diferente. En varias oportunidades el by pass, fue la alternativa. La afluencia turística siempre complica la operatividad de las plantas, se suman a la población estable entre 10 o 15 mil personas en la temporada, lo que incrementa el tratamiento en forma importante.

Se necesita una inversión que ronda los 2.700.000 dólares, una bomba más, e insumos para las tres plantas, un tema delicado y sensible siempre.

La Cooperativa de Agua Potable de la ciudad atraviesa una crisis no solo de estructura sino también de personal, varios gerentes renunciaron al no poder dar respuesta al sistema operativo. El fantasma del by pass que es cuando los líquidos se tiran al lago a través del Pocahullo sin tratamiento y por ende la mancha marrón evidencia esa realidad, y la comunidad reacciona en forma adversa, y la playa del lago Lácar debe estar clausurada, todo esto es un gran peso para quienes deciden y muchas veces no ven respuestas.

La segunda planta se inauguró en enero de 2014 y las obras de ampliación proyectadas para 2018 “nunca se hicieron”. Hoy demandarían una inversión millonaria que se planifica y ejecuta “en años” y que no solucionan el problema en lo inmediato.

Hablamos del tema con el intendente Carlos Saloniti quien además de reiterar la reunión mantenida con integrantes del Consejo de la Cooperativa y la provincia, indicó que todos se comprometieron a trabajar para encontrar soluciones en el corto y largo plazo a las mejoras que necesitan las Plantas de Saneamiento para el tratamiento de líquidos cloacales (PT) en la ciudad.

El compromiso fue ratificado durante una reunión que mantuvieron el ministro de Infraestructura de Neuquén, Rubén Etcheverry, el intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti, y el concejal Pablo Padilla (MPN) y directivos del Consejo de Administración de la Cooperativa de Agua Potable y Saneamiento.

Se analizó la gestión con provincia por necesidad de  repuestos, dijo Saloniti a Desde el Sur Digital   “por cualquier emergente, estuvimos reunidos con Etcheverri pero no es responsabilidad solo del Ejecutivo hay un Consejo de administración, estuve en ambiente analizando y gestionando para depositar los barros,  tuvimos llevar barros a Alicura,  por falta de impermeabilidad del terreno y esto fue pagado por el Municipio, entre otras acciones -dijo-  el tema de un by pass  claro que es grave pero no es tan fácil echar culpas” agregó.

El mediano y largo plazo requiere  2000 millones de pesos, obvio que no es tan sencillo encontrar financiación “estamos trabajando con el EPAS que hará el proyecto,  para la ampliación de la PT3  con financiamiento internacional y las cuestiones  de compensación de Payla Menuco y lo que pagan de energía eléctrica, pedían más personal  pero no les cierran los números y entonces cómo se pagan más sueldos, es la pregunta” expresó “ son gestiones continuas que se siguen haciendo” resaltó el intendente de la ciudad.

El encuentro acordó procedimientos de trabajo, acciones necesarias e inmediatas que se necesitan llevar a cabo para garantizar el tratamiento de líquidos cloacales que ingresan en las plantas PTE1 y PTE 3.

El intendente Saloniti expuso los compromisos asumidos para la adecuación de barros de plantas en el sitio definitivo, que comenzó a estar operativo esta semana, dando cumplimiento a los requisitos técnicos para su etapa de habilitación.

Dijo a Desde el Sur Digital que una vez que se acordó el lugar para depositar los barros “en el contexto que estamos todo es complicado, los barros se depositarán en Chapelco chico estuvimos tramitando por mucho tiempo con Jorge Taylor por estas 5,5 has. hubo que conseguir recursos, se adaptó, lo terminamos y según lo que pidió ambiente faltaba un estudio de impermeabilidad , hubo que enviar los barros a Alicura, gestión que pagó el Municipio, me reuní con los técnicos de Ambiente de la provincia les pedí que entiendan la situación urgente, presentamos una nota que nos permitan tirar los barros en el sitio nuevo y que nos digan quien puede hacer la impermeabilidad de estas hectáreas” dijo Saloniti.

Los directivos de la Cooperativa plantearon la criticidad y urgencia de inversiones para mejorar los procesos de tratamiento de ambas plantas, tanto en el corto como en el largo plazo.

Como parte de las acciones estructurales y de ampliación de la PTE 3, la Cooperativa le entregó al ministro Etcheverry los términos de referencia para lograr el proyecto ejecutivo y luego gestionar los recursos para su urgente adecuación.

También hicieron referencia a la falta de personal profesional para el manejo de control de proceso y gerenciamiento del área de saneamiento. Ante esto, el ministro Etcheverry se comprometió a coordinar acciones con aporte del EPAS para formación y asistencia en lo inmediato.

Con relación a este tema Saloniti agregó a este medio que siempre es difícil atravesar situaciones críticas, pero “hay que enfrentar estas situaciones y buscar soluciones, no hay otra alternativa, y menos en este contexto que vivimos”.

En el encuentro, el ministro se comprometió a gestionar en forma inmediata la reposición de dispositivos electromecánicos de ingreso a plantas, lámparas UV para desinfección bacteriológica del líquido de salida de planta y equipos varios para el tratamiento de barros.

Además, afirmó que coordinará las acciones con los entes provinciales para neutralizar los requerimientos administrativos que permitan regularizar los servicios en el territorio de la comunidad del paraje Payla Menuko.

Etcheverry “también habló de la incorporación en el proyecto para ampliación de la planta PT3, que sería con un financiamiento externo, porque en ese caso hablamos de montos de inversión muy importantes”.

La semana pasada el intendente Carlos Saloniti y la subsecretaria de Coordinación del COPE, Romina Schenk, recorrieron el predio que está recibiendo trabajos de drenaje y preparación del suelo y del acceso a los camiones.

Saloniti destacó al ser consultado que el predio está siendo acondicionado de acuerdo a las normas ambientales de Neuquén y de nuestra ciudad y es producto de la colaboración entre actores provinciales, municipales, privados y la Cooperativa de Agua Potable y Saneamiento.

El área de implantación del sitio definitivo tiene una superficie total de 5,5 hectáreas y es parte del convenio celebrado entre la Estancia Chapelco S.A. y la Municipalidad de San Martín de los Andes, bajo Ordenanza Municipal 13437 del año 2021.

El acuerdo, firmado en diciembre de 2021 entre el intendente Saloniti y Jorge Taylor, presidente de la empresa, prevé la utilización de tierras privadas para el tratamiento y la disposición de barro proveniente de las plantas de tratamiento de efluentes cloacales de nuestra ciudad.

Se trata de una parte del lote identificado como T6 Nomenclatura Catastral 15-RR-023-7530-0000, cuyas características fueron relevadas y evaluadas oportunamente por el Organismo de Control Municipal, la Subsecretaría de Ambiente de la Provincia y la Dirección Municipal de Catastro.

En el convenio se establece que las tierras serán operadas por la Cooperativa de Agua Potable y Otros Servicios Públicos de San Martín de los Andes, quien será la responsable del tratamiento de los lodos residuales, mediante la técnica de atenuación natural, a través de la cual los barros son estibados en hileras, durante un lapso mínimo de dos años.

Se estima en unos días estarán finalizadas las tareas, que incluyeron la consolidación del camino de 500 metros de acceso al predio y el acondicionamiento en una superficie de 3.200 m2 de la Zona 1 del lote.

El paso, que estará habilitado en la primera semana de agosto, ya fue hormigonado y deberán cumplirse los 20 días necesarios para permitir el tránsito vehicular.

Los operarios de la cuadrilla de la Secretaría de Obras públicas informaron al jefe comunal sobre el avance de la obra y confirmaron que el puente tendrá dos pasarelas, una a cada lado de la estructura principal.

Una de las pasarelas tendrá un ancho de 1,50 metros y la otra será de 1,10 metros. Ambas darán más seguridad a quienes transiten por la zona, ya que la vieja estructura no tenía pasos peatonales independientes por lo que el cruce de personas se realizaba por la calzada.

Ante la pregunta del intendente sobre el estado de la estructura anterior, los operarios informaron que las vigas de acero estaban apoyadas sobre rollizos de gran porte de roble pellín, por lo que se decidió remover esas bases.

La semana pasada, la Secretaría de Obras Públicas había informado que, como resultado del desarme de la estructura, se detectó que el paso debería ser reconstruido para garantizar la seguridad en la circulación de vehículos y personas.

Por esta razón se decidió extraer los rollizos con motosierra para ejecutar los nuevos apoyos de hormigón armado, previo apuntalamiento de las vigas de acero. Las tareas de la última semana incluyeron la finalización del hormigonado, el recambio de tirantes de 4″x 10″ y la carpeta de rodamiento de hormigón con las pasarelas.

Este puente fue construido hace más de 35 años, cuando se instalaron sobre Los Cipreses las primeras viviendas en la zona. El paso vehicular, que al principio era sólo para los vecinos, con el tiempo se incrementó y actualmente registra un alto tránsito en la zona

La empresa neuquina SAEM (Sistema Automático de Estacionamiento Medido) informó que en la segunda quincena de septiembre estará operativo el procedimiento en San Martín de los Andes, cumpliendo el plazo de 85 días que estipula a partir de la firma del contrato.

Durante este mes de julio, la empresa avanza con el desarrollo y pruebas de las plataformas informáticas y la búsqueda y capacitación del personal.

A más tardar en los primeros días de agosto, la empresa comenzará a delinear los boxes (espacios donde se ubicarán los vehículos) y a instalar la señalética horizontal y vertical. SAEM informó también que, previo a la puesta en marcha del sistema, realizará una campaña de difusión sobre el funcionamiento del sistema, sus diferentes modalidades y costos.

También se activarán contactos con instituciones hoteleras y gastronómicas para explicar detalles operativos.

La empresa señaló que todos los pasos previos a la implementación -al igual que sucederá luego de su puesta en marcha- se realizará en coordinación con diferentes instancias del Municipio de San Martín de los Andes.

El director del proyecto de la Central de Emergencias en San Martín de los Andes, ingeniero Martín Comesaña, resaltó los resultados de su reciente visita a varios centros de monitoreo y a instituciones nacionales. “Estamos en un momento urbano óptimo para su implementación”, afirmó.

Durante dos jornadas, Comesaña y el subsecretario de Prevención y Organización Ciudadana de la provincia de Neuquén, Luis Sánchez, realizaron una recorrida por varias dependencias, acompañados por Yanina González, integrante de la organización CESMA, y Alan Trabaloni, jefe de Bomberos Voluntarios y director regional del 911.

“Estas visitas que hemos efectuado, nos confirman y sostienen en la convicción que la central de emergencias de San Martín de los Andes va a ser un salto cualitativo en la resolución eficiente de cualquier de evento”, señaló Comesaña.

“Es mandatario el rol del Estado, no sólo por quienes vivimos en San Martín de los Andes sino también por quienes nos visitan. Calidad turística también implica estar a la altura cuando algo malo sucede”, concluyó.

En el mismo sentido se pronunció el subsecretario Luis Sánchez, representante del Estado provincial en este viaje. “El camino se empieza a despejar luego de la toma de contacto con personas y gobiernos que cuentan con la experiencia necesaria y la generosidad para compartirla”, dijo.

Durante la segunda y última jornada de trabajo en Buenos Aires, la delegación visitó las oficinas y centros de monitoreo del 911 de Policía de la Ciudad; Policía Federal y de la ciudad de La Plata, sitios donde fueron recibidos por los directores y los supervisores de cada centro. En todos los casos, el grupo estuvo acompañado por el presidente de Soflex, Federico Schmidt, la empresa que provee el software del 911 nacional.

Todas las dependencias pusieron a disposición del proyecto que llevan adelante el Municipio de San Martín de los Andes y la Provincia de Neuquén todo su conocimiento, incluyendo capacitación de operadores y protocolos, mediante la firma de los convenios que sean necesarios.

El gobernador Figueroa acordó con el intendente Saloniti un aporte reintegrable para que el municipio realice la obra que permitirá dotar de energía a 38 viviendas en esa localidad.

Tras el Pacto de Gobernanza: “Consenso para un Neuquén federal, autónomo y justo”, suscripto en febrero por la totalidad de las autoridades locales de la Provincia, el gobernador Rolando Figueroa y el intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti, acordaron hoy priorizar la obra que permitirá dotar de electricidad a 38 viviendas de la ciudad. 

“Tenemos que priorizar qué es lo que tenemos que invertir”, afirmó el gobernador Figueroa. “En esto debemos enfocarnos. Nosotros estamos eliminando los gastos superfluos del Estado y nos estamos enfocando en dónde hay que invertir.”

Se mostró orgulloso de los intendentes, que han entendido la importancia de trabajar juntos por Neuquén y su gente, “para generar empleo, para progresar y para tener nuevas ideas, siempre brindando soluciones, colaborando. Esa es la forma que tenemos que construir en Neuquén. No es uno contra otros, es todos juntos para sacar esta hermosa provincia adelante”. 

Acerca del convenio

La Provincia aportará financiamiento para la obra denominada “Nueva SEE 38 viviendas”. Además,  enviará aportes para afrontar los gastos provocados por las contingencias climáticas durante la presente temporada invernal y la deuda con el servicio de transporte público urbano de pasajeros. En total, serán  508.441.693 pesos reintegrables, que serán desembolsados de acuerdo a las disponibilidades del Tesoro Provincial.

Por su parte la Municipalidad se compromete a llevar adelante todo lo inherente al diseño, contratación, inspección y mantenimiento del Proyecto de la Obra referida, siendo la responsable exclusiva de todos los efectos derivados de su ejecución, como así también de su mantenimiento y conservación posterior.

Fue un día especial en el que el acto del Día de la Bandera, tuvo como eje central el temporal de nieve que complicó gran parte de la ciudad.

Si bien se había convocado al gimnasio Javier Carriqueo, seguramente muchos vecinos e incluso abanderados de las escuelas no pudieron llegar.

De todos modos el acto se realizó, no estuvo presente el gobernador Rolando Figueroa, justamente por la imposibilidad de llegar debido al temporal.

En el acto estuvieron además del intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti,  los ministros neuquinos de Seguridad, Matías Nicolini, y de Turismo, Gustavo Fernández Capiet, en representación del Poder Ejecutivo provincial.

Además participaron el gobernador de la región de Los Ríos (Chile), Luis Cuvertino, y la delegación que lo acompañó; el jefe de la Policía del Neuquén, Carlos Díaz Pérez; veteranos de la Guerra de Malvinas, autoridades del Poder Judicial, el gabinete municipal y concejales de la localidad.

En su alocución Saloniti pidió seguir trabajando unidos y defender a la Argentina y a su bandera, “que nos necesita unidos por sobre todas las cosas, más allá de las miradas y de las perspectivas que tiene cada uno” dijo.

También agradeció la presencia de la delegación de Chile, encabezada por el gobernador de la Región de los Ríos, Luis Cuvertino, y señaló que “cuando en otras partes del mundo se discuten cuestiones bélicas y se pierden vidas humanas, nosotros tenemos que seguir trabajando por la unidad entre argentinos y la hermandad entre argentinos y chilenos”. La delegación chilena está en nuestra ciudad por un encuentro “Turismo unido”

El intendente  pidió “honrar a nuestros próceres y a la bandera, que se defiende en los actos cotidianos; si somos buenos vecinos, si trabajamos honestamente, con aciertos y desaciertos, pero con honestidad”.

Por su parte, la concejal María Laura Da Pieve, dijo que “toda nación requiere, para su supervivencia la contención y el cobijo de la bandera, que es un cimiento que la distinguen de otras naciones”

Celebró y agradeció “que la bandera nos permite sentirnos parte de un colectivo mucho más grande y trascendente que nuestra propia mirada sobre los hechos”. Y afirmó que “hacer bandera es hacer equipo con quienes tienen ganas de darlo todo, es sembrar semillas de solidaridad, de determinación, de respeto, de equidad, de escucha, de paciencia, de trabajo y de libertad”.

La alumna Mora Swi, estudiante del CPEM 28, habló en representación de los  estudiantes y se refirió a la necesidad de revalorizar la importancia de la bandera nacional y a discutir los temas que nos atraviesan desde la política.

Durante el acto, prometieron la bandera alumnos de cuarto grado de escuelas de nuestra ciudad y niñas y niños de Buenos Aires que pasan estos días en San Martín de los Andes, razón por la cual no pudieron asistir a los actos de sus escuelas.

Prometieron a la bandera la niña sanmartinense Nicole Celene Enríquez y los niños Agustín Pascucci (San Martín, provincia de Buenos Aires); Mateo Villalba Muzzio y Lucas Villalba Muzzio (Parque Chacabuco) y Bautista Pérez Fariña (Ciudad Evita).

También juraron fidelidad a la enseña nacional los cadetes de la policía provincial, ante la superintendenta de Apoyo y Servicios de la policía, comisaria general Roxana Bello; y soldados del Regimiento de Caballería de Exploración de Montaña Nº 4, quienes lo hicieron ante el jefe teniente coronel Pablo Bartrons.

Durante el acto, alumnos del colegio San Pablo Apóstol le entregaron a los directivos de la Escuela Especial Nº 8 una bandera argentina de 81 metros. Desde 2005 se tomó la iniciativa de confeccionar una bandera a la que cada establecimiento escolar le agrega un tramo de tres metros, aproximadamente.

Por Graciela Vázquez Moure

El gobernador Rolando Figueroa firmó convenios esta semana con los jefes comunales de Centenario, Picún Leufú, Las Ovejas, Octavio Pico, Plottier, Villa Pehuenia, Taquimilán, Guañacos, Caviahue-Copahue, San Martín de los Andes, Villa La Angostura y Senillosa.

El gobierno provincial otorgó aportes a 12 localidades para permitir que los municipios y comisiones de fomento avancen en obras y en la adquisición de equipamientos esenciales para sus comunidades.

En el caso de San Martín de los Andes, el importe otorgado se utilizará para la limpieza de arroyos, sobre esto Carlos Saloniti especificó: “Es algo que es imprescindible y es preventivo, debido a que tenemos mucha lluvia en toda esta época invernal y siempre es imprescindible tener la limpieza de los arroyos” y agregó  “Tiene que ver con el cuidado del ambiente fundamentalmente y con evitar los desbordes que la nieve y el agua nos pueden ocasionar en una ciudad que tiene tanto cauce”.

Ni bien se efectivicen los aportes comenzarán los trabajos en esta ciudad en la que el invierno se adelantó y las nevadas y lluvias son incesantes. La gente de Recursos Hídricos ya estuvo en la ciudad haciendo un relevamiento.

Los municipios y comisiones de fomento que recibieron  sus aportes integran seis de las siete regiones conformadas por el Plan de Regionalización, uno de los ejes medulares de la gestión del gobernador, que tiene como objetivo generar un crecimiento conjunto y equilibrado en toda la provincia. A partir de la cercanía con los gobiernos locales y la ciudadanía, se busca dar respuestas oportunas y eficientes a las demandas locales.

Las tareas que se ejecutarán incluyen obras de asfalto, instalación del servicio de gas natural domiciliario, mejoras en la distribución del agua potable, perforaciones de agua y otras obras hídricas, y limpieza de cauces y arroyos.