La Provincia sumó una unidad especialmente equipada para el despeje de nieve y hielo en el Aeropuerto Chapelco- Aviador Carlos Campos.
La incorporación forma parte del plan de inversiones destinado a fortalecer la infraestructura aeroportuaria y garantizar la conectividad aérea durante la temporada invernal. Esto asegura la operatividad ante las condiciones climáticas del invierno.
La nueva unidad está conformada por una camioneta Ford Ranger 4×4 V6 equipada con una pala barrenieve de accionamiento electrohidráulico y un distribuidor de sal de alta capacidad.
Está especialmente diseñado para intervenir con rapidez sobre calles de circulación, plataformas y otros sectores críticos del aeropuerto durante los eventos de nieve y hielo.
Su configuración permite combinar una alta velocidad de desplazamiento con una eficiente capacidad de barrido y distribución de sal, reduciendo los tiempos de respuesta ante las condiciones climáticas propias de la temporada invernal.
Además, incorpora equipamiento específico para operaciones nocturnas, sistema de balizamiento vial, luces LED de trabajo, cámara frontal para asistencia operativa, cadenas para nieve y elementos de rescate que amplían su capacidad de intervención.
Este equipamiento se suma a las acciones que la Provincia desarrolla para fortalecer la operatividad del aeropuerto y garantizar condiciones de mayor seguridad para pasajeros, tripulaciones y personal aeroportuario durante los meses de mayor demanda turística.
Esta inversión acompaña el proceso de modernización integral que atraviesa el Aeropuerto Chapelco, donde recientemente el Gobierno provincial finalizó la ampliación de la terminal aérea e inició una segunda etapa de obras destinada a reforzar sectores estructurales del edificio original, con el objetivo de mejorar la capacidad operativa, el confort de los pasajeros y la seguridad de las instalaciones.
Las obras permitieron incorporar más de mil metros cuadrados cubiertos y prácticamente duplicar la superficie destinada a los pasajeros.
De este modo se consolida una de las inversiones más importantes en infraestructura aeroportuaria de la región y se fortalece la conectividad aérea de la Región de los Lagos del Sur.
En paralelo, la Provincia ejecuta obras para ampliar los servicios disponibles dentro de la terminal con nuevos espacios comerciales y mejorando la experiencia de quienes utilizan uno de los principales accesos turísticos a Neuquén.
EMPIEZAN LAS VACACIONES DE INVIERNO Y UN CLASICO DEL CENTRO CIVICO DE LA CIUDAD, LA GLOBA DE EMPRENDEDORES YA ESTA PARA RECIBIR A LOS VISITANTES
Casi 50 emprendedores de nuestra ciudad, productores y elaboradores de alimentos, exhiben y venden producción local.
La Feria de Emprendedores de San Martín de los Andes está abierta de 15.00 a 22:00 horas, en la globa instalada en la calle Juan Manuel de Rosas, en la plaza San Martín.
La apertura se realizó este jueves, 9 de julio, con la presencia de la presidenta del Concejo Deliberante, a cargo del Municipio, Natalia Vita; el secretario de Gobierno, Matías Consoli; y el subsecretario de Producción y Empleo, Ian Bruno Reparaz
Virginia Colipan es Kona del paraje Payla Menuco, y ella trabaja para una causa, esa causa es el bienestar de su comunidad, la Comunidad Mapuche Curruhuinca que desde hace décadas pide ser considerada para mejorar las cuestiones ambientales, muchas veces dañada por la falta de obras.
El agua, es una de ellas, hace unos días mantuve un contacto con Virginia, a raíz de la publicación del importe que la provincia destinó a equipamiento, justamente para abastecer de agua a la comunidad.
Agua segura, sin contaminación. Y ella manifestó algo que sin duda es fundamental: no solo equipamiento sino cuidado ambiental, para que el arroyo que pasa por las tierras no esté contaminado. Para que la misma tierra esté cuidada y considerada fundamental para la vida sana.
Una mesa intercultural ambiental, que trate estos y otros temas trascendentes. Debo decir que no es una problemática nueva. De hecho en el 2003 la planta de tratamiento de líquidos cloacales construida en el cerro Chapelco surgió por los reclamos de la mencionada comunidad.
Hace varios días irrumpieron en el Concejo Deliberante con el mismo reclamo, días después se comunicó el aporte de la provincia para obras, pero mientras tanto las bacterias detectadas siguen contaminando.
Virginia Colipan informó que este 9 de julio, se cumplen “tres días sin agua. Tres días en que decenas de familias no pueden acceder con normalidad a un derecho humano esencial.”
Y dice entre otros conceptos “No estamos hablando de una incomodidad: estamos hablando de la imposibilidad de cocinar, higienizarse, cuidar a niños, personas mayores y personas con problemas de salud. Mientras tanto, las respuestas institucionales siguen sin llegar.”
“Queremos hacer un llamado público a la reflexión. El agua no puede depender del silencio, de la espera o de la buena voluntad. Las emergencias requieren decisiones inmediatas, presencia del Estado y una comunicación clara con las familias”.
Y solicitan con urgencia que se gestione un camión cisterna para garantizar el abastecimiento de agua, “que se refuerce la entrega de bidones, que la Zona Sanitaria IV evalúe el impacto de esta situación en la salud de la población y que el Organismo de Control intervenga para garantizar el cumplimiento de las responsabilidades de cada institución.”
Le piden a las autoridades que informen, actúen y acompañen.
A la comunidad, que no naturalice que una familia pueda pasar días sin agua potable.
“El acceso al agua es un derecho humano fundamental. Cada día sin respuestas agrava la situación y profundiza la vulnerabilidad de las familias de Payla Menuko”.
Coincido con la Kona del Paraje Payla Menuco que debe existir este diálogo que lleve a acciones y respuestas concretas, que determine si las bacterias que se han encontrado en el agua de ese arroyo, en reiteradas oportunidades, provienen de un lugar determinado, del cerro Chapelco desde donde surge este curso de agua, el arroyo Blanco, y que definan lo que muchas veces se ha dicho que los mismos animales de la zona tienen también responsabilidad de la contaminación.
Qué se ayude a solucionar una problemática de años, que solo recibió parches o soluciones temporales.
Se cumplen 16 años de una noche trágica, en la que quien era intendenta Luz María Sapag sufría un grave accidente sobre la ruta 40, volviendo de Neuquén en horas de la noche.Horas después fallecía en esa madrugada del 7 de julio del 2010.Era su tercer mandato como jefa comunal, había sido diputada y más tarde senadora, desde el senado se postuló como intendenta de la ciudad en el 2007 y logró este objetivo con más del 60% de los votos.Fue una de las referentes más importantes de la política neuquina y dejó el mejor recuerdo entre quienes la conocimos.Hoy, solo una líneas para que su imagen siga siendo parte de nuestra historia.
fotos: en una de las fotos década del 90 junto a su hermano Felipe «Pipe» Sapag
Con amplia participación, se realizó la Exposición de Proyectos de Vivienda Social Evolutiva, elaborada por Estudiantes de 6.º año de la EPET 12, de la modalidad Construcciones, en el marco de las Prácticas Profesionalizantes desarrolladas junto al Instituto de Vivienda y Hábitat de la Municipalidad de San Martín de los Andes.
Esta muestra, que se realizó este lunes en el Salón Municipal, reunió propuestas pensadas para dar respuesta a necesidades habitacionales reales de nuestra comunidad, reflejando el compromiso, la creatividad y la formación técnica de nuestros estudiantes.
La actividad estuvo encabezada por la presidenta del Concejo Deliberante, a cargo del Ejecutivo Municipal, Natalia Vita, y por la directora del Instituto de Vivienda, Carolina Amaya, de la que participaron alumnas, alumnos y técnicos.
Son El total 235 familias que podrán gestionar ante Camuzzi la conexión de la red de gas.
Su vida cotidiana cambiará, a partir de esta conexión de la empresa y allí estuvieron el gobernador Rolando Figueroa y el intendente Carlos Saloniti, acompañados de vecinas, vecinos, funcionarios y trabajadores, celebraron la red de gas natural.
Es el barrio Valle Chapelco que el viernes con temperatura de 7 grados bajo cero que registraba la zona de Cordones del Chapelco, fue el marco propicio para celebrar que, a partir de ahora, vecinas y vecinos podrán acceder a una fuente de calefacción más limpia, segura y más accesible.
Del acto participaron también las ministras de Infraestructura, Tanya Bertoldi; y de Turismo, Leticia Estévez; otros funcionarios provinciales y municipales, concejales, directivos y trabajadores de Camuzzi.
El financiamiento de la obra es la Provincia que realizó el aporte total de 320 millones de pesos necesarios para la ejecución de la obra, el Municipio llevó adelante la contratación y la gestión administrativa, y los vecinos contribuyen al recupero de la inversión a través del sistema de contribución por mejora, mecanismo previsto en la normativa local que permite a los frentistas beneficiados abonar el costo de manera proporcional y en cuotas.
A comienzos de año, la Municipalidad de San Martín de los Andes firmó el acta de inicio de la obra con el contratista Rubén Opazo y pocos días después comenzó a materializarse el proyecto.
El gobernador Figueroa señaló que, esta obra, “comenzó cuando buscamos la ampliación del Gasoducto Cordillerano, para que puedan tener gas los vecinos de toda la región sur”.
En este sentido, el mandatario recordó que “para esto, el Banco de la Provincia del Neuquén, le dio un préstamo a la empresa Camuzzi y (con la ampliación del Gasoducto) tenemos factibilidad y la posibilidad de trabajar en la etapa en la cual podemos llegar a los distintos barrios”.
«Faltan más barrios con gas, falta llegar a las 38 Viviendas, falta llegar a otros lugares, pero lo importante es que se van haciendo permanentemente estas obras, que son sumamente necesarias y tan esperadas”, sostuvo. Y concluyó: “años y años con los vecinos teniendo la imposibilidad de tener gas natural, y creemos que es un gran paso que hemos logrado para este sector y vamos a continuar para las zonas”.
El intendente Saloniti afirmó que esta obra llega “a una zona que realmente lo necesitaba” y recordó que “lo venimos trabajando desde el día uno con el gobernador, porque, a través del Pacto de Gobernanza, la Provincia nos financió; lo ejecutó el Municipio; el Concejo Deliberante aprobó el pago y ahora los vecinos van a hacer el repago como corresponde”.
Señaló que “hace un tiempo terminamos el gas para el barrio Procrear, que está acá enfrente, y faltaba esta parte de Valle Chapelco, donde ahora 235 familias a partir de la semana que viene empiezan a conectarse al gas”.
Saloniti recordó que esta, es “una obra más que estamos haciendo con el gobernador y con los vecinos” y celebró que “realmente tener gas te cambia la vida y eso está sucediendo en Neuquén”.
Para la ejecución de la obra fue contratada a la empresa “Rubén Opazo Construcciones en Redes”, por un monto total de $322.861.492,80. Los trabajos comenzaron el 2 de febrero de 2026 y finalizaron el 1 de julio de 2026, cumpliendo el plazo previsto para su desarrollo. En total, se ejecutaron 5.798,60 metros de cañería de distribución.
Durante un encuentro con jefes comunales, el mandatario destacó las inversiones que realiza Neuquén en rutas, escuelas, hospitales y conectividad, y defendió la estrategia para potenciar el crecimiento provincial.
El gobernador Rolando Figueroa presentó en San Martín de los Andes un informe de gestión a los intendentes de la región de los Lagos Sur, en el cual repasó las inversiones de infraestructura, educación, salud y conectividad. Además, ratificó el rumbo orientado a la equidad territorial de cara al 2030, al hablar sobre el plan de mil obras y mencionó como ejemplo de ello los casi mil kilómetros de rutas que están actualmente en ejecución a nivel provincial.
“En el año 2030, Neuquén va a producir el doble de gas y petróleo, siempre y cuando hagamos la tarea bien. Si nosotros vamos a producir el doble, vamos a recibir más regalías. Si recibimos más regalías y monetizamos más el subsuelo, tenemos más para invertir”, aseguró Figueroa.
Durante su exposición, el mandatario destacó que la provincia logró ordenar sus cuentas para destinar mayores recursos a obras estratégicas y aseguró que el objetivo es consolidar un proceso de transformación con impacto en todo el territorio.
Recordó el reordenamiento del Estado que comenzó con la eliminación de jubilaciones de privilegio, la implementación de la Ficha Limpia, la reducción de la planta política y la revisión de programas sociales para terminar con los privilegios.
“Este año vamos a haber pagado 52% de la deuda pública, siempre vamos a ir sosteniendo el financiamiento de las nuevas obras y de las obras que tenemos que hacer para llegar al volumen de producción del 2030”, informó.
Figueroa remarcó que “invertimos en rutas, en hospitales, en escuelas, en comisarías, para llegar con obras de gas a donde no hay gas e infraestructura que siempre faltaron. Entonces, eso para nosotros es la prioridad”, indicó.
El mandatario explicó que seguir el programa de gobierno como hoja de ruta sin desviarse permitió lograr este nivel de ingresos, pero obliga a “hacer bien la tarea”, insistió.
En materia educativa recordó que en el último tiempo se hicieron 700 aulas nuevas y refacciones. En este sentido puso foco en la reducción de las aulas tráileres y lamentó que antes “las escuelas se creaban por decreto, se alquilaban 10 tráileres, ahí estaba la escuela. Así llegamos a 700 aulas. Hoy estamos cerca de las 350”, señaló.
“Una escuela no se hace de un día para otro, estamos haciendo todas las aulas y vamos eliminándolas”, amplió.
Repasó la fuerte inversión que se realiza en Educación con 10 escuelas técnicas y se refirió también a la inversión en seguridad. Sobre este último punto, dijo que “estamos haciendo 45 obras, con 31.000 metros cuadrados de infraestructura carcelaria, 678 nuevas plazas”.
Elogió la decisión de la provincia de asumir la lucha contra el narcomenudeo, al afirmar que “nos ha dado muy buenos resultados. Desde que lo hicimos, en 2025, tenemos 145 condenados y más de 300 allanamientos”. Además, recalcó que hubo en ese periodo una disminución de los delitos.
Durante la presentación, Figueroa también recordó el ambicioso plan vial que lleva adelante la provincia, con 902 kilómetros de pavimento en ejecución -varios de ellos en la región de los Lagos del Sur- y la meta de alcanzar los 2.000 kilómetros de rutas asfaltadas.
El paso internacional Mamuil Malal quedó conectado al servicio eléctrico del Ente Provincial de Energía (EPEN), tras la inauguración de la obra de extensión de la red que permitirá garantizar el suministro al complejo fronterizo y a organismos nacionales de la zona.
El gobernador Rolando Figueroa inauguró esta infraestructura estratégica que garantiza el suministro a uno de los principales corredores internacionales de la provincia y fortalece el funcionamiento de los organismos que desarrollan sus tareas en esa zona.
El EPEN realizó la ejecución integral de las obras, que demandaron en la última etapa una inversión de la Provincia de casi 400 millones de pesos, entre materiales, equipos, maquinarias y mano de obra.
La nueva infraestructura permite abastecer de energía eléctrica a las instalaciones ubicadas en el paso internacional, entre ellas las dependencias de Aduana, Migraciones, ARCA, Senasa y Vialidad, además de la Base Operativa de Gendarmería Nacional, las viviendas de guardaparques del Parque Nacional Lanín y la oficina de informes.
Del acto participó la ministra de Turismo de la provincia, Leticia Estévez; el presidente de EPEN, Mario Moya; el intendente de San Martín de los Andes, Carlos Saloniti; el jefe comunal de Junín de los Andes, Luis Madueño; el presidente de la Comisión de Fomento de Pilo Lil, Andrés Infante; y la delegada provincial de la región de Los Lagos del Sur, Eliana Rivera. También asistieron representantes de las instituciones nacionales que trabajan en el paso internacional.
Importancia de los pasos internacionales
El gobernador destacó que se trata de “una obra muy importante para el desarrollo de este paso”, y recordó que desde el Gobierno provincial se está avanzando con la obra de asfalto en ese sector. “Será el paso más al sur que va a terminar quedando pavimentado”, expresó.
Figueroa expresó que “es un paso que siempre se ha utilizado mucho por todos los neuquinos, por el turismo fundamentalmente” y consideró que “es muy importante vincularnos por este paso; por eso estamos trabajando no solo con la luz, sino también con el pavimento, que le va a dar otra jerarquía y va a haber otro movimiento”.
El mandatario provincial confirmó que la Provincia va a tener próximamente cinco pasos internacionales pavimentados y que, en 2028, estará listo el proyecto para pavimentar Hua Hum. “Hoy tenemos tres pasos internacionales pavimentados y vamos a llegar a cinco: vamos a culminar el verano que viene Mamuil Malal y a comenzar antes de marzo con el paso internacional Pichachén, y para 2028 vamos a dejar todo preparado para pavimentar el paso Hua Hum”, manifestó.
Remarcó la importancia del “trabajo en conjunto” con las distintas instituciones y reafirmó que “esto demuestra que pueden confluir distintos pensamientos, con todos trabajando para el beneficio de una comunidad”. Señaló que “acá no se trata de ver cuáles son los buenos y cuáles son los malos. Lo importante es que todos juntos podamos atravesar los verdaderos adversarios, que son los problemas. Tenemos que lograr entre todos el objetivo del progreso y que nuestras comunidades estén mejor”.
Destacó el rol de las empresas públicas neuquinas y remarcó que “deben ser eficientes”. “No se pueden malgastar los recursos de la gente”, dijo y añadió: “El EPEN está demostrando con creces que está siendo cada vez más eficiente, que se está administrando mucho mejor, que estamos haciendo las obras que realmente son necesarias y jerarquizan el trabajo que se viene haciendo en la provincia”.
Una obra que desafió flora, fauna y áreas protegidas
Luego del acto, el intendente Carlos Saloniti destacó que la obra fortalece el desarrollo turístico y operativo del corredor internacional y reafirmó que se trata de infraestructura de gran importancia para el desarrollo del sur neuquino. El mandatario mencionó, además, que Mamuil Malal fue uno de los primeros objetivos de desarrollo señalados por el gobernador Figuera al inicio de su gestión provincial.
Por su parte, durante la inauguración, el presidente del EPEN, Mario Moya recordó que el proyecto de electricidad para el paso internacional se gestó hace casi 25 años y que había quedado postergado en su último tramo, el más complejo, por falta de financiamiento para afrontar las condiciones geográficas y la necesidad de coordinar con diferentes instituciones nacionales y provinciales para avanzar.
Tras “la decisión política de nuestro gobernador para avanzar”, desde el EPEN “tomamos la posta y decidimos terminarla”, señaló Moya, quien además destacó el esfuerzo de los operarios de la empresa. “Eso demuestra una vez más que las empresas públicas ponemos todo para llevar adelante a la provincia”.
La obra completa comprendió aproximadamente 24 kilómetros de línea eléctrica entre el acceso a la comunidad de Chiquilihuín y el paso internacional Mamuil Malal. En ese tramo se realizaron tareas de reacondicionamiento de la infraestructura existente y la construcción y reconstrucción de distintos sectores, mediante tendidos aéreos y subterráneos.
Esta línea se integra al sistema de distribución de aproximadamente 68 kilómetros que parte desde Junín de los Andes y abastece también a los parajes Pilo Lil, Chiquilihuín, Aucapán y Atreuco, consolidando una infraestructura energética de gran importancia para el desarrollo del sur neuquino.
Uno de los mayores desafíos fue la ejecución de los últimos cuatro kilómetros, que permitieron concretar la vinculación definitiva con el complejo fronterizo. Moya destacó que estos trabajos se desarrollaron bajo estrictos criterios ambientales y en coordinación con Parques Nacionales, Vialidad Provincial, especialistas ambientales y otros organismos competentes, definiendo una traza que preservara la flora nativa y evitara afectar ejemplares centenarios de araucarias.
En los sectores de mayor sensibilidad ambiental se ejecutaron aproximadamente 1.200 metros de tendido subterráneo, protegido mediante un sistema especialmente diseñado para este tipo de terrenos, mientras que el resto de la infraestructura aérea fue implantada procurando minimizar el impacto visual sobre el paisaje.
La obra, ejecutada íntegramente con personal del EPEN, también requirió soluciones de ingeniería específicas para atravesar mallines, sectores de difícil acceso y otros obstáculos naturales mediante estructuras especialmente adaptadas y la apertura de huellas autorizadas, siempre respetando las condiciones establecidas por los organismos ambientales.
La obra incluyó la construcción de nuevos tendidos eléctricos aéreos y subterráneos, una subestación transformadora y una red de baja tensión para abastecer las instalaciones del complejo fronterizo. Además, el EPEN realizó el mantenimiento integral de los 22 kilómetros de la línea de media tensión existente, mejorando las condiciones operativas y la confiabilidad del suministro en toda la traza
LA HISTORIA DE LA VIRGEN DE LUJAN QUE UNE A ARGENTINA Y CABO VERDE
Por Graciela Vázquez Moure
Una curiosidad que este mundial impone y que el “negrito Manuel”, custodio por décadas de la virgen de Luján , oficia de hilo conductor entre nuestro país y Cabo Verde.
La historia conocida, cuenta que un hacendado de Santiago del Estero encargó dos imágenes de la Virgen desde Brasil.
Al llegar al puerto de Buenos Aires, fueron puestas en una carreta para continuar el viaje por tierra.
Al estar a orillas del río Luján en la estancia de don Rosendo, la caravana paró a descansa.
Al intentar retomar la marcha, los bueyes se negaron a avanzar. Tras varios intentos, decidieron bajar uno de los cajones y, de inmediato, la carreta pudo moverse.
Al abrirlo, encontraron la estatuilla de arcilla cocida de 38 centímetros. Interpretaron que la Virgen quería quedarse.
La historia es conocida pero lo que hoy se conoce como una curiosidad es que justamente el “negrito Manuel era de Cabo Verde” con quien el seleccionado argentino decidirá su partido y su continuidad en el mundial, el viernes.
Nacido en Praia, Manuel Costa Ríos quedó encargado de custodiar la imagen de la Virgen, misión que se extendió por 50 años, hasta 1686.
Manuel era un esclavo, en esa triste historia que vivió el mundo y su primer amo fue el capitán que lo trajo, Andrea Juan, un navegante que lo bautizó con el nombre cristiano de Manuel.
Luego pasó a ser propiedad del comerciante y militar González Filiano, quien le encomendó al negro Manuel cuidar la imagen de la Virgen que quedó en la estancia luego de ocurrido el milagro.
Manuel Costa de los Ríos llegó al Río de la Plata como parte de un lote de esclavos proveniente de Pernambuco (Brasil), pero había nacido y crecido en las islas de Cabo Verde.
Cuenta la historia que con profunda fidelidad y abnegado servicio, Manuel recibía a los creyentes que se acercaban a venerar a la Virgen en una pequeña capilla hecha de barro y paja, les contaba la historia del milagro, del que había sido testigo, y ungía a los enfermos con el sebo de las velas para curar sus dolencias.
De allí también la fe que indica los milagros de la Virgen de Luján.
Años más tarde, la estancia y la capilla cayeron en abandono, por lo que una estanciera llamada Ana de Matos pidió la imagen para llevarla a su hacienda —donde actualmente se encuentra la Basílica de Luján.
Su fe y su vivencia lo convirtió en un hijo de María, y él mismo decía: Manuel decía “Soy de la Virgen nomás”.
Hoy, el Siervo de Dios Manuel Costa de los Ríos, popularmente conocido como “Negrito Manuel” se encuentra en camino a los altares, siendo un ejemplo de amor, fidelidad y veneración a la Virgen para argentinos y también para la comunidad afrodescendiente del país, y en especial para la comunidad de Cabo Verde.
Sus restos reposan bajo el altar mayor de la capilla Pedro de Montalbo, a los pies de la imagen de la Virgen, a tan sólo unos 50 metros de la actual Basílica de Luján.
Cabo Verde y la Argentina se encuentran este viernes en un partido de fútbol, y la imagen del “negrito Manuel” surge entonces como hilo de unión entre ambos países.
Afuera el viento patagónico, el sol en verano, el frio en invierno, los colores del otoño, un paisaje maravilloso. Adentro un espacio para cobijar a los viajeros. Era casi un destino. En los caminos de la Patagonia el ACA era un emblema.
Quienes recorrimos esas rutas patagónicas, que como decía el Dr. Gregorio Álvarez, “aplacan la soberbia”, llegar a las estaciones de servicio, era el aliciente para seguir el trayecto trazado.
La histórica estación de servicio ACA en Confluencia – Traful sobre la Ruta 237 fue fundada en enero de 1943. Funcionó como posta patagónica, clave punto de encuentro y abastecimiento para pobladores, pescadores y viajeros. Tras 74 años de historia, cerró el 31 de diciembre de 2018 por la finalización de su contrato que no pudo ser negociado.
Pero parece que solo fue un “impasse”, porque se conoció en estos días que YPF y el ACA, avanzan con la recuperación del predio.
El proyecto combinará paneles solares, servicios comerciales, gastronómicos y digitales, y un formato que gana terreno por su menor costo operativo y mayor flexibilidad, será modular con construcción rápida.
Las estaciones de servicio comenzaron a transitar una etapa de transformación que ya se refleja en distintos corredores turísticos del país. A las estructuras tradicionales se suman ahora desarrollos modulares, unidades compactas y formatos móviles que permiten ampliar cobertura con menor tiempo de ejecución y costos más contenidos.
Fuentes vinculadas al emprendimiento informaron que la propuesta apunta a recuperar uno de los puntos ruteros más emblemáticos del sur argentino mediante un formato más moderno y adaptable.
Su cierre había dejado sin servicios a uno de los corredores más transitados de la región, y volverá a ser el punto de encuentro para transportistas, viajeros, pescadores y turistas.
También se ve en esta instancia la posibilidad de recuperar antiguas estaciones vinculadas al ACA que durante años fueron referencia obligada para quienes recorrían las rutas argentinas. Los techos amarillos eran un punto obligado cuando se transitaba en los caminos patagónicos.
La reactivación de Confluencia-Traful se inscribe precisamente dentro de esa lógica: una iniciativa que busca combinar identidad histórica, servicios modernos y soluciones energéticas complementarias en un momento donde las petroleras comienzan a redefinir el perfil comercial de sus bocas de expendio.
