17 de septiembre 2026
La nueva terminal de ómnibus y un futuro centro de convenciones
Por Graciela Vázquez Moure
En la década del 90, siglo pasado, San Martín de los Andes recibía congresos y encuentros internacionales, el lugar que lo propiciaba era el hotel Sol, con un salón para convenciones para 1500 personas.
Muchos recordarán en 1997 cuando se realizó el ENCUENTRO DE LAGOS, una propuesta internacional a la que respondieron Dinamarca, Estados Unidos y Japón, entre otros países del mundo.
Fue el espacio destinado lo que permitió concretar esta convención.
Sin el recinto que permita este tipo de actividades es difícil crecer como destino de Turismo de Reuniones o ser sede de congresos que congreguen muchos asistentes.
Esta semana que se conoció que la provincia licita la nueva terminal de ómnibus, un proyecto que ya tuvo su convocatoria hace cuatro años y nadie se presentó a encarar la obra, que tiene un presupuesto que supera los 20 mil millones de pesos, el gobernador de la provincia volvió sobre el tema de que el edificio de la actual terminal será un centro de convenciones. Un proyecto que hace décadas se había anunciado, pero siempre fracasó la construcción de una terminal nueva.
Rolando Figueroa anunció oficialmente la apertura de la licitación de la terminal de ómnibus, y paralelamente volvió a recordar que el edificio de la actual terminal, que data de 1975 se destinará a un Centro de Convenciones. El espacio se adaptará y renovará para cumplir esas funciones. La ubicación es ideal por su entorno paisajístico.
Los Congresos y Convenciones permiten que San Martín de los Andes reciba turismo en las temporadas bajas, tal como sucedía hace más de 25 años.
El gobernador Figueroa expresó en el anuncio “En cuanto al centro de convenciones, destacó que “le va a quitar estacionalidad al turismo y eso nos va a permitir que a todos nos vaya mejor, porque cuando se crece de la mano del turismo, tenemos que tomar todas las herramientas y las acciones importantes para que la ciudadanía tenga trabajo y progreso”.
Por otro lado y en lo más inmediato, la nueva terminal, la obra cuenta con un presupuesto oficial de 20.924.790.555,11 pesos, que será financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El plazo de ejecución previsto es de 18 meses.
La nueva terminal implica un avance en la ciudad en cuanto a su estructura y su ubicación, ya que estará a 3 km del casco céntrico, sobre la ruta provincial 48 frente al barrio Kumelkayén, a 200 metros de la ruta 40.
En cuanto al estacionamiento, están previstas playas desarrolladas en varios niveles topográficos para vehículos particulares, junto a un sector exclusivo para motorhomes con áreas recreativas y parquizado.
El predio cuenta con una superficie total de 90.000 metros cuadrados, lo cual triplica la superficie de la estación actual. Se encuentra ubicado en el acceso noreste a San Martín de los Andes, a aproximadamente 3 kilómetros del casco urbano.
El lote posee una conectividad estratégica, al estar rodeado por vías que comunican con destinos provinciales, nacionales e internacionales, a través de la Ruta a Chile por Hua Hum. La Ruta Nacional N° 40 es el eje principal de ingreso a la ciudad y vinculación regional; las rutas provinciales N° 48 y N° 62 son caminos perimetrales que estructuran el acceso y egreso al ejido urbano y a la zona de la terminal.
El proyecto destina 16 dársenas de ómnibus destinadas para llegada y partida y 13 dársenas para espera. Habrá ingresos diferenciados sobre la Ruta Provincial N° 48 para ómnibus, motorhomes y vehículos particulares, ordenados para priorizar la circulación del transporte público de pasajeros, con un egreso unificado hacia la Ruta N° 48.
“La planta baja tiene una superficie cubierta de 1.960 metros cuadrados y en ella se albergan las actividades más públicas del programa, encontrándose las boleterías, sanitarios públicos, salas de espera, oficinas de turismo y transporte, cafetería, zonas de circulación, depósito, y oficinas de inspección y monitoreo”, señala el proyecto.
La iniciativa indica que “dicho sector se encuentra vinculado directamente con una superficie semicubierta de unos 1.276 metros cuadrados, donde se encuentran las distintas dársenas de estacionamiento de ómnibus, y la zona de espera exterior”.
La Planta Alta, de 1.400 metros cuadrados cubiertos, está destinada a locales comerciales, cafetería, sala de espera/permanencia para pasajeros de larga estadía y sanitarios públicos. El Subsuelo, de 480 metros cubiertos, está destinado a áreas técnicas y de servicio (sala de máquinas, depósitos, vestuarios del personal, inspección y monitoreo).
El Gobierno de la provincia de Neuquén llamó este martes a licitación la construcción de la nueva Terminal de Ómnibus, otra de las demandas históricas de nuestra ciudad, con un presupuesto oficial es de algo más de 20 mil millones de pesos.
Según la convocatoria realizada por el Ministerio de Infraestructura, la Licitación Pública Nacional N° 08/2026, denominada «Nueva Terminal de Ómnibus, San Martín de los Andes, Provincia del Neuquén» tiene un presupuesto asignado de 20.924.790.555,11 (a valores de junio 2026), con un plazo de Ejecución 540 días corridos.
De acuerdo a los detalles del proyecto, su ejecución responde a las siguientes prioridades y criterios de intervención:
● Descongestionamiento del casco urbano: Traslado de la actual terminal ubicada en el centro de la ciudad para descentralizar su función y mejorar el tránsito urbano afectado por la circulación de ómnibus de larga y media distancia.
● Crecimiento de la demanda turística y demográfica: Respuesta al incremento poblacional estable (30.000 habitantes) y a la alta afluencia de turistas en temporadas estival e invernal.
● Seguridad operacional y confort: Ampliación de la oferta de transporte, garantizando maniobras seguras dentro del predio sin interferir con los flujos vehiculares particulares ni peatonales de la ciudad.
● Mitigación del impacto ambiental: Incorporación de un área específica para descarga de baños químicos y limpieza de unidades conectada a la red cloacal.
● Sostenibilidad y calidad arquitectónica: Diseño adaptado a los requerimientos climáticos cordilleranos, con técnicas constructivas eficientes y de rápido montaje.
El mismo proyecto establece que el edificio principal está concebido como un volumen único, mediante la superposición de un prisma triangular sobre uno rectangular, conformando una gran nave de aproximadamente 120 metros de largo con una altura variable de entre 6 metros (lado bajo) y 17 metros (lado alto).
Además de los espacios referidos, habrá edificios anexos para choferes y taller, que incluye comedor, cocina, sanitarios para choferes y área de taller y guardado de unidades. También habrá un anexo para motorhome, ubicado en el sector de estacionamiento específico, dotado de administración, cocina, comedor, baños y vestuarios.
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