En el Encuentro del Comité Integración Los Lagos Chile- Argentina, la  Intendente Brunilda Rebolledo firmó el acta de acuerdos y acciones junto a la Gobernadora de la Provincia de Valdivia, Patricia Morano Buchner.  El primer punto es  la coordinación de acciones para la reapertura de parte de Argentina del Paso Carirriñe. Acción a desarrollarse en el período 2016- 2017.

En este sentido, el Municipio de San Martín de los Andes se comprometió a realizar una visita la próxima semana junto a los organismos intervinientes. Recordamos que se trata de uno de los cuatro pasos fronterizos que integran la región con la vecina república de Chile. Comunica el área de las Termas de Lahuen Co (Argentina) con las de Liquiñe (Chile) a través de un sinuoso descenso en pleno bosque.

La distancia desde San Martín de los Andes es de aproximadamente 110 kms y por la condición en que se encuentra siempre el camino, se constituye en un paso inaccesible en gran parte del año.

El segundo punto también se relaciona con el paso mencionado, en referencia a la necesidad de establecer un control de cabecera en el territorio argentino.

El tercer punto, estableció la necesidad de replicar en el paso Internacional de Futaleufu el ejercicio efectuado durante el 2015 de atención conjunta de cabecera única en el paso Hua-Hum. Este paso también está contemplado en el cuarto punto, en relación a la elaboración de una programación que implique un ejercicio de control integrado para el 2016, el cual requerirá realizar mejoras de infraestructura y conectividad.

Otro de los pasos fronterizos considerados fue el Mamuil Malal, para el cual se proyectó la organización de un plan piloto para la extensión del horario de funcionamiento, considerando a su vez, la necesidad de invertir los recursos materiales y humanos necesarios para lograrlo. La ampliación de la infraestructura fue un tema de consideración macro regional, en especial para mejorar la calidad de los servicios, la conectividad y los controles.

Por otra parte, también se consideró la necesidad de establecer una coordinación para el cierre de pasos fronterizos ante condiciones meteorológicas adversas, y la importancia de socializar la información para garantizar la seguridad de las personas que circulan.

Por último, se trabajó sobre el Paso Pino Hachado, en relación a la ejecución de un control integrado de las partes, y las necesidades de habitabilidad y equipamiento. De esta manera, los avances sobre la integración y cooperación de ambos países alcanzaron una nueva etapa, así como también, el fortalecimiento de los vínculos bilaterales y la internacionalización de las regiones.

 

Por Graciela Vázquez Moure

Se trata de una campaña que pone en primer plano a los chicos y chicas que tienen derecho a la educación, muchas veces vulnerado por diferentes razones que quienes propician esta iniciativa mencionan. Pero en la lista  podemos apreciar que faltan algunas de las circunstancias que impiden que los alumnos tengan  el derecho a recibir educación: los paros reiterados de docentes y de auxiliares de servicio que han provocado este año cantidad de días sin clase. Quizás se incluyen en forma elíptica en la frase “los intereses de los adultos», pero humildemente pienso que esta problemática requiere ser expresada tácitamente.

Respetando totalmente y considerando importante esta iniciativa, pienso que deberían estar en la lista de impedimentos para  que se cumpla ese derecho en su totalidad.

La campaña la propone el Consejo de la Comunidad para la Niñez, Adolescencia y Familia, para continuar son su línea de reflexión y acción respecto a la situación de la educación en nuestra ciudad, y luego de su carta pública que ha sido firmada por cientos de vecinos y que aún pueden hacerlo en la Defensoría del Pueblo y del Ambiente, lanzó hoy una campaña para hacer circular en internet, que lleva como nombre “Por el derecho a la Educación: en San Martín de los Andes los chicos y las chicas están primero”.

“Proponemos que a pesar de las diferencias que podamos tener unos con otros, de las maneras de pensar, de nuestros espacios de participación, podamos acordar como comunidad que priorizamos el Derecho a la Educación en San Martín de los Andes; y que cada uno desde su lugar, su responsabilidad al respecto, elija poner a los chicos y a las chicas primero, por encima de las diferencias y los intereses de adultos”, expresan desde el Consejo.

La campaña se podrá seguir por el Facebook de este Consejo “Infancia y Adolescencia SMA” y se invita a compartirla para que el mensaje llegue a todos los habitantes de la ciudad.

Como se expresó en la Carta Abierta por el Derecho a la Educación, “los niños, niñas y adolescentes de nuestra ciudad se encuentran atravesando una situación difícil. Sus escuelas están en tan mal estado, o faltan tantas, que el Concejo Deliberante ya ha declarado la emergencia educativa edilicia en la localidad”.

Se agregaba allí: “En muchas escuelas no han tenido este año prácticamente una semana completa de clases. En muchas escuelas las condiciones edilicias son paupérrimas, llenas de parches. No queremos una educación de parches. Queremos la mejor educación posible en nuestra ciudad. Tenemos que decirlo: aún en contra de lo que dicen todas las leyes internacionales, nacionales y provinciales, en San Martín de los Andes, en la provincia del Neuquén, los niños, niñas y adolescentes No Están Primero”.

Indican además que “Hoy el Consejo de la Comunidad vuelve a invitar a nuestra comunidad a decir que en San Martín de los Andes queremos que los chicos y las chicas estén primero.

Y para ello hace falta que se invierta en infancias y adolescencia. Que se pase de las palabras a los hechos. Y que sea urgente. Porque, como se sabe, la infancia y la adolescencia son hoy, no mañana. Que lo que se pierde hoy no se recupera”.

Hasta ahí los conceptos sustanciales de la campaña, reitero que falta algo en este pedido, totalmente válido. Que se considere este derecho a la hora del reclamo docente o de los trabajadores de la educación de distintos sectores. Sin este compromiso las decisiones y soluciones serán a medias.

 

 

 

 

Como toda innovación siempre crea controversia en la comunidad. El denominado proyecto Marina del lago Lacar que se emplazaría en la zona de la costanera en el punto de la convergencia de la calle Obeid con el lago, hace ya algunos años que crea incertidumbre en sectores locales.

Es que si bien ordenaría toda la zona de amarre de embarcaciones y quienes promueven la idea insisten en que  los espacios serán públicos y gratuitos, incluso la parte de playa que lo rodea, y la rentabilidad del proyecto se centra en las amarras y en el alquiler de los locales, en un país donde muchas veces se dice una cosa y luego la realidad demuestra otra, es lógico plantear la duda. El Club Náutico por su parte analizará el tema en asamblea de socios y la Asamblea Socio Ambiental de la ciudad, solicitó que se consulte a la comunidad y no se tomen decisiones fuera del CoPE, Consejo de Planificación Estratégica, por considerar incoherente que se tomen decisiones sin la consulta dentro de ese espacio comunitario.

El miércoles pasado los arquitectos  de San Martín de los Andes Renee Gingins y Nicolás Aguirre, que son los responsables del diseño, presentaron  a funcionarios municipales y concejales y además público en general, la disposición de cada una de las áreas de este proyecto que hace ya  más de dos años que es comentado en distintos sectores.

Según los responsables del desarrollo el Proyecto Marina Lago Lacar se enmarca en el Régimen de Contrataciones de Iniciativa Privada de la Administración Pública y se encuentra presentado ante la Municipalidad por la empresa La Bearinesa S.A.

La propuesta toma las debilidades del sector de la costanera como la bajada de lanchas que en plena temporada se colapsa, el estacionamiento de vehículos y la contaminación que provoca la entrada al agua de los mismos para el desenganche y enganche de las embarcaciones.

Y si bien es cierto que el emplazamiento se realizaría en un sector del lago que no se encuentra especialmente cuidado, planifica el crecimiento ordenado de la actividad náutica y recreativa a largo plazo, tomando como referencia dos áreas de desarrollo:

Costanera Norte: bajada para 3 lanchas, muelle, edificio de Club Náutico municipal, guardería de embarcaciones y gastronomía.

Costanera Sur: paseo de la costanera, zona de amarras, locales comerciales, sectores de esparcimiento.

Ambos sectores contemplan servicios de sanitarios y vestuarios públicos, estacionamiento, equipamiento urbano, e iluminación.

Dos temas fueron recalcados por los presentadores la gratuidad del uso de las áreas públicas y que los terrenos y los edificios emplazados  seguirán perteneciendo al Municipio y a Parques Nacionales. La contraprestación que recibirá el desarrollador del proyecto será la explotación de las amarras, la guardería y los espacios comerciales por un plazo que aún se deberá estipular.

El proyecto se encuentra cumpliendo todos los procesos que establece el Régimen de Iniciativa Privada y los próximos pasos serán el armado del Plan Ejecutivo de acuerdo a marcos de referencia que establecerán el Municipio y Parques Nacionales, y finalizará con una licitación abierta para concreción del mismo.

El Club Náutico,  en su llamado a Asamblea de socios para esta semana, pone en el orden del día el tratamiento de la propuesta.

Se informó además que existirán otras convocatorias para dar mayores detalles de lo que plantea una gran transformación del área.

 

¿QUÉ PROBLEMAS TIENE LA ACTIVIDAD NÁTUICA?

Bajada de lanchas insuficiente para la demanda de la ciudad (más de mil embarcaciones registradas en SMA). La rampa no posee la profundidad suficiente para bajar las embarcaciones y los vehículos deben ingresar al agua. Conflicto vehicular en la Ruta 40, zona de bajada de lancha. Falta de estacionamiento público para camionetas y trailers

¿QUÉ PROBLEMAS DE CONTAMINACIÓN SE ORIGINAN EN EL LAGO?

Los vehículos ingresan al agua, contaminando el lago con los fluidos de los motores y escapes. Los veleros amarrados realizan sus mantenimientos dentro del agua (carga de combustible, limpieza de depósitos sanitarios, recambio de baterías,  aceite, etc.)
Las embarcaciones desagotan sus residuos cloacales en el agua. Otras hundidas contaminan las aguas. Falta de control de ingreso y egreso de embarcaciones al lago. (Motores 2 tiempos no ecológicos)

¿QUÉ PROBLEMAS DE CONTAMINACIÓN AFECTAN LA PLAYA?

Las embarcaciones desagotan sus sentinas en la playa con residuos de combustible y aceites. El desagüe de los pluviales de la ciudad sobre la playa pública. No hay retención de residuos o sedimentos, el mantenimiento de embarcaciones en la playa deja residuos de madera, pintura, solventes, etc. Los vehículos estacionados contaminan la playa con aceites, combustibles y ruidos molestos.

¿QUÉ PROBELMAS DE SEGURIDAD EXISTEN HOY?

• Amarras deficientes, sin control y sin medios de seguridad
  ·         Vehículos que circulan en la playa en las áreas de recreación
  ·         Se congestiona el tránsito en la costanera donde circulan peatones y juegan niños
  ·         Peligrosas maniobras de vehículos y trailers  en las calles perimetrales

DISFRUTAR TODOS DE LA PLAYA PÚBLICA

Recuperar la playa pública para el uso recreativo de todos, que hoy son utilizadas como estacionamiento.
Crear áreas de servicio, sanitarios públicos, equipamiento urbano y alumbrado.

ORDENAR LA ACTIVIDAD NAUTICA

Reubicar el acceso a la bajada de lanchas:

Una bajada de lanchas gratuita para ser utilizada por varias embarcaciones simultáneamente. Crear amarras y guarderías que permitan la eliminación de trailers

IMPULSAR LA ACTIVIDAD NÁUTICA, UN BENEFICIO PARA TODOS

Diversifica y dinamiza la oferta turística. Nuevos valores turísticos que nos diferencian de otros destinos. Incentivar el remo, buceo, kayak en miembros de la comunidad.
Genera más de 150 puestos de trabajo permanentes.

PLAYA PÚBLICA: No se privatiza la playa, se proyecta un paseo de costanera, se suman servicios públicos y se recuperan espacios de playa que actualmente no se pueden usar. El acceso, uso y disfrute del lago está garantizado a todo público.

BAJADA DE LANCHA Y ESTACIONAMIENTO GRATUITO: La bajada de lanchas para 3 embarcaciones simultáneas, así como todas las áreas de estacionamiento serán gratuito.  Se establecerán protocolos de Sistemas de Gestión Ambiental para Puertos Deportivos no solo para evitar contaminaciones sino que también para conscientizar a la comunidad sobre el uso del lago.

COSTANERA X 2 –  SOL X 2: En el sector sur se DUPLICA la superficie de costanera y se garantizaran zonas de esparcimiento y de asoleamiento.

INTEGRACION DE LA BARRANCA: la barranca natural del Cerro Arrayanes fue algo alterada cuando se construyó el Camino de los 7 Lagos y el proyecto contempla integrar esta zona.

MUELLES Y ROMPEOLAS: Los muelles y rompeolas son flotantes de última generación permitiendo su remoción al finalizar la concesión.

AMARRAS CON SEGURIDAD: Por seguridad, al no tener barandas ni protección, el sector de amarras es el único con control de acceso Área de Playa
ž  Estacionamiento público y gratuito
ž  Baños Públicos
ž  Bajada para 3 lanchas, público y gratuito
ž  Muelle público y gratuito
ž  Equipamiento Urbano
ž  Perquisición y jardines

Club Náutico Municipal
ž  Oficinas de Administración
ž  Vestuarios y Baños públicos
ž  Salón de usos múltiples
ž  Escuela de vela / timonel / kayaks / buceo

COSTANERA NORTE – Guardería y Servicios

Guardería de lanchas
ž  Guarda Lanchas cubierto
ž  Guardería al aire libre
ž  Guardería de Kayaks / botes
ž  Boat lift
ž  Taller de reparación
ž  Amarra de Prefectura
ž  Parques Nacionales
ž  Superficie aproximada 800m2

Área Servicio
ž  Bar -Restaurante
ž  Local Quiosco / Náutica
ž  Sanitarios públicos / Vestuarios
ž  Sectores de esparcimiento público y gratuito

Costanera norte –  Instalaciones
Club Náutico Municipal: Superficie aproximada 150m2
Guardería de lanchas: Superficie aproximada 800m2
Área Servicio: Superficie aproximada 600m2

Amplio estacionamiento público, amplia playa pública.

COSTANERA SUR – Servicios Públicos y gratuitos

Amplio estacionamiento público, amplia playa pública.

COSTANERA SUR – Servicios Públicos y gratuitos

• Libre acceso a todo el predio
  •       Costanera Publica
  •       Estacionamiento vehicular publico
  •       Baños públicos
  •       Muelle de cortesía publico
  •       Sectores de esparcimiento publico
  •       Terrazas y decks públicos
  •       Equipamiento urbano e iluminación
  •       Seguridad dentro del predio
  •       Equipamiento Urbano

Perquisición y jardines

COSTANERA SUR –  Amarras y edificio principal
Restaurante – Bar – Sala de Juegos infantiles
Sanitarios – Depósitos
Superficie aproximada 800 m2
Locales comerciales de pequeña escala
Superficie aproximada   800m2

LA ALTURA, LAS VISTAS
Las construcciones se plantearon donde la ruta se eleva y tapa las construcciones
De esta manera se garantiza la vista al lago desde los predios frentistas al lago

Las amarras se plantearon en la zona baja de la costanera para garantizar las visuales del Lago.

PASEO PÚBLICO
Paseo público de la costanera, con dos niveles que acompañan la altura del lago de acuerdo a la época del año.

DESDE EL LAGO
La perspectiva desde el lago muestra todos los espacios públicos de paseo, recreación, gastronomía y esparcimiento.

 

Para mayor información la plataforma de información y consultawww.marinalagolacar.com

 

En nuestro país estamos acostumbrados a estos tiempos extensos, laxos, en algunos casos inciertos. El primer proyecto del Parque Lineal Pocahullo fue delineado en el 1983, era intendente de la ciudad Josefina Ragusi de Orazi. Luego fue tomado por todos las gestiones que fueron asumiendo.

El impulso más grande lo tuvo durante la  última gestión de Luz Sapag, en la que se finaron los montos de la obra y se hicieron nuevos diseños de cada área en la ribera del arroyo Pocahullo. Se presentó documentación ante Nación, se llegó a anunciar que se licitaría en el 2009, luego en el 2010. Nunca llegó a esa instancia. Todo quedó en anuncios.

El martes la intendente Rebolledo anunció que está aprobado el financiamiento de la obra cuyo monto supera los 51.000.000 de pesos y se espera que pueda licitarse entre los meses de noviembre y diciembre de este año. Esta quizás es la buena y novedosa noticia. Y es de esperar que ya no la tercera, sino la quinta o sexta sea la vencida, como expresa el dicho.

En el marco de una reunión del COPE (Consejo de Planificación Estratégica) la Intendente hizo referencia a las diferentes exposiciones realizadas por las comisiones que integran el Consejo de Planificación Estratégica y realizó una mención especial en relación a la necesidad de revalorizar y recuperar los espacios públicos de nuestra ciudad en concordancia con la idiosincrasia que nos caracteriza. En este sentido Brunilda Rebolledo expresó “Durante muchísimos años hemos escuchado hablar de la obra del Parque Lineal Pocahullo, un proyecto que con gran anticipación visualizó Luz María Sapag y frente al cual se dio mucha pelea. Hoy nos encontramos en condiciones de anunciarles que hemos calificado para que nos aprueben el financiamiento”

Explicó que en el próximo mes de septiembre se realizará la firma del convenio de obra con la Subsecretaria de Planificación Territorial de la Inversión Pública bajo el Programa “Protección de Espacios Hídricos”.

Por su parte la Ingeniera Sara Castañeda, quien se encuentra al frente del COPE, brindó detalles respecto de los pasos a seguir y explicó que ya se encuentra conformado un equipo integrado también por los arquitectos  de la Secretaria de Obras y Servicios Públicos del Municipio, que trabajará de manera conjunta con el Gobierno Nacional. En una primera instancia se realizará un ajuste de los montos, ya que el presupuesto inicial data del año 2010 ascendiendo en ese momento a una suma de 51.000.000 de pesos. Seguidamente, tal como lo informó la Ingeniera,  se comenzará con el armado de los pliegos.

En cuanto a la génesis de este  financiamiento, Castañeda detalló que las gestiones se realizaron en el pasado en abril en la Subsecretaría de Planificación Territorial de la Inversión Pública con el Lic. Fernando Álvarez de Celis, “allí pudimos identificar el programa Protección de Paisajes Hídricos y en el mes de junio nos volvimos a reunir con los funcionarios nacionales. Ya para el mes de julio realizamos la presentación final en cuya firma nos acompañó el Subsecretario de Recursos Hídricos de la Provincia de Neuquén, Ing. Horacio Carvalho”.

Finalizando con este anuncio, la intendente hizo mención a la importancia que tendrá en nuestra comunidad el poder llevar adelante una obra de esta envergadura “Tenemos que tomar conciencia de que esta obra, además de tener una importancia histórica  también significa una oportunidad laboral para un gran sector de nuestra comunidad. Debemos sentirnos felices, sentir el profundo deseo en el corazón de que al otro le vaya bien. Hoy podemos dar esta buena noticia en un marco de participación ciudadana. Y es importante que podamos seguir por este rumbo, haciendo un esfuerzo para participar, poniendo el horizonte en ver el San Martín de los Andes que todos queremos”  

 

Datos  del “Proyecto Parque Lineal Pocahullo”

El proyecto Parque Lineal Pocahullo constituye un componente del acuerdo “Tres Parques 7 Lagos” entre el Municipio de San Martín de los Andes y la Administración de Parques Nacionales, e integra el sistema PC7L. El sistema PC7L conforma un eje de intervención a escala urbana y periurbana, que incluye al Parque Lineal Pocahullo (P), al proyecto Costanera (C) ya ejecutado y al tramo inicial de la Ruta a los 7 Lagos (7L) hasta la playa de Catritre ubicada a 4,5 kms de la ciudad de San Martín de los Andes.

 

El objetivo principal de estas intervenciones fue el de articular y potenciar gestiones turísticas locales y regionales, vinculando en esta temática a los diferentes organismos de las distintas jurisdicciones que confluyen en este entramado regional, coexistiendo la escala local (Municipio de San Martín de los Andes), la escala intermedia (Provincia del Neuquén) y la escala nacional (Administración de Parques Nacionales – Parque Nacional Lanín).