11 de junio 2020
Hubo en la semana varios rumores y algunas afirmaciones desde el gobierno nacional. Alguna que otra contradicción, que dejó inconclusa una ilusión que avanzaba hacia el sector turístico. Primero se dijo que se reanudarían los vuelos y luego desde el ministerio de transporte que solo serían para viajes de trabajo o problemas familiares. El turismo quedaba relegado otra vez.
Recordamos que los últimos vuelos se produjeron el 18 de marzo, o sea casi 90 días paralizadas las aerolíneas, realidad que se vio en casi todo el mundo.
Entre otras declaraciones de la semana el ministro de Transporte, Mario Meoni, había expresado que los vuelos se comercializarían al 70% de capacidad, y que se limitaría la cantidad de frecuencias a no más de 32 por semana.
Una de las fuentes confiables, Aviacionline, indica que al consultar en el gobierno nacional le confirmaron que efectivamente se está avanzando de manera firme en reanudar los vuelos interprovinciales hacia mediados de julio, con una programación reducida de hasta 38 vuelos semanales, con mucho foco en Córdoba y conectando principalmente destinos del sur, con el objetivo de «tal vez salvar algo de la temporada de invierno». La programación inicial estaría lista a principios de julio, y abarcaría sólo a tres provincias, dado que también encuentran mucha resistencia por parte de los gobernadores cuyas jurisdicciones presentan un bajo nivel de contagio.
Un punto interesante es que el resto de los medios de transporte de larga distancia (micros, trenes y autos particulares) podrían reiniciar sus servicios quince días después que los aviones, para así poder estudiar el impacto de las medidas, dado que el entorno aeronáutico es más sencillo de controlar (por ejemplo estiman que los micros no podrán tener paradas intermedias).
Por otra parte las Lowcost están complicadas las dos únicas que quedan operativas, no podrían utilizar El Palomar, sino que deberían tener su plataforma en Ezeiza, cosa que demandaría mayor costo.
Buenos Aires, por el momento, queda fuera de la cuestión al ser el epicentro del COVID-19 en Argentina. Esto permitirá avanzar con un plan de obras en el Aeroparque Jorge Newbery que se extendería entre agosto y diciembre, por lo que, eventualmente, los vuelos se concentrarán en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
Asimismo trascendió que habría consenso en que se podría adelantar la fecha de reinicio de los vuelos internacionales, prevista hasta el momento para el 1 de septiembre. Pero tampoco sería inminente, dado que como mucho sería hacia mediados de agosto y analizando país por país, se descartan, por el momento, Brasil y Estados Unidos, dos países que lideran los casos de Covid 19 en el mundo.
«No existe un programa firme de reapertura de vuelos internacionales», comentaron, pero las fuentes indicaron que los embajadores extranjeros están demandando la reactivación de algunos servicios.
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