20 de julio 2022
Y TIENEN RAZON
Por Graciela Vázquez Moure
Puede sonar a una respuesta de Pilatos, pero en realidad la empresa concesionaria del cerro Chapelco, no deja de tener razón al deslindar responsabilidades sobre el estacionamiento y la ruta 19.
Ellos expresan que “tal como realiza cada temporada, sin obtener respuestas positivas, solicitamos una vez más a las autoridades municipales y provinciales, así como a la Comunidad Mapuche Vera, la mejora y mantenimiento del camino de acceso al Cerro Chapelco y la ampliación de área de estacionamiento”.
Expresan que “resulta difícil comprender la falta de respuesta de las autoridades” y que esto “impacta desfavorablemente no sólo en la operatividad de Cerro Chapelco, sino en la actividad de toda la cadena de prestadores de servicios con graves consecuencias para san Martín de los Andes”.-
No es posible que la ruta 19 que pertenece a la Comunidad Mapuche y la posibilidad de agrandar el estacionamiento que también se complica por cuestiones territoriales, ambos casos sea la misma que hace 40 años.
Y esta temporada hizo eclosión ya en la primera semana de invierno. Es que la ruta 19, de tan solo 5 km, requiere de un ensanchamiento, ya no hablamos de pavimentación que siempre fue rechazada por la Comunidad Mapuche, y el estacionamiento que requiere de una ampliación también necesita de consensos y esos consensos solo pueden encararlos el gobierno provincial, quizás con apoyo del municipio que también tiene injerencia en el área.
San Martín de los Andes ha ido siempre creciendo con un desarrollo postergado y este es el caso.
Rutas de circuitos turísticos con promesas de pavimentación que nunca fue. Con obras como la de Huechulafquen que nunca terminan. Con los 12 km de la ruta que conduce al paso Mamuil Malal que se anunció infinidad de veces y nunca llega ni hablar de la ruta provincial 48 camino a un paso internacional, Hua Hum, tantas veces anunciada la pavimentación como postergada.
Así podemos seguir la lista.
El cerro está recibiendo casi 8 mil personas por día, su estructura de acceso es la misma que cuando llegaban 3 mil.
Y el domingo y lunes fue el caos. Sin planificación, con estacionamiento al borde del camino, sin el camino de Payla Menuco, por estar en pésimas condiciones. Con nevadas copiosas que es cierto, complicaron aún más las cosas.
Pero la realidad es que el gobierno provincial se tiene que sentar con las comunidades Vera y Curruhuinca y discutir sobre el desarrollo de toda una zona, así como fue la negociación sobre los lotes que pertenecen a sus tierras.
Sin acuerdos, sin consensos, no hay desarrollo y sin desarrollo el colapso es inevitable.
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