18 de mayo 2016
En nota aparte analizamos el pedido de los vecinos de la Cascada y Villa Vega San Martín que están juntando firmas solicitando soluciones y seguridad vial para el tramo sobre la ruta 40.
Ver nota: Ruta 40: Vecinos de La Vega juntan firmas solicitando seguridad vial y medidas ante problemática del tránsito. Piden soluciones antes de que muera alguien. Existen dos proyectos: uno de Vialidad Nacional y otro de Planificación del Municipio
Desde el Sur Digital dialogó con Rodrigo Jara que es encargado de zona de Vialidad Nacional en San Martín de los Andes y destacó el proyecto experimental en un tramo de 1 km, en el que están trabajando ingenieros de Vialidad Nacional de Neuquén, pertenecientes a la Dirección de Proyectos teniendo en cuenta la problemática de la ruta 40 en el tramo desde el Callejón de Bello hasta Molina Campos.
Jara expresó que el proyecto tiene dos ejes: uno fundamental la construcción de colectoras, y otro de dársenas de giro en tres puntos de la ruta: Callejón de Bello, Gabriel Saurel y Molina Campos.
Para esto se están realizando mediciones ya que el ancho de la ruta es el problema. Se requieren 80 metros y actualmente la ruta tiene 50. Además el trabajo más engorroso es tener en cuenta los servicios que están en las banquinas de la calzada, por lo que indicó que hay gran predisposición de la Cooperativa de Agua por el acueducto que pasa por toda la zona, con Camuzzi por la línea de gas, cloacas que se está viendo con el Municipio y la línea de alumbrado que se está analizando con EPEN, este es el más complejo, ya que los anteriores pasan todos bajo tierra.
El proyecto está pensando a corto y mediano plazo, ya que además de los trabajos de construcción colectoras y dársenas, se piensa en señalización que haga disminuir la velocidad, a la que se debería sumar una campaña de educación y concientización para mejorar la transitabilidad de toda la zona.
Ante la pregunta de la posibilidad de poner sendas peatonales en varios tramos para señalizar los cruces a los que los conductores deberían estar atentos, expresó que podría ser aunque no forma parte de las directrices de las rutas nacionales, pero es una posibilidad que se podría tener en cuenta debido a que es zona urbana, ya no es más semiurbana como era hace años.
En cuanto a los costos corre por cuenta de Vialidad Nacional y si bien no es muy oneroso si el proyecto lleva mucho trabajo sobre todo en cuanto a lo citado de los servicios.
El proyecto es tomado como “tramo experimental” mejorando los accesos a los barrios, dando mayor seguridad vial tanto a los vehículos como a los peatones y logrando una transformación a mediano plazo, lo que Rodrigo Jara estimó es que sin duda es posible su realización y en eso se está trabajando. Además es una propuesta integradora que podría sumarse al proyecto más ambicioso de la secretaría de planificación que sin duda llevaría mucho más tiempo de concreción.
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