YA APARECEN EN PANTALLA LOS VUELOS DESDE EL 15 DE DICIEMBRE LOS MARTES Y JUEVES<\/p>\n

El gobernador Omar Guti\u00e9rrez anticip\u00f3 hoy el regreso de las frecuencias a\u00e9reas comerciales al aeropuerto Aviador Carlos Campos de San Mart\u00edn y Jun\u00edn de los Andes, al finalizarse los trabajos de hormigonado de la Posici\u00f3n 2, que es una de las disponibles para que se estacionen aviones de los vuelos que opera Aerol\u00edneas Argentinas. El primer vuelo a San Mart\u00edn de los Andes ser\u00e1 el 17 de diciembre.<\/p>\n

Guti\u00e9rrez anticip\u00f3 que mediante una nota se solicit\u00f3 formalmente al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) el regreso de los vuelos. La obra fue coordinada por la secretar\u00eda General y de Servicios P\u00fablicos de la Provincia, a cargo de Leonel Dacharry. Tuvo una inversi\u00f3n de 68 millones de pesos.<\/p>\n

Mediante una nota firmada por el administrador del aeropuerto Chapelco, Francisco Llamb\u00ed, enviada al Orsna, se informa que el jueves 19 de noviembre culminaron los trabajos de la obra civil en las losas de hormig\u00f3n de la plataforma comercial PSN2, para mejorar la recepci\u00f3n de las aeronaves como las que utiliza Aerol\u00edneas Argentinas para sus vuelos a esa aeroestaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se adjuntan los informes elaborados por la empresa constructora Omega MLP SRL en el que se detallan los resultados de las probetas de hormig\u00f3n ensayadas a compresi\u00f3n.<\/p>\n

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La nota informa tambi\u00e9n que con la demarcaci\u00f3n horizontal de la nueva plataforma, el aeropuerto Chapelco quedar\u00e1 en condiciones de recibir la inspecci\u00f3n y posterior habilitaci\u00f3n por parte del Orsna, para retomar finalmente los vuelos comerciales hacia las localidades cordilleranas.<\/p>\n

Guti\u00e9rrez explic\u00f3 que la obra de reemplazo de las losas de hormig\u00f3n de la Posici\u00f3n 2 se desarroll\u00f3 durante los meses de inactividad aeron\u00e1utica producto de la pandemia.<\/p>\n

Por su parte Dacharry explic\u00f3 que la obra \u201cconsisti\u00f3 en el vertido de dos capas de hormig\u00f3n, con un contrapiso de H13, que tienen 20 cent\u00edmetros de espesor, que hace las veces de una sub base mejorada que la plataforma anterior no ten\u00eda; y 30 cent\u00edmetros m\u00e1s de hormig\u00f3n H30, que otorga una resistencia de 300 kilos por cent\u00edmetro cuadrado\u201d.<\/p>\n

\u201cEn Chapelco hay tres posiciones de arribo. La 1 y la 2 son las que habitualmente utiliza AA. En la intervenci\u00f3n de la plataforma 2 se removieron 2.500 metros cuadrados de superficie y se colocaron 2.300 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

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