Se trata de un centro de conexi\u00f3n de la empresa L\u00edneas A\u00e9reas SA, que tendr\u00e1 a la capital provincial como punto de distribuci\u00f3n de pasajeros.<\/em><\/strong><\/p>\n

El gobernador Omar Guti\u00e9rrez present\u00f3 esta tarde la inauguraci\u00f3n del centro de conexi\u00f3n (hub) de la empresa L\u00edneas A\u00e9reas SA (LASA) para la Norpatagonia, que permitir\u00e1 unir por v\u00eda a\u00e9rea a Neuqu\u00e9n con el Sur del pa\u00eds (Comodoro Rivadavia, Esquel, Bariloche, Viedma y Trelew), Bah\u00eda Blanca, Mar del Plata, Puerto Montt y Temuco. Adem\u00e1s, se firm\u00f3 un convenio por el cual se le facilitar\u00e1 a la empresa un hangar dentro del aeropuerto de Neuqu\u00e9n.<\/p>\n

\u201cEsto que se anuncia es la ejecuci\u00f3n del Plan Patagonia, es desarrollar la Patagonia, porque si estamos m\u00e1s cerca e integrados, de localidad a localidad, vamos a estar mucho m\u00e1s fuertes como regi\u00f3n\u201d, expres\u00f3 el mandatario.<\/p>\n

Del acto particip\u00f3 Luis Silenzi, representante de la empresa; el ministro de Turismo de la Naci\u00f3n, Gustavo Santos; la vicepresidente primera de la Legislatura, Alma \u201cChani\u201d Sapag; el ministro de Energ\u00eda, Servicios P\u00fablicos y Recursos Naturales, Alejandro Nicola; de Producci\u00f3n y Turismo, Jos\u00e9 Brillo; de Turismo de R\u00edo Negro, Arabela Carreras; los intendentes de San Mart\u00edn de los Andes, Brunilda Rebolledo, de Villa El Choc\u00f3n, Nicol\u00e1s Di Fonzo, de Villa Pehuenia, Sandro Badilla y de Alumin\u00e9, Gabriel \u00c1lamo; el secretario del Copade, Sebasti\u00e1n Gonz\u00e1lez; el subsecretario de Turismo, Andr\u00e9s M\u00e9ndez; la presidenta del NeuquenTur, Marisa Focarazzo; y el c\u00f3nsul general de Chile, Juan Pablo Iriarte.<\/p>\n

\u201cLa provincia ha tenido previsibilidad y ha invertido en t\u00e9rminos econ\u00f3micos para buscar un desarrollo con equilibrio territorial\u201d, precis\u00f3 el gobernador. Se\u00f1al\u00f3 que \u201cno podemos hacer este anuncio sin concretar el compromiso de unir Neuqu\u00e9n con Zapala, porque para ello hicimos un aeropuerto cero kil\u00f3metro, iluminado, apto y con eficiencia operativa las 24 horas como el de Chapelco, es un aeropuerto propio, que al igual que el de Chapelco no est\u00e1 concesionado\u201d.<\/p>\n

Precis\u00f3 que \u201cse seguir\u00e1 trabajando para unir toda la provincia, para unir la provincia con otras provincias y al hermano pa\u00eds de Chile, no s\u00f3lo para ir, sino para recibir turismo. A partir de este hub, el primero que se instala en la Patagonia, se va a generar inversi\u00f3n de tecnolog\u00eda, nuevos puestos de trabajo, desarrollo econ\u00f3mico, tur\u00edstico, social\u201d.<\/p>\n

Guti\u00e9rrez expres\u00f3 que \u201cyo insisto una y otra vez en que la inversi\u00f3n p\u00fablica hay que focalizarla en la conectividad, porque es la gran llave que abre la puerta a la inversi\u00f3n privada\u201d.<\/p>\n

Por su parte, Santos se\u00f1al\u00f3 que \u201cel turismo es la mejor terap\u00e9utica\u201d, y aclar\u00f3 que \u201choy el turismo funciona por escapadas de pocos d\u00edas, pero de muchas veces al a\u00f1o. Es la \u00fanica oportunidad que tenemos de encontrarnos con nosotros mismos, con la familia\u201d.<\/p>\n

El ministro de la Naci\u00f3n sostuvo que \u201ctenemos que acercar los destinos en t\u00e9rminos de tiempo, para que la gente que tiene dos d\u00edas o tres d\u00edas, no pueda pasar un d\u00eda y medio viajando\u201d.<\/p>\n

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Santos destac\u00f3 la necesidad de no confundir \u201cel destino con el medio\u201d y brindar la oportunidad a la gente de llegar por el mismo dinero en menor tiempo. \u201cEsta es la revoluci\u00f3n de los aviones, que se va a convertir en la revoluci\u00f3n de los destinos, de los sitios que unen\u201d, aclar\u00f3.<\/p>\n

Por su parte el ministro Brillo agreg\u00f3 que \u201cesta es la Argentina que se viene, la provincia que se viene, la de una provincia absolutamente conectada. Este es el cambio, el mini cabotaje se viene en Neuqu\u00e9n, este es el primer gran proyecto del Plan Patagonia\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Los aeropuertos neuquinos registraron un gran movimiento de pasajeros a lo que se suman m\u00e1s vuelos de cabotaje que permiten unir la capital provincial con Bah\u00eda Blanca y C\u00f3rdoba, entre otros. De acuerdo al \u00faltimo informe mensual que elabora la Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n, durante 2017 la circulaci\u00f3n aument\u00f3 en un 13 por ciento en el aeropuerto de la capital neuquina y un 24 por ciento en Chapelco. Solo en Neuqu\u00e9n capital, la estad\u00edstica da cuenta de un total de 350 mil pasajeros en dicho per\u00edodo, contra los 309 mil pasajeros registrados en el mismo lapso del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Por ello, el gobierno neuquino realiz\u00f3 importantes inversiones en los aeropuertos de San Martin de los Andes, Zapala y Neuqu\u00e9n, donde se hizo en tiempo r\u00e9cord una ampliaci\u00f3n con el objetivo de poner operativa la frecuencia Neuqu\u00e9n \u2013 Santiago de Chile de la empresa LATAM; y donde ya se invirtieron los primeros 5 millones de un total de 270 millones de pesos que se destinar\u00e1n a la totalidad de la obra de remodelaci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la terminal a\u00e9rea, con lo que se llegar\u00e1 a un total de 2.300 metros cuadrados de superficie.
\nLa empresa LASA<\/strong><\/p>\n

LASA solicit\u00f3 rutas para su explotaci\u00f3n a la autoridad de aplicaci\u00f3n ANAC, y se presentar\u00e1 en la pr\u00f3xima audiencia p\u00fablica, para luego obtener su AOC y comenzar las operaciones de la aerol\u00ednea.<\/p>\n

Desde la empresa informaron que no se trata de una l\u00ednea a\u00e9rea low cost, ya que seg\u00fan expresan en su sitio web sus tarifas \u201cson internacionales de alrededor de 100 d\u00f3lares butaca block hour, siempre dependiendo de cada ruta y la compa\u00f1\u00eda jam\u00e1s volara por debajo de sus costos. Nuestros empleados estar\u00e1n amparados en convenios colectivos de trabajo bajo las leyes nacionales, siendo nuestra empresa 100 por ciento argentina\u201d.<\/p>\n

Como socios estrat\u00e9gicos, LASA se uni\u00f3 con la empresa espa\u00f1ola Air Nostrum, que proveer\u00e1 aeronaves, su mantenimiento e inclusive las tripulaciones con experiencia y aprobadas por los est\u00e1ndares de calidad vigentes.<\/p>\n

La inversi\u00f3n estimada que Air Nostrum har\u00e1 en Argentina a trav\u00e9s de LASA ser\u00e1 de 73 millones de d\u00f3lares, generando trabajo directo e indirecto a m\u00e1s de 750 argentinos, entre puestos calificados y no calificados.<\/p>\n

De acuerdo con el plan de negocios de LASA, la empresa comenzar\u00e1 operando dos de las cinco rutas otorgadas con dos aviones CRJ 200 antes de fin de a\u00f1o: Ushuaia, R\u00edo Grande, R\u00edo Gallegos, El Cafalate y Comodoro Rivadavia; y Comodoro Rivadavia, Esquel, Bariloche Trelew, Viedma y Neuqu\u00e9n.<\/p>\n

Entre marzo y septiembre de 2018 comenzar\u00e1 con otras tres rutas con tres CRJ 200, incluyendo un avi\u00f3n ATR 42-300 Combi para hacer cargas exclusivas. Las rutas ser\u00e1n Comodoro Rivadavia, Trelew y Mar del Plata; Temuco, Neuqu\u00e9n, Bah\u00eda Blanca y Mar del Plata; y Puerto Montt, Bariloche, Neuqu\u00e9n, Santa Rosa y Mar del Plata.<\/p>\n

La proyecci\u00f3n a octubre de 2018 es contar con 15.600 vuelos anuales, transportando 545.000 pasajeros, habiendo recorrido 6 millones de kil\u00f3metros al a\u00f1o; y una facturaci\u00f3n estimada anual de 54.5 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

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