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{"id":2945,"date":"2016-07-15T14:10:00","date_gmt":"2016-07-15T14:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/?p=2945"},"modified":"2016-07-15T14:11:02","modified_gmt":"2016-07-15T14:11:02","slug":"a-pesar-de-la-meteorologia-adversa-el-aeropuerto-chapelco-tuvo-100-de-efectividad-no-hubo-cancelacion-de-vuelos-en-los-ultimos-tres-meses","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/?p=2945","title":{"rendered":"A pesar de la meteorolog\u00eda adversa el aeropuerto Chapelco tuvo 100% de operatividad. No hubo cancelaci\u00f3n de vuelos en los \u00faltimos tres meses"},"content":{"rendered":"<p><strong>Quienes conocemos la aerostaci\u00f3n desde su inauguraci\u00f3n all\u00e1 por el a\u00f1o 1991, sabemos tambi\u00e9n de la incertidumbre y estr\u00e9s que produjo durante 25 a\u00f1os, que el aeropuerto no tuviera la tecnolog\u00eda apropiada ante condiciones clim\u00e1ticas adversas. Recuerdo cuando hace 10 a\u00f1os se intent\u00f3 pensar en su relocalizaci\u00f3n, quedando a m\u00e1s de 60 km de San Mart\u00edn de los Andes, la posibilidad que en ese momento propon\u00eda el gobierno neuquino de turno. Hasta se habl\u00f3 de negociados en ese momento, cuesti\u00f3n que no sorprende en un\u00a0 pa\u00eds en que la corrupci\u00f3n sigue despertando la capacidad de asombro.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Mucho se dijo tambi\u00e9n de posibilidades de nuevas tecnolog\u00edas, y siempre quedaba en lo discursivo. Sin embargo esta vez fue verdad y el sistema \u00a0con GPS, fue desarrollado por pilotos de Aerol\u00edneas Argentinas, probando\u00a0 las tecnolog\u00edas en varios vuelos en abril, hasta que el 6 de mayo se inaugur\u00f3 oficialmente.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Dec\u00edan que se reducir\u00eda la incertidumbre de 25% a un 3%, pero en tres meses la eficiencia fue de un cien por ciento, a pesar de las condiciones clim\u00e1ticas adversas que existieron.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Quiz\u00e1s la prueba mayor se experiment\u00f3 el jueves \u00faltimo cuando despu\u00e9s de una gran nevada, y con hielo, el avi\u00f3n aterriz\u00f3 sin inconvenientes, adem\u00e1s de que en otras jornadas el vuelo entr\u00f3 con nevadas que se produc\u00edan en ese momento.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Una realidad nunca pensada para quienes hemos vivido otras \u00e9pocas.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><strong>En el momento de la inauguraci\u00f3n\u00a0 referido a <\/strong>este sistema \u00a0Isela Costantini, Presidente del Grupo Aerol\u00edneas, se\u00f1al\u00f3\u00a0<em>\u201cnuestra prioridad como l\u00ednea a\u00e9rea de bandera es ofrecer un servicio sustentable y de calidad. Por eso hoy damos un paso m\u00e1s, aplicando tecnolog\u00eda de avanzada que permite minimizar demoras y cancelaciones, consolidar nuestros est\u00e1ndares de seguridad y cuidar el medio ambiente mediante la reducci\u00f3n del consumo de combustible, que al mismo tiempo implica un fuerte ahorro econ\u00f3mico para la compa\u00f1\u00eda\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Y as\u00ed fue, al menos por el momento, obvio que no se descarta que con alg\u00fan temporal intenso no se produzcan cancelaciones, cuesti\u00f3n que sucede en cualquier lugar del mundo.<\/p>\n<p>Recordamos que el sistema est\u00e1 basado en un nuevo concepto de espacio a\u00e9reo PBN \u2013 Performance Based Navigation \u2013 siendo el aeropuerto de Chapelco el primero en el pa\u00eds en operar con este procedimiento que fue desarrollado por un equipo m\u00faltiple e interdisciplinario de profesionales de la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera, integrado por pilotos, jefaturas de flota, despachantes, ingenieros, t\u00e9cnicos, mec\u00e1nicos y dise\u00f1adores de espacios a\u00e9reos. \u201c<em>Este sistema nos llena de orgullo porque supone una iniciativa 100% argentina, que realiza una contribuci\u00f3n operativa al desarrollo eficiente de nuestros vuelos\u201d<\/em>\u00a0Eduardo Ravera, Gerente del \u00e1rea y responsable del equipo t\u00e9cnico de Aerol\u00edneas Argentinas<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-dos.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft  wp-image-2947\" src=\"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-dos.jpg\" alt=\"aeropuerto con nieve dos\" width=\"555\" height=\"312\" srcset=\"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-dos.jpg 960w, http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-dos-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cabe destacar que este nuevo sistema es dise\u00f1ado de acuerdo a las caracter\u00edsticas propias de cada uno de los aeropuertos, pero en general los beneficios obtenidos son:<\/p>\n<ul>\n<li>Ordenamiento del tr\u00e1nsito a\u00e9reo<\/li>\n<li>Autonom\u00eda frente al servicio de radioayudas terrestres<\/li>\n<li>Incremento de la seguridad operacional<\/li>\n<li>Minimizaci\u00f3n de demoras o cancelaciones<\/li>\n<li>Disminuci\u00f3n de costos operativos de la Compa\u00f1\u00eda<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n de las emisiones de CO2<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las limitaciones para operar con los procedimientos convencionales hicieron que el a\u00f1o pasado el 25% de los vuelos programados al aeropuerto Aviador Carlos Campos fueran cancelados o demorados. Con este nuevo sistema se estima que s\u00f3lo el 3% de los vuelos podr\u00edan sufrir alguna modificaci\u00f3n, pero insistimos que en los \u00faltimos tres meses llegaron el 100% de los vuelos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-tres.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft  wp-image-2948\" src=\"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-tres.jpg\" alt=\"aeropuerto con nieve tres\" width=\"551\" height=\"310\" srcset=\"http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-tres.jpg 960w, http:\/\/www.desdeelsurdigital.com.ar\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/aeropuerto-con-nieve-tres-300x168.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 551px) 100vw, 551px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fotos Andr\u00e9s Rubilar-\u00a0publicadas en\u00a0Fm del Lago<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quienes conocemos la aerostaci\u00f3n desde su inauguraci\u00f3n all\u00e1 por el a\u00f1o 1991, sabemos tambi\u00e9n de la incertidumbre y estr\u00e9s que produjo durante 25 a\u00f1os, que el aeropuerto no tuviera la tecnolog\u00eda apropiada ante condiciones clim\u00e1ticas adversas. 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