Por Graciela V\u00e1zquez Moure<\/strong><\/p>\n

En estos\u00a0 15 a\u00f1os\u00a0 conoc\u00ed tres proyectos destinados a mejorar la convulsionada ruta antes 234 y ahora ruta 40, \u00a0en la altura de los barrios La Cascada y Villa Vega San Mart\u00edn. Primero con Jorge Carro, luego con Luz Sapag y m\u00e1s tarde con Juan Carlos Fern\u00e1ndez. Ahora sumo uno m\u00e1s en el\u00a0 gobierno actual, el Secretario de Planificaci\u00f3n, Arq. Guillermo \u201cTaco\u201d Rey, expuso frente a esta cronista los planos de un nuevo proyecto, el cuarto en 16 a\u00f1os.<\/p>\n

Lo cierto es que los vecinos de esta zona est\u00e1n juntando firmas solicitando a Vialidad Nacional y al Municipio de San Mart\u00edn de los Andes que en forma urgente se piense en una soluci\u00f3n debido al intenso tr\u00e1nsito, a las altas velocidades y a la congesti\u00f3n que muchas veces, sobre todo en las temporadas altas, se produce en la zona del supermercado y de la YPF.<\/p>\n

Vialidad Nacional est\u00e1 desarrollando un proyecto a corto y mediano plazo, del que informamos en nota aparte y la Secretar\u00eda de Planificaci\u00f3n del Municipio, desarrolla otro m\u00e1s ambicioso y que llevar\u00eda m\u00e1s tiempo de realizaci\u00f3n.<\/p>\n

Para cruzar la ruta \u00a0hay que encomendarse a todos los santos, para girar y tomar las calles adyacentes, \u00a0muchas veces se demora un tiempo importante en la banquina porque cuando no vienen de un lado vienen del otro, y adem\u00e1s los apuros m\u00e1s de una vez ponen en riesgo a peatones y conductores.<\/p>\n

La buena voluntad de muchos automovilistas que frenan para dejar cruzar a los peatones, muchos de ellos que acaban de descender del colectivo, se ve frustrada por quienes vienen atr\u00e1s y no frenan atropellando al auto que est\u00e1 detenido y con el gran riesgo del peat\u00f3n que cruza. Esto ya ha pasado varias veces.<\/p>\n

As\u00ed es el desaf\u00edo de cada d\u00eda para quienes viven o trabajan en la zona cercana a la ruta 40 en los barrios mencionados.<\/p>\n

Ensanchamiento, rotondas, d\u00e1rsenas, y hasta puentes he visto a lo largo de los a\u00f1os\u00a0 respondiendo a los reclamos de los vecinos. Pero lo cierto es que las obras nunca llegan.<\/p>\n

Entonces frente a este nuevo intento de quienes solicitan firmas pidiendo soluciones, Desde el Sur Digital.com.ar, fue a la fuente, al funcionario que hoy tiene la responsabilidad de la planificaci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n

Con \u201cTaco\u201d Rey compartimos casi la misma experiencia en la localidad, \u00e9l hace 35 a\u00f1os que reside, yo casi 30. Entonces sabemos que desde el POA-Plan de ordenamiento ambiental, hasta el Parque Lineal Pocahullo, la ruta alternativa sur\u2026fueron pasando los a\u00f1os y muy poco se hizo. \u201cEstamos con muchos temas del a\u00f1o 98 y algunos de la d\u00e9cada del 80\u201d admiti\u00f3 Rey al empezar la entrevista.<\/p>\n

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Pero volviendo a la ruta y a las soluciones que deber\u00edan llegar antes de que alguien muera, admiti\u00f3 que no conoce los proyectos anteriores pero despleg\u00f3 los planos del elaborado en su Secretar\u00eda.<\/p>\n

En este caso la ruta se convierte no solo en m\u00e1s amable en el tr\u00e1nsito sino que incluye un boulevard y tres rotondas. Una en el callej\u00f3n de Bello, otra en la calle Gabriel Saurel y la tercera en Molina Campos.<\/p>\n

\u201cSi nosotros seguimos permitiendo que siga siendo la ruta 40, ser\u00e1 m\u00e1s engorroso \u00a0lograr las obras, porque es Vialidad Nacional la que tiene que realizarlas. Si llevamos la jurisdicci\u00f3n m\u00e1s atr\u00e1s, hacia la salida de la ciudad, la jurisdicci\u00f3n pasa a ser municipal y las obras las realiza el municipio con pr\u00e9stamos que tramita Naci\u00f3n a bancos internacionales\u201d comenz\u00f3 diciendo el arquitecto Rey.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se cambia una jurisdicci\u00f3n? Y \u00bfCu\u00e1ntos a\u00f1os pueden pasar\u00a0 hasta que se logra? No lo sabemos. Lo que si pude conocer\u00a0 es que la ruta 40 es ruta nacional consolidada, lo que complicar\u00eda m\u00e1s una decisi\u00f3n y adem\u00e1s el organismo nacional ya no se har\u00eda cargo del mantenimiento del tramo deslindado, lo que recaer\u00eda en el Municipio local.<\/p>\n

Entonces vuelve la pregunta del mill\u00f3n: la coyuntura es ahora, quiz\u00e1s un sem\u00e1foro aunque se logren las obras planificadas m\u00e1s adelante, pero ser\u00eda una opci\u00f3n, esto\u00a0 es lo que muchos vecinos piden.<\/p>\n

Surge \u00a0la cuesti\u00f3n vecinal y para\u00a0 el Secretario de Planificaci\u00f3n los vecinos deber\u00edan pedir una reuni\u00f3n con su \u00e1rea y con la intendente Rebolledo y plantear\u00a0 los reclamos, porque estima que la nota que podr\u00edan enviar a Vialidad Nacional ser\u00eda un gasto in\u00fatil de energ\u00eda.<\/p>\n

Rey confirm\u00f3 que est\u00e1 dispuesto a sentarse, mostrar el proyecto y escuchar a los vecinos, buscando una soluci\u00f3n que tiene dos tiempos: una urgente para evitar que alguien muera y otra a m\u00e1s largo plazo llevar a la concreci\u00f3n el proyecto que est\u00e1 en su secretar\u00eda que sin duda es ambicioso.<\/p>\n

El funcionario dijo que las rotondas no podr\u00edan construirse as\u00ed como est\u00e1 la ruta porque no dan las dimensiones, la opci\u00f3n es \u201cque vialidad corra su jurisdicci\u00f3n hacia atr\u00e1s \u00a0y poder intervenir nosotros es una acci\u00f3n urbana de traves\u00eda lenta, la idea\u00a0 es que el tr\u00e1nsito fluya y que sea lento\u201d.<\/p>\n

Guillermo Rey no es proclive a los sem\u00e1foros y \u00a0adem\u00e1s ser\u00eda Vialidad Nacional la que deber\u00eda actuar en este caso, piensa que la soluci\u00f3n es la mencionada, cuesti\u00f3n que no parece tener una r\u00e1pida resoluci\u00f3n. Pero menciona a Rodrigo Jara de Vialidad Nacional quien, indic\u00f3, trabaja en otra opci\u00f3n que tambi\u00e9n es v\u00e1lida. El desarrollo de esa otra propuesta la analizamos en nota aparte.<\/p>\n

Ver : Ruta 40: Vialidad Nacional trabaja en un proyecto de colectoras en el tramo desde el Callej\u00f3n de Bello a Molina Campos<\/strong><\/p>\n

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Las rotondas no pueden construirse en medio del dise\u00f1o de la ruta actual sino que requiere ensancharse incluyendo un boulevard como tiene La Angostura \u201cla intenci\u00f3n es justamente cambiar la jurisdicci\u00f3n desde una zona cercana a La Vega San Mart\u00edn y hacer una obra de mayor envergadura que cambie la entrada a la localidad, con un boulevard, para nosotros hay riesgo de vida y sin duda que es tambi\u00e9n nuestra preocupaci\u00f3n, somos conscientes de la situaci\u00f3n\u201d agreg\u00f3.<\/p>\n

El arquitecto Rey no es proclive a soluciones r\u00e1pidas\u00a0 de las que despu\u00e9s la comunidad se arrepiente. Cualquier proyecto que se apruebe deber\u00e1 ser tratado en audiencia p\u00fablica.<\/p>\n

El Secretario de Planificaci\u00f3n adem\u00e1s est\u00e1 convencido de que bajar las velocidades es una opci\u00f3n r\u00e1pida que ayudar\u00eda y lo que propone es uni\u00f3n de objetivos \u201ctenemos que unirnos para lograr el pueblo que queremos todos y buscar soluciones\u201d.<\/p>\n

Concluyendo: lo importante es que la soluci\u00f3n llegue en el menor tiempo posible y que el proyecto elegido se concrete y no\u00a0 pasen otros 15 a\u00f1os. La cuesti\u00f3n es\u00a0 que la demora no cueste una vida.<\/p>\n

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