SIN ACTO OFICIAL DESPUES DE 20 A\u00d1OS EL NUEVO PUENTE ESTA HABILITADO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Reemplaza el viejo puente de una sola mano que provocaba largas filas para cruzar. <\/p>\n\n\n\n

Ofrece m\u00e1s seguridad para los turistas, mejor conexi\u00f3n con la Ruta de los Siete Lagos, mayor agilidad para el transporte pesado y un impulso para el desarrollo econ\u00f3mico de la Patagonia.<\/p>\n\n\n\n

Vialidad Nacional inform\u00f3 que, a trav\u00e9s del 12\u00b0 Distrito Neuqu\u00e9n, se habilit\u00f3 formalmente la circulaci\u00f3n en el nuevo puente de La Rinconada, sobre el r\u00edo Coll\u00f3n Cur\u00e1, ubicado en la Ruta Nacional 40 a unos 30 kil\u00f3metros de la ciudad de Jun\u00edn de los Andes.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto contempl\u00f3 la construcci\u00f3n de un puente totalmente nuevo, con una longitud de 281 metros, emplazado aguas abajo del existente que era de una sola mano. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s Incluy\u00f3 la ejecuci\u00f3n de m\u00e1s de 700 metros de accesos en ambos extremos: 444 metros del lado Zapala y 334 metros, del lado Jun\u00edn de Los Andes.<\/p>\n\n\n\n

Su estructura se encuentra suspendida a 8 metros sobre el pelo de agua del r\u00edo Coll\u00f3n Cura y est\u00e1 formada por 7 tramos, cada uno compuesto por 5 vigas m\u00e9nsulas empotradas al dintel de la pila en las que apoyan 5 vigas postesadas principales (total 35 vigas postesadas principales).<\/p>\n\n\n\n

La calzada est\u00e1 compuesta por dos carriles indivisos, uno para cada sentido de circulaci\u00f3n, que suman un total 9,30 metros de ancho.<\/p>\n\n\n\n

Su finalizaci\u00f3n constituye un hito para la conectividad de la provincia, mejorando la conexi\u00f3n con las localidades del suroeste como Jun\u00edn de Los Andes, San Mart\u00edn de Los Andes y, a trav\u00e9s de la Ruta de los Siete Lagos, hacia Villa La Angostura y los pasos internacionales hacia Chile.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, asegurar\u00e1 el paso de transporte pesado e impulsar\u00e1 el desarrollo tur\u00edstico y econ\u00f3mico de la Patagonia.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, y representa un paso m\u00e1s en el compromiso de Vialidad Nacional con el desarrollo de la infraestructura y la conectividad del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Puente original:El antiguo puente carretero sobre el r\u00edo Coll\u00f3n Cur\u00e1 fue construido por el Regimiento de Infanter\u00eda de Monta\u00f1a del Ej\u00e9rcito Argentino, con asiento en Jun\u00edn de los Andes, e inaugurado en 1942.<\/p>\n\n\n\n

Era la v\u00eda de acceso m\u00e1s directa por tierra hacia dicha localidad, ubicada en el Departamento Huilliches y, desde all\u00ed, permit\u00eda el acceso hacia San Mart\u00edn de los Andes y la Ruta de los Siete Lagos.<\/p>\n\n\n\n

El cruce constaba de una sola mano que era utilizada para ambos sentidos, lo que provocaba filas de veh\u00edculos que deb\u00edan esperar para cruzar de un lado a otro. En el a\u00f1o 2015 fue declarado Monumento Hist\u00f3rico Nacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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