La nota es mucho m\u00e1s extensa y amplia con una serie de consideraciones t\u00e9cnicas, nota a la que el martes por la tarde el Ejecutivo respondi\u00f3. Los puntos que exponen en  el requerimiento los concejales son los mismos que el Ejecutivo responde, por ese motivo  no mencionamos cada uno de ellos, ya que se reproducen en la  nota firmada por el intendente, Carlos Saloniti, y el secretario de Hacienda, Mat\u00edas Fern\u00e1ndez Consoli,  que responde a cada uno de los puntos planteados por los ediles, Cesar Meza, Sol Petagna, Paula Vives, Roberto Scicilia.<\/p>\n\n\n\n

Estos son los puntos cuestionados y la respuesta del Ejecutivo:<\/p>\n\n\n\n

Sobre la \u201cidentificaci\u00f3n de los funcionarios a cargo de la operaci\u00f3n del radar\u201d, el Ejecutivo se\u00f1ala que \u201cel Apartado 12 del Anexo II \u2013 Art\u00edculo 4, inciso \u00ab\u00f1\u00bb del Decreto N\u00b0 1.716\/2.008\u201d, que mencionan los concejales \u201cse refiere a la operaci\u00f3n de cinem\u00f3metros m\u00f3viles, equipos que la Municipalidad de San Mart\u00edn de los Andes, no est\u00e1 utilizando\u201d. Recuerda que \u201cen este caso, los dispositivos instalados en Callej\u00f3n de Bello son fijos y autom\u00e1ticos. Por tanto, no se requiere la matriculaci\u00f3n mencionada para la operaci\u00f3n de estos equipos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Respecto de la homologaci\u00f3n actualizada de los equipos que se utilizan en el nuevo sistema, el Municipio responde que \u201clos cinem\u00f3metros instalados han sido debidamente homologados y verificados conforme a la normativa vigente\u201d. En la nota oficial, adjunta las certificaciones correspondientes emitidas por el Instituto Nacional de Tecnolog\u00eda Industrial (INTI) y la Subsecretar\u00eda de Comercio Interior, que acreditan la verificaci\u00f3n e los equipos.<\/p>\n\n\n\n

En este mismo sentido, se\u00f1ala que \u201cal estar el Callej\u00f3n de Bello fuera de la jurisdicci\u00f3n de rutas nacionales, no aplica la autorizaci\u00f3n de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) para estos dispositivos\u201d. Aun as\u00ed, informa que \u201cse han cumplido todos los procedimientos necesarios para su instalaci\u00f3n y operaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn cuanto a las Disposiciones de Autorizaci\u00f3n de uso a las que se hace referencia \u2013se\u00f1ala la respuesta-, cabe destacar que en las que tiene competencia y son emitidas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el Decreto referido por Ustedes, es claro, y expresa que es solo \u2018a los efectos de las autorizaciones para la colocaci\u00f3n de los sistemas, equipos y\/o dispositivos, autom\u00e1ticos o semiautom\u00e1ticos, fotogr\u00e1ficos o no, que pretendan utilizarse para la constataci\u00f3n de infracciones de tr\u00e1nsito en caminos, rutas y autopistas de jurisdicci\u00f3n nacional\u2019\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n aclara el Municipio que \u201cla contrataci\u00f3n realizada (a la empresa) no implica una privatizaci\u00f3n o concesi\u00f3n del control de infracciones. Se trata de un servicio contratado con las siguientes caracter\u00edsticas tal cual consta en la documentaci\u00f3n relacionada a esto, e incluso en la oferta presentada por la Empresa adjudicada\u00bb:<\/p>\n\n\n\n

SERVICIOS DE PROVISI\u00d3N EN COMODATO DE:<\/p>\n\n\n\n

Cinem\u00f3metros fijos.<\/p>\n\n\n\n

Dispositivos fijos y port\u00e1tiles con registro gr\u00e1fico para control de otras infracciones (giro indebido, adelantamiento en zonas prohibidas, luces bajas apagadas, estacionamiento en sitios prohibidos y otras).<\/p>\n\n\n\n

Dispositivos port\u00e1tiles e impresoras bluetooth<\/em> o PDA para reemplazar talonarios en papel.<\/p>\n\n\n\n

CONTRATACI\u00d3N DE:<\/p>\n\n\n\n

Servicios de mantenimiento preventivo y correctivo de todo el equipamiento descripto.<\/p>\n\n\n\n

Todos los dispositivos deber\u00e1n estar debidamente identificados y acondicionados para las tareas de control, detecci\u00f3n y registraci\u00f3n de infracciones de tr\u00e1nsito vehicular y otras.<\/p>\n\n\n\n

Servicios para el procesamiento integral y todas las herramientas, gestiones y\/o tramitaciones que aporten a la Municipalidad los elementos necesarios para que \u00e9sta pueda efectuar con la debida eficiencia y eficacia la regularizaci\u00f3n y\/o el cobro de todas las infracciones de tr\u00e1nsito constatadas dentro de la jurisdicci\u00f3n de la Municipalidad de San Mart\u00edn de los Andes mediante dispositivos electr\u00f3nicos con registro gr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

Servicios de software para el acceso a un sistema espec\u00edfico que permita visualizar la trazabilidad del estado de cada una de las infracciones, seg\u00fan las especificaciones que obran en los art\u00edculos del Pliego de Bases y Condiciones\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En la misma nota, el Ejecutivo aporta informaci\u00f3n vinculada a los servicios contratados:<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos dispositivos de control con registro gr\u00e1fico de infracciones ser\u00e1n cedidos en comodato a la Municipalidad y operados exclusiva e \u00edntegramente por personal municipal; el que tendr\u00e1 a su cargo la totalidad de los procedimientos de control, operaci\u00f3n de los dispositivos, constataci\u00f3n de infracciones y subida al Sistema de todo lo registrado para su posterior procesamiento\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Reafirma que \u201cel aporte de los registros gr\u00e1ficos resultantes de la constataci\u00f3n y\/o detecci\u00f3n de infracciones, as\u00ed como los datos de dominio y soportes, estar\u00e1n a cargo de la Municipalidad de San Mart\u00edn de los Andes\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la se\u00f1alizaci\u00f3n y carteler\u00eda, que tambi\u00e9n fue sujeto de un reclamo de los concejales, el Municipio objeta que la normativa que mencionan los ediles relativa a la carteler\u00eda \u201caplica a rutas nacionales\u201d. Distingue que, \u201cen el caso de calles urbanas como el Callej\u00f3n de Bello, la se\u00f1alizaci\u00f3n se adec\u00faa a las condiciones locales, garantizando que los conductores sean informados adecuadamente sobre los controles de velocidad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Reafirma que \u201clos croquis de carteler\u00eda reglamentaria para una ruta nacional no son aplicables a calles del trazado urbano como es el caso de Callej\u00f3n de Bello, ya que no tiene sentido poner un cartel de control de radar a mil quinientos metros antes del dispositivo en calles internas\u201d. Insiste en que \u201cla l\u00f3gica que se sigue en todas las ciudades desde la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, hasta cualquiera de las ciudades donde se controla la velocidad con estos dispositivos, es la de asegurar que el conductor que circula por el sector del control, tenga informaci\u00f3n de que existe un control y cu\u00e1l es la velocidad m\u00e1xima permitida, cuestiones que est\u00e1n m\u00e1s que cumplimentadas para el punto de control referido\u201d.<\/p>\n\n\n\n